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近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第1535號提案答復(fù)的函，其中提到：工信部將聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布實施《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動化。這項國家政策發(fā)布實施，備受工程機(jī)械行業(yè)高度關(guān)注！

關(guān)于開展示范工程加速推廣應(yīng)用的建議：

由于工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能減排形勢更為嚴(yán)峻，故國家編制了《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》，對試點應(yīng)用進(jìn)行了重點部署。一是促進(jìn)新能源重卡推廣應(yīng)用。二是開展重點區(qū)域全面電動化城市試點，三是加快發(fā)展純電動工程機(jī)械，實現(xiàn)“十四五”期間電動叉車占比達(dá)到55%以上的目標(biāo)，積極推動鋰電動力電池應(yīng)用，進(jìn)一步降低成本、提升壽命。下一步，將聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布實施《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動化。

交通運輸部以港口、城市公交等領(lǐng)域為重點，持續(xù)加大新能源推廣應(yīng)用工作力度。下一步將繼續(xù)支持企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性論證，開展電動機(jī)械和重卡示范試點應(yīng)用，總結(jié)經(jīng)驗適時推廣。

◆生態(tài)環(huán)境部于2018年8月印發(fā)《非道路移動機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，鼓勵混合動力、純電動、燃料電池等新能源技術(shù)在非道路移動機(jī)械上的應(yīng)用，優(yōu)先發(fā)展中小非道路移動機(jī)械動力裝置的新能源化，逐步達(dá)到超低排放、零排放。
◆2018年12月，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合11部門印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》中明確提出，對于提前淘汰并購買新能源貨車的，享受中央財政現(xiàn)行購置補(bǔ)貼政策。鼓勵地方研究建立與柴油貨車淘汰更新相掛鉤的新能源車輛運營補(bǔ)貼機(jī)制，制定實施便利通行政策。加快新能源非道路移動機(jī)械的推廣使用，在重點區(qū)域城市規(guī)定的禁止使用高排放非道路移動機(jī)械區(qū)域內(nèi)，鼓勵優(yōu)先使用新能源或清潔能源非道路移動機(jī)械。各地依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機(jī)械的區(qū)域，重點區(qū)域城市2019年底前完成，其他地區(qū)城市2020年6月底前完成。

下一步，生態(tài)環(huán)境部將加快重型卡車、工程機(jī)械的電動化應(yīng)用和推廣，強(qiáng)化綜合監(jiān)督管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動化政策的逐步推進(jìn)，勢必在工程機(jī)械行業(yè)引起新一輪的技術(shù)變革，一場關(guān)于工程機(jī)械電動化的浪潮正式襲來！

工程機(jī)械電動化市場“盤子”有多大？

在工程機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和起重機(jī)是市場銷量最大的三類產(chǎn)品，對鋰電池需求較大。是工程機(jī)械用鋰電池企業(yè)優(yōu)先布局的領(lǐng)域。

目前，國內(nèi)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量已超800萬臺，并且保持每年超40萬的年增長速率。產(chǎn)品種類繁多，帶電量集中在100-300度電。按照單產(chǎn)品平均搭載100度電測算，意味著僅每年新增40萬輛銷量的工程機(jī)械產(chǎn)品帶來的鋰電池需求就達(dá)到了40GWh。

由于工程機(jī)械用電功耗較大，平均單機(jī)鋰電池裝機(jī)量將為普通新能源汽車的5倍左右，未來5年按照30%鋰電滲透率來看，預(yù)計需要鋰電池30GWh，市場前景巨大。

市場盤子足夠大，這也讓越來越多的制造商紛紛入局工程機(jī)械電動化領(lǐng)域。

目前，各大制造商在電動化方面有哪些成果？

中聯(lián)重科首發(fā)‘Z斯拉’汽車起重機(jī)

中聯(lián)重科積極踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，近幾年不斷發(fā)力人工智能，與Landing.AI達(dá)成合作，高起點跨入人工智能技術(shù)領(lǐng)域，在智能制造領(lǐng)域不斷開拓進(jìn)取。更是在今年隆重下線了全球首臺純電動汽車起重機(jī)。

