農(nóng)機大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機信息：「觀察」拖拉機產(chǎn)業(yè)為何“一地雞毛”，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機車型大全請查看：農(nóng)機車型大全

　　

• 總體來看，全國兩三百家拖拉機企業(yè)，能讓你舉例活得不錯的企業(yè)屈指可數(shù)。有些企業(yè)進入拖拉機行業(yè)十年二十年了，仍在盈利與虧損的臨界點苦苦掙扎。

• 一些低配低質(zhì)、價格虛高的產(chǎn)品擠占農(nóng)機行業(yè)的補貼資源并對較高質(zhì)量的產(chǎn)品產(chǎn)生擠出效應(yīng)，造成“劣幣驅(qū)良幣”，推動了拖拉機和農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的無序競爭與非理性發(fā)展。

進入第二季度之后，拖拉機產(chǎn)業(yè)一下子由火熱進入冰涼，特別是濰坊這個拖拉機制造的淵藪，很多中小企業(yè)陷入停擺狀態(tài)。此情此景，讓人感嘆去年大干快上一機難求的那一幕似乎是南柯一夢。

受益于東北某省的高額補貼刺激，2020年是近十年來我國大中拖達到頂點的年份，全年大中型拖拉機產(chǎn)量達34萬6000臺，同比2019年增加23%。其中，100馬力以上的大型拖拉機更是同比增長56%；中型拖拉機同比增長17.7%。

回首近20年來，在補貼政策的拉動下，作為農(nóng)機龍頭產(chǎn)品的拖拉機產(chǎn)品投資一波接一波。行業(yè)外的，行業(yè)內(nèi)的，都進入大中馬力拖拉機領(lǐng)域。特別是去年年初之后，隨著農(nóng)機市場的復(fù)蘇，大量投機資本的進入，以及一些企業(yè)大打政策擦邊球或踩政策紅線搞出一些所謂“大馬拉小車“的產(chǎn)品，帶動了農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的一地雞毛，低配低質(zhì)、價格虛高的產(chǎn)品擠占農(nóng)機行業(yè)的補貼資源并對較高質(zhì)量的產(chǎn)品產(chǎn)生擠出效應(yīng)，造成“劣幣驅(qū)良幣”，推動了拖拉機和農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的無序競爭與非理性發(fā)展。

實際上，別看去年拖拉機企業(yè)數(shù)量達到那么多，但實際上活得較好的并不多，盈利可觀的拖拉機企業(yè)少之又少。除了幾家傳統(tǒng)的拖拉機一線品牌之外，近年來崛起的新興品牌中，亦只有悍沃、薩丁、華夏、魯中等少數(shù)幾家活得比較滋潤?？傮w來看，全國兩三百家拖拉機企業(yè)，能讓你舉例活得不錯的企業(yè)屈指可數(shù)。有些企業(yè)進入拖拉機行業(yè)十年二十年了，仍在盈利與虧損的臨界點苦苦掙扎。

與新世紀以來大火的互聯(lián)網(wǎng)、金融和地產(chǎn)業(yè)等虛擬經(jīng)濟相比，農(nóng)機制造業(yè)需要長期投入，而且利潤率比較低，工資收入比較少，因此，對人才和資源不具有吸引力，這是包括農(nóng)機制造在內(nèi)的制造業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)之一。2020年，全國規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)1615家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2700億元，但2020年農(nóng)機行業(yè)的利潤率僅僅4.85%，而就在頭一年，農(nóng)機行業(yè)還處于整體虧損之中。實際上，在100余家規(guī)模拖拉機企業(yè)中，2020年拖拉機主營業(yè)務(wù)收入同比下降9.38%，創(chuàng)下新低，虧損企業(yè)仍達到41家，虧損面35.96%。

在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡的過程中，不完善的制度環(huán)境與粗放式發(fā)展模式導(dǎo)致了企業(yè)強調(diào)速度與規(guī)模，重視價格競爭和成本控制，淡化了創(chuàng)新意識。中低水平的農(nóng)機制造產(chǎn)能過剩使得對營銷過于依賴，大家在一起拼宣傳、拼價格、拼鉆政策空子力圖賺快錢，卻不敢真正投入產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，因為后者見效慢、有風(fēng)險。

在國內(nèi)市場環(huán)境中發(fā)展的企業(yè)同質(zhì)化相當嚴重，企業(yè)之間缺乏相互學(xué)習(xí)和模仿的對象，也缺乏打造獨特競爭力產(chǎn)品的動力。一些企業(yè)長期忽略產(chǎn)品力、品牌力的價值，而過度注重如何削減成本，而一些地方過高的補貼率助長了這一現(xiàn)象，很多企業(yè)著眼于打政策擦邊球進行利益最大化。這種困境說明在競爭激烈的市場環(huán)境下，拖拉機市場缺乏足夠的優(yōu)勝劣汰的效應(yīng)，行業(yè)集中度難以上升，制約了拖拉機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

因此，我們深入地看，去年興起的新一波拖拉機制造熱只是表象，國內(nèi)拖拉機產(chǎn)業(yè)并沒有那么“熱”，“熱”的是資本與其逐利的心，并沒有很多人真正想把拖拉機產(chǎn)品做成精品、為用戶提供真正的價值。曾經(jīng)的十年，在資本與金錢的推動下，國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)業(yè)表面上進入所謂黃金期，但實質(zhì)上很多細分領(lǐng)域卻是竭澤而漁，很難培養(yǎng)出真正能立足世界甚至走出亞洲的本土品牌，這也是我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)“一地雞毛”的根本問題所在。某種程度上，資本的投機性與功利性，以及一些地方主管部門對資源配置的過于失衡，加劇了我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境之惡劣。去年興起的這輪大潮退去后，或有利于讓國內(nèi)拖拉機行業(yè)回歸產(chǎn)品價值本身、追求投資理性與長期主義，從這一點，這并不是壞事。

時間已走到2021年年中，在創(chuàng)新中突破，在創(chuàng)新中發(fā)展，在創(chuàng)新中走向拖拉機強國已成為行業(yè)的共識。如果走出中低端的泥淖，是我們農(nóng)機行業(yè)的重要任務(wù)。我們農(nóng)機企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)并不吝談創(chuàng)新的字眼，但創(chuàng)新不能只掛在嘴上，或者只停留在PPT上，農(nóng)機企業(yè)更需創(chuàng)造性地調(diào)動資源去“真抓實干”。它需要政府努力提供法治與公平競爭的市場環(huán)境優(yōu)化資源配置，激勵創(chuàng)新活動；它需要企業(yè)家更具開放性，需要從長期形成的成本思維中走出來，需要給包括研發(fā)、設(shè)計、營銷、法律等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)更高的價值定位。只有拖拉機企業(yè)實現(xiàn)普遍的創(chuàng)新型發(fā)展，才能保持拖拉機產(chǎn)業(yè)的整體。作為一個農(nóng)業(yè)大國和在銷售規(guī)模上已經(jīng)位列“全球第一”的農(nóng)機大國，這一點尤為重要。（原刊于《農(nóng)機市場》觀察家專欄）

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