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[L60]你居然是“歪果仁” XGO試駕東風(fēng)風(fēng)神L60

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  你居然是“歪果仁” XGO試駕東風(fēng)風(fēng)神L60

【汽車點(diǎn)評·試駕·原創(chuàng)】

早在去年四月份的北京車展,東風(fēng)汽車就帶著旗下的眾多新車前來亮相,其中的東風(fēng)風(fēng)神AX7在去年10月份就早早完成了上市工作,而東風(fēng)與PSA聯(lián)合打造的東風(fēng)風(fēng)神L60車型卻遲遲不見蹤影,這不,現(xiàn)在它來了。

你居然是“歪果仁” XGO試駕東風(fēng)風(fēng)神L60

此次試駕的東風(fēng)風(fēng)神L60(后簡稱“L60”)是以C4L所采用的PF2平臺升級而來的東風(fēng)2號平臺打造的(念起來有點(diǎn)拗口),廠家宣稱東風(fēng)2號平臺是由PF2平臺升級而來的全新平臺,不過從車上的配件到整體結(jié)構(gòu),再到車身尺寸、軸距等等,都與C4L有著極高的相似度,這不免讓點(diǎn)評君懷疑這車是不是根本就把C4L換了個殼。

呃,我今天說話為什么總是這么拗口......初見L60,不免讓我想起了某德國神車,不得不說它太像了,不管是進(jìn)氣格柵的設(shè)計,還是前大燈組的設(shè)計,都與神車的語言極為相似,如果看看當(dāng)時展出的L60 CONCEPT概念車,你嘴巴和眼睛的開度會比現(xiàn)在大更多??礃幼覮60的設(shè)計團(tuán)隊(duì)還真是神車的鐵粉呢,不過話說回來,更加飽滿的大燈還是為自己增添了幾分特色,這一點(diǎn)沒有完全沿襲概念車的思路,能夠一下子與神車區(qū)分開來。

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L60的內(nèi)飾看上去并不像一般自主品牌的水平,點(diǎn)評君本人還是比價喜歡L60的內(nèi)飾風(fēng)格的,上下雙色的設(shè)計非常接地氣,做工方面也比較到位,值得稱贊的是車內(nèi)的儲物空間非常多,比法系車那真是不知道實(shí)用了多少呢!

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低配車型沒有太多的多媒體設(shè)備,所以車內(nèi)的儲物空間變得多了起來,很多地方都被改為了小儲物格,放東西非常方便。而高配車型也不是沒有儲物空間,這與它的法系前身相比強(qiáng)出了不少。

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這款由PF2平臺衍伸而來的車型開起來與PSA的汽車太像了,從加速剎車到轉(zhuǎn)彎操控,最后再到換擋感受,完全看不出這是一臺自主車型,可以說駕駛感受方面這臺車能夠給人一個不錯的印象。

此行點(diǎn)評君一共試駕了兩款車型,分別是1.6L+5MT的低配車型和1.8L+愛信6AT的高配車型,兩款動力組合相信已經(jīng)不再陌生了,它在PSA的很多車上都效力過,至于它在這款車上的表現(xiàn),只能用穩(wěn)定來形容,因?yàn)楫吘鼓觐^不少了,性能方面還是有點(diǎn)低于筆者的預(yù)期。

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點(diǎn)評:這更像是一臺東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍出品的汽車,可以說從駕駛和乘坐方面來說,他真的都太像了,畢竟他們出自同門,我想這樣的駕控水平一定能在自主層面里奪得一片領(lǐng)域,不過就目前來看13-15萬的預(yù)售價有點(diǎn)不理智。

現(xiàn)如今最低配的C4L降完了價也就10萬的水平,這臺車開起來固然好,但是不管從品牌知名度來說還是從外觀動力的認(rèn)可度來說,它如果賣的比它的“前身”還貴的話,總不是件樂觀的事兒。

現(xiàn)在自主廠商都愿意走大自主路線,希望通過引進(jìn)外企的技術(shù)來提升自己的品牌形象,這確實(shí)是件好事,至少消費(fèi)者可以花更少的錢買到更好的車,但廠商肯定不希望一直這么走下去,當(dāng)然我們也不愿意看到咱們的廠商一直走在這種路上。

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農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)(www.97661a.com)發(fā)布·(2022-06-18 17:04:29)

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