這款ZTC250N-EV汽車起重機(jī)采用目前最安全的、高儲能密度LFP電池，上裝及底盤全部 ‘純電動’，被行業(yè)人士贊譽(yù)為工程機(jī)械版‘Z斯拉’”。

徐工35U-E電動挖掘機(jī)降本60%

徐工在電動機(jī)械車方面已經(jīng)大有成績，綠色變革，電動叉車、電動正面吊、電動挖掘機(jī)等等已領(lǐng)跑新的時代，其電動裝載機(jī)控制系統(tǒng)獲國家發(fā)明專利。

徐工35U-E電動挖掘機(jī)是今年在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域推出的又一力作。產(chǎn)品采用超長壽命的鋰電池作為動力源，充電5小時，就可滿足8小時使用需求，與傳統(tǒng)挖掘機(jī)相比，該款挖掘機(jī)使用成本能降低60％以上。

柳工發(fā)布超長續(xù)航新品

近幾年，柳工在產(chǎn)品電動化研究方面取得了一些可喜的進(jìn)展成績，在智能化、大數(shù)據(jù)分析等方面深度布局，陸續(xù)建立挖掘機(jī)智能工廠項目，移動 OA 上線，柳工智能管家系統(tǒng)，以及智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園、科技園項目。

柳工906E-EV挖掘機(jī)

柳工922F-EV挖掘機(jī)

柳工856H-EV裝載機(jī)

今年柳工發(fā)布的三款922F-EV挖掘機(jī)、柳工906E-EV挖掘機(jī)、856H-EV裝載機(jī)。均采用了先進(jìn)的快速充電技術(shù)以及創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)，一小時即可充滿約80%的電量，續(xù)航更持久。進(jìn)一步幫助客戶降低總持有成本。

三一聯(lián)手寧德時代，開啟電動化時代

今年4月，三一集團(tuán)與寧德時代在新能源領(lǐng)域達(dá)成緊密合作，聚焦混凝土機(jī)械、礦用機(jī)械、港口機(jī)械、起重機(jī)械、挖掘機(jī)、重卡等板塊。希望進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化工程機(jī)械電池技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的電池行為跟蹤、故障診斷等新技術(shù)。

目前，雙方已在廈門港投放了國內(nèi)首批商業(yè)化純電動港口牽引車，此外雙方聯(lián)合推出的電動攪拌車、電動渣土車等設(shè)備，已在國內(nèi)多個區(qū)域批量運用。

臨工環(huán)保綠，閃耀唐山市場！

近幾年，山東臨工一直以智能制造作為主攻方向，將綠色發(fā)展作為持續(xù)創(chuàng)新的動能。在信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)上基本實現(xiàn)了焊接、物流、裝配的自動化；而在新品研發(fā)上，推出了多款節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。

2020年3月，山東臨工首批10臺5噸電動裝載機(jī)成功交付河北唐山某集團(tuán)大客戶。該批訂單經(jīng)過多輪改進(jìn)提升，從技術(shù)特性交流、產(chǎn)品圖紙設(shè)計、工藝流程優(yōu)化、零部件質(zhì)量控制、生產(chǎn)進(jìn)度控制等各個環(huán)節(jié)。

沃爾沃建筑首發(fā)靜音運行電動裝載機(jī)

沃爾沃建筑設(shè)備也不干示弱，2020年將上市首款能靜音運行的電動輪式裝載機(jī)L25，這臺電動輪式裝載機(jī)重4.9噸，采用了鋰電子電池，每次充滿電需要12小時，充滿電后最長能運作8小時，同時支持快充模式，快充下，2小時就能充滿80%電量，大約可支持運作6-7小時。

隨著《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》政策的逐步推進(jìn)，環(huán)保趨勢愈發(fā)嚴(yán)格，工程機(jī)械往更加環(huán)保的電動化發(fā)展已是大勢所趨。這必將讓更多的工程機(jī)械企業(yè)將“手”伸向工程機(jī)械電動化。希望中聯(lián)重科、三一重工、徐工、柳工等企業(yè)，繼續(xù)踐行技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)品的綠色、智能化升級，為行業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。

工程機(jī)械電動化從現(xiàn)實走向?qū)嵺`的步伐，以超乎想象的速度襲來！

（部分素材來源：新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟）