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　　2020美國&西班牙牧草收成：天氣&物流依舊不確定

美國和西班牙收成更新-2020年7月9日

在美國西部7個州的大部分地區(qū)，4月、5月和6月初的陣雨已經(jīng)對相當一部分的特優(yōu)和優(yōu)級草造成損壞，除了個別例外。消費者對高質(zhì)量草料的需求旺盛，尤其在中東，中國和日本。

禾本科草類的需求也有所增加，但由于消費者價格和需求不一致且不可靠，許多出口商沒有為這類牧草投放很多力量。這導致美國西部蘇丹草，黑麥和燕麥種植面積減少。與此同時，苜蓿草的種植面積在美國西部七個州似乎也下降了5％左右。

Gombos預計特優(yōu)苜蓿草在美國本土的需求將增加。然而，由于強勁的牛奶期貨和牛肉價格，肉牛所需的較低等級的飼草苜蓿需求正在增加。

大多數(shù)地區(qū)的天氣已有所改善，生產(chǎn)已轉(zhuǎn)為一級。隨著預期溫度升高和濕度增加，夏季干草將很快開始生產(chǎn)。盡管海洋和大氣條件似乎相對穩(wěn)定，但西南太平洋地區(qū)夏季風風險會增加7月和8月的不穩(wěn)定性。

現(xiàn)在的一個主要問題是timothy草在收成高峰時期遭遇了集中降雨，主要表現(xiàn)在華盛頓州中部乃至加拿大西部的部分地區(qū)。華盛頓州的許多出口商主觀認為，就質(zhì)量而言，這是timothy草收成最差的一次。有人預測，今年70-90％的timothy草經(jīng)歷了降雨。目前這一情況還未被完全量化，但是大多數(shù)人預計這對timothy草有嚴重破壞，而且許多timothy草的國際買家今年可能會轉(zhuǎn)移購買其他草類，以更高品質(zhì)草類作為替代。

農(nóng)產(chǎn)品和其他商品（例如原油）在近期和長期期貨中繼續(xù)穩(wěn)定增長。由于庫存不足以及對奶酪和其他黃油產(chǎn)品的需求增加，美國的III類牛奶期貨已大幅增長。另一方面由于庫存緩慢下降，產(chǎn)量下降以及預計今年第四季度和2021年第一季度需求增加，原油期貨增長似乎已經(jīng)到底并將保持穩(wěn)定。與西北太平洋地區(qū)降雨過多相反的是，中西部的干旱高溫也分別影響了苜蓿草和玉米的價格走勢。

目前尚有幾個變量無法預測。

有討論認為，在11月美國總統(tǒng)大選之前，中美貿(mào)易緊張局勢可能再次達到高潮。此外，人們也在擔心由新冠疫情引發(fā)的全球經(jīng)濟危以及由于歐洲和北美將實施大規(guī)模的政府經(jīng)濟安全網(wǎng)計劃而將引發(fā)之后兩年的通貨膨脹。這些計劃是史無前例的，再加上經(jīng)濟疲軟，美國主要消費領域的滾動關閉，造成了持續(xù)的不確定性。

在4月經(jīng)歷了百年難遇的歷史性降雨后，5月和6月上半月的降雨趨勢仍然嚴峻。由于大雨，大部分初割苜蓿都被天然草污染，且大部分都被雨水淋濕。西班牙東北部的第二次收割已經(jīng)完成，但天氣仍是大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和農(nóng)民面臨的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，隨著第三次收割的開始，天氣狀況有所改善，質(zhì)量也在提高。

西班牙Forrajes San Mateo了解到，目前遠東和中東所需的特級和干凈苜蓿草庫存非常低。大多數(shù)供應商都沒有更高等級的庫存，預計到7月中旬才能看到相對穩(wěn)定的生產(chǎn)和庫存增長。黑麥草的庫存也大大低于預期，因為降雨使西班牙供應商無法及時或以所需質(zhì)量完成收獲。在收獲燕麥干草和谷類食品之后，農(nóng)民現(xiàn)將致力于剩下的夏季作物，苜蓿和羊茅，以追求最高品質(zhì)。

由于中國和中東的供需不穩(wěn)定，貿(mào)易路線不平衡，西班牙的物流也非常難以預測。 很有可能到2020年底，物流將 成為我們飼料供應鏈最緊迫的挑戰(zhàn)之一。

總體而言，歐洲的收割工作正在進行，歐洲北部的歷史干旱似乎正在緩解。盡管新冠疫情的影響可能會持續(xù)到今年下半年或2021年初，但消費者對牛奶和本地生產(chǎn)乳制品的需求仍然相對強勁。而今年西班牙的苜蓿種植面積似乎增加了2％，盡管惡劣的天氣和新農(nóng)作物在2020年期間不會在總產(chǎn)量上有顯著增加。

在日本，牛肉和牛奶價格相對較高，導致許多草料消費者在新冠疫情的第一階段增加了牧草庫存。我們預計，這些價格水平可能會維持到2020年下半年，盡管許多草料消費者希望降低美國的價格水平，但他們?nèi)匀豢梢岳斫饷髦堑馁徺I飼料和喂養(yǎng)組合的合理性，并從牛奶和牛肉產(chǎn)品中獲得豐厚回報。傳統(tǒng)的客戶拜訪很可能不會在2020年進行，并且許多客戶比以往任何時候都更依賴其供應商來準確地傳達質(zhì)量，類型，來源和幫助管理供應鏈。

中國牛奶價格在2020年初新冠疫情爆發(fā)高峰時期確實有所走軟，但此后有所回升。 似乎由于政府救濟和當?shù)卦瑴p少了在中國東部地區(qū)的物流通行費和貨物運輸。由于在第一季度末和第二季度初積累的庫存有所增加，這立即給苜蓿草出口（尤其是美國）帶來了下行壓力。從宏觀上看，對特優(yōu)和優(yōu)級草的需求似乎一直很強勁，但是由于現(xiàn)在市場的混亂以及一些短期內(nèi)的供過于求，消費者信心似乎也有所降低。

韓國和臺灣的牧草市場似乎處于正常的需求周期，正在為新作物做準備。 澳大利亞燕麥草的高成本和優(yōu)質(zhì)草產(chǎn)品的短缺使其需求持續(xù)穩(wěn)定，隨著2020年新作物季節(jié)的到來，我們可能需要更多時間來評估情況。

中東牧草市場相對穩(wěn)定。 許多牛奶生產(chǎn)商已下令增加飼料安全庫存，以獲得至少6-9個月的供應。然而，由于新冠疫情造成的停工導致需求減少，這在短期內(nèi)阻礙了購買需求。如沙特阿拉伯，為了使經(jīng)濟商業(yè)化以減輕對石油在稅收和經(jīng)濟收入上的補貼和依賴，從7月起，增值稅增長三倍，從5％增至15％。而這肯定會影響消費者的信心和可支配收入。

國際海洋運輸仍然是來自歐洲和北美最大的挑戰(zhàn)。 從2019年底開始，國際海運費用一直在不斷增加，可用集裝箱的波動性仍然很大，并且伴隨無數(shù)附加費和服務水平下降。在短期和中期內(nèi)，海運可能仍是供應鏈中的關鍵薄弱環(huán)節(jié)之一。預計海運企業(yè)將繼續(xù)合并，將逐步淘汰APL品牌并主要使用CMA-CGM。目前運營跨太平洋航線的船公司只有12家，低于12年前的22家。

總體而言，2020年的主題是不確定性。 物流運輸將繼續(xù)成為挑戰(zhàn)，我們比以往任何時候都更需要持續(xù)地關注供應鏈情況。高品質(zhì)草料的庫存將繼續(xù)供不應求。牛奶、玉米、大豆和油類需求似乎都因低產(chǎn)預測以及今年下半年需求增加而有所反彈。我們應該努力保持對未來的展望，而不僅僅只關注到近期的挑戰(zhàn)。我們有責任為世界動物飼養(yǎng)貢獻自己的力量，度過短期的挑戰(zhàn)和不確定性?，F(xiàn)在是時候為我們的未來做準備并共同努力。

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農(nóng)機大全網(wǎng)（www.97661a.com）發(fā)布·(2022-06-19 10:31:20)