文章來(lái)源：遠(yuǎn)杰汽車點(diǎn)評(píng)

保時(shí)捷911（964）CARRERA RS 3.8

即便是保時(shí)捷也必須加強(qiáng)其比賽。經(jīng)濟(jì)在1989年經(jīng)歷了衰退，保時(shí)捷無(wú)法繼續(xù)利用其品牌形象; 它必須做更多的事情。它確實(shí)如此。它推出了四驅(qū)911（964）Carrera，將其阻力系數(shù)降低至0.32，重新設(shè)計(jì)了底盤(pán)，并推出了螺旋彈簧，ABS制動(dòng)器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這是基本的，粗糙的1989 964。但是，保時(shí)捷有一個(gè)癢。1992年，它已經(jīng)將已經(jīng)很輕的911（964）Carrera變成超輕量級(jí)的; 動(dòng)力也轉(zhuǎn)移到后輪。這被稱為911（964）Carrera RS。

正如維基百科所解釋的那樣，“它標(biāo)配了標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的修訂版，內(nèi)部標(biāo)題為M64 / 03，功率輸出增加了260 bhp（194 kW; 264 PS），輕量級(jí)飛輪與G50 / 10變速器相連，比率更接近，不對(duì)稱限滑差速器和鋼同步器。一種履帶式懸架系統(tǒng)，具有40毫米（1.6英寸）的低行駛高度，更硬的彈簧，減震器和可調(diào)穩(wěn)定桿，無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?！暗侵皇荂arrera RS，而不是Carrera RS 3.8。RS 3.8是一款超限量生產(chǎn)版本，具有渦輪機(jī)身，意味著300 BHP。朋友，這就是美國(guó)現(xiàn)在可以買(mǎi)到的東西。

LOTUS ESPRIT SPORT 履帶式g50收割機(jī) 300

這是一家高端跑車公司，生產(chǎn)人們普遍想要的汽車，更不用說(shuō)其中一種罕見(jiàn)的，25年的進(jìn)口產(chǎn)品。早在1987年，彼得史蒂文斯就是同樣的車手，他設(shè)計(jì)了邁凱輪F1設(shè)計(jì)的蓮花Esprit X180s。這輛車 - 運(yùn)動(dòng)300 - 看起來(lái)像20世紀(jì)90年代的任何其他超級(jí)跑車; 更確切地說(shuō)，我認(rèn)為它看起來(lái)像蘭博基尼制造的東西而不是法拉利。我不能僅僅從圖像中辨別出差異，

如果可以的話，你會(huì)感到很榮幸，但據(jù)稱這些汽車的角度更小，更圓潤(rùn)，以消除以前蓮花Esprits更銳利的造型。由于使用了一種名為VARI（真空輔助樹(shù)脂注射）的新設(shè)計(jì)工藝，這些汽車是獨(dú)一無(wú)二的?！斑@種方法由Lotus獲得專利，與之前的手工鋪設(shè)工藝相比具有優(yōu)勢(shì)。屋頂和側(cè)面增加了Kevlar加固，以實(shí)現(xiàn)翻車保護(hù)。這也使Esprit的扭轉(zhuǎn)剛度提高了22％，“（wikipedia.org）。

那么Sport 300有什么特別之處呢？嗯，它是Lotus Esprit X180R的高度修改衍生物。罕見(jiàn) - 罕見(jiàn)，只有64個(gè)。因此，雖然汽車已經(jīng)有資格進(jìn)口，但祝你好運(yùn)。

HOLDEN COMMODORE VR

在1993年至1995年的生產(chǎn)中，這些汽車仍然采用了后輪驅(qū)動(dòng)布局，而美國(guó)的制造商已開(kāi)始不再為后輪提供動(dòng)力。但是Holden不僅提供了后輪驅(qū)動(dòng)，而且還保持了威脅V8。但是等等，還有更多：“你可以訂購(gòu)前置5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后排動(dòng)力車輪和中間五檔手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。轎車，貨車和Utes - 把它想象成我們應(yīng)得的El Camino，但從未得到過(guò) - （autoweek.com）。

轎車看起來(lái)很平淡，如果你得到它，人們可能會(huì)認(rèn)為你只是得到了某種類型的20世紀(jì)90年代的福特（福特探測(cè)器除外）。旅行車有點(diǎn)圓;如果你要從馬車上取下引擎蓋，你將會(huì)留下潛艇，基本上。所以把它從桌子上取下來(lái)。你留下了“實(shí)用”或“轎跑公用事業(yè)”的ute縮寫(xiě)，這在大洋洲的兩個(gè)大國(guó)中相當(dāng)普遍。這些和皮卡之間的區(qū)別在于后部的床與汽車的其他部分“整合”。當(dāng)然，人們會(huì)注意到像這樣奇怪的皮卡。

日產(chǎn)R33天際線

讓我們從擁有這輛車的缺點(diǎn)開(kāi)始吧。正如Autoweek所說(shuō)，你最好習(xí)慣說(shuō)：“不，它實(shí)際上不是R33 GT-R。這些將在幾年內(nèi)無(wú)法進(jìn)口。它只是一個(gè)天際線。“現(xiàn)在我們已經(jīng)涵蓋了擁有這個(gè)的缺點(diǎn)，讓我們談?wù)劶?xì)節(jié)。

R33于1993年8月投入生產(chǎn)，取代了R32。與R32相比，它有點(diǎn)重;然而，兩者之間的關(guān)系也更安全，在5.5中獲得了相當(dāng)可觀的3.8（這有點(diǎn)奇怪的規(guī)模）。雖然它不完全是GT-R，但這款車本身就是一輛有價(jià)值的汽車; 發(fā)動(dòng)機(jī)選擇是2L或2.5L I6，帶有后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。

以下是其中一位司機(jī)在cargurus.com上所說(shuō)的話：“從你在這臺(tái)機(jī)器上轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙的那一刻起，你就開(kāi)始冒險(xiǎn)了。加速讓你回到座位上，剎車（謝天謝地）超高效。喜歡低駕駛位置以及你可以將它扔到彎道附近的事實(shí)。感覺(jué)非常堅(jiān)固和安全，巨大的帽子伸展在你面前。在我看來(lái)，外觀造型是一流的......經(jīng)典而優(yōu)雅。內(nèi)飾是智能的，非常舒適的座椅，沒(méi)有閃爍的表盤(pán)或旋鈕......功能齊全?！?/p>

MGR V8

關(guān)于這些車的一些背景將是非常有幫助的。在MGR V8之前，MG從1962年至1980年間創(chuàng)造了歷史上著名的MGB。它是一個(gè)相當(dāng)受歡迎的公司，適用于所有類型的人，主要是由于各種價(jià)格范圍的可用性。換句話說(shuō)，無(wú)論您的預(yù)算是多少，MG都可以為您提供MGB的一些變體。這輛車很簡(jiǎn)單。然而，來(lái)自日本的競(jìng)爭(zhēng)最終導(dǎo)致MGB停業(yè)。

那么MG做了什么？它產(chǎn)生了自己的Miata?！癛V8”代表Rover V8。這是一個(gè)小說(shuō)，解釋說(shuō)：“到20世紀(jì)80年代后期，MG處于一個(gè)新的公司母公司的翼下，羅孚集團(tuán)：英國(guó)利蘭的后代，不僅僅是為了改變而一直在踩水。由舊BMC和BL的最佳部件組成，甚至與本田在多輛轎車上的合作，羅孚集團(tuán)幾乎占據(jù)了可以銷售汽車的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)只有一個(gè)：小型跑車?！?/p>

垂死的公司徹底打亂了其資深工程師和裝配線工人的退休生活，開(kāi)始設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)Miata。有趣的是，大約75％的RV8在日本銷售。

AC BROOKLANDS ACE

這些車一點(diǎn)都不差。由于缺乏需求，這些汽車在推出幾年后停產(chǎn)，而這些汽車現(xiàn)在可能是英國(guó)的收藏品，僅生產(chǎn)了46臺(tái)。如果他們是英國(guó)的收藏品，你可以想象美國(guó)也會(huì)支持這些跑車 - 畢竟，只有少數(shù)罕見(jiàn)的東西不被欣賞。

以下是維基百科的一些細(xì)節(jié)：“1993年，生產(chǎn)模型推出，采用新規(guī)格，并在1996年AC汽車折疊之前進(jìn)行了兩年的小規(guī)模生產(chǎn)。生產(chǎn)模型由福特的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力并與AC Cobra共用，產(chǎn)生225 bhp（168 kW; 228 PS）。最終版本包括一個(gè)電動(dòng)引擎蓋機(jī)制，但早期原型機(jī)的彈出式大燈已被廢棄，但鋁制機(jī)身仍被保留。

從圖中可以看出，外觀相當(dāng)有趣，迷你洞穴中有前燈。內(nèi)飾很優(yōu)雅，盡管現(xiàn)在預(yù)計(jì)會(huì)有一些惡化，即使是在維護(hù)得最好的汽車中也是如此。這些東西的價(jià)格大約在25,000到40K美元之間。

阿斯頓馬丁V8 VANTAGE

阿斯頓馬丁在20世紀(jì)80年代末和90年代期間有著復(fù)雜的歷史。1987年，福特購(gòu)買(mǎi)了75％的阿斯頓馬丁，到1994年完全得到了它的支持。這不是一個(gè)壞主意。然而，當(dāng)時(shí)，福特還以林肯，沃爾沃，路虎和捷豹為名。因此，福特管理著兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司，即捷豹和阿斯頓馬丁。

福特在2000年代將這些公司從平庸中解脫出來(lái)，為這些公司帶來(lái)了一些好處。事實(shí)上，Jalopnik的一位作家表示：“當(dāng)V12 Vanquish在2001年推出時(shí)，國(guó)際汽車媒體對(duì)Aston如何最終進(jìn)入21世紀(jì)，設(shè)計(jì)V12s，推進(jìn)膠合鋁底盤(pán)結(jié)構(gòu)，以及放棄對(duì)于一些真正的操控技巧來(lái)說(shuō)，這是一種古老的殘酷行為。“這是真的，而且正是由于福特的努力，目前的阿斯頓馬丁汽車看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)和螺柱狀。

但在20世紀(jì)90年代初期并非如此。Vantage就是一個(gè)很好的例子;它的外觀看起來(lái)有點(diǎn)陳舊，這也不是擁有這款車的原因。它是躲在引擎蓋下的雙增壓怪物，當(dāng)被推動(dòng)時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生550馬力。你可能已經(jīng)在這里看到了Virage，但由于它的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而不是Vantage。

1993年寶馬M3

1995年M3在美國(guó)推出時(shí)是一個(gè)大問(wèn)題。它配備325i調(diào)諧發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生240 BHP和225磅 - 英尺的扭矩;0-60時(shí)間接近6秒。以下是roadandtrack.com如何介紹它：“在1995年車型年推出的北美市場(chǎng)上，E36 M3旨在軟化寶馬最高規(guī)格的3系列，以滿足大眾市場(chǎng)的需求。那款四四方方的旋轉(zhuǎn)式原裝M3真正只對(duì)硬核跑道有意義，這款新車的平滑直六和更大的扭矩使它成為更好的日常駕駛員?？梢允褂梦逅僮詣?dòng)變速箱，車身有三種車型：轎跑車，敞篷車和轎車?！?/p>

但是，我認(rèn)為1993年的原始M3是更好的選擇。3L 286-HP I6不僅在賽道上而且在街道上都表現(xiàn)出色。它迅速成為20世紀(jì)90年代最好的處理車之一，賽車愛(ài)好者和賽車愛(ài)好者開(kāi)車就像沒(méi)有明天一樣。

幫助這一聲譽(yù)的事實(shí)是，E36是寶馬在計(jì)算機(jī)幫助下設(shè)計(jì)的首批汽車之一，其中包括一些頂級(jí)軟件。但請(qǐng)注意：這些車的價(jià)格會(huì)如你想象的那么貴 - 只要看看1995款M3的價(jià)格有多貴。

斯巴魯LEGACY GT

這款中型日本汽車于1989年推出，并繼續(xù)投入生產(chǎn)。它實(shí)際上是1989-1994的緊湊型轎車，其中包括我們1993年的討論年份。定位于kei轎車之上，Subaru Legacy（不是GT）是本田雅閣，豐田凱美瑞，馬自達(dá)6和日產(chǎn)Altima的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 。

以下是維基百科對(duì)GT的評(píng)價(jià)：“1993年10月推出的第二代Subaru Legacy GT推出了Subaru的新款Sequential Twin-Turbo版本的1994cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)稱為EJ20H，在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下使用一個(gè)小型渦輪增壓器，以提供良好的油門(mén)響應(yīng)，并在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下輔以第二個(gè)渦輪增壓器以提供額外動(dòng)力。最大功率輸出為250 ps（246.6 bhp），轉(zhuǎn)速為6,500 rpm，最大扭矩為308.9 Nm（227.8 lbf-ft），轉(zhuǎn)速為5,000 rpm。

GT可作為旅行車或轎車使用。這些只是很棒的車。雖然權(quán)力是可敬的，但交付 - 準(zhǔn)確性 - 至關(guān)重要。此外，還有可選的規(guī)格B（僅在旅行車上），這是Legacy GT上的類固醇，這意味著沒(méi)有電動(dòng)車窗，為此供電或供電。這是一輛馬車的野獸。Legacy與Subaru Impreza一起使公司變得更好。

AUTOZAM AZ-1

履帶式g50收割機(jī)

這可能是有史以來(lái)最大膽的汽車之一 - 小型汽車，以符合日本擁擠的街道。這些車有點(diǎn)可愛(ài)，但很兇猛?？纯茨切﹫A形燈和那個(gè)小罩上的通風(fēng)口。但是等到它打開(kāi)它的鷗翼門(mén)。當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，看看它，它成為一個(gè)嚴(yán)肅的事業(yè)。根據(jù)維基百科的說(shuō)法，這是背景故事：“AZ-1的建議可以追溯到1985年，當(dāng)時(shí)鈴木創(chuàng)造了鈴木RS / 1作為批量生產(chǎn)的中型跑車項(xiàng)目。

鈴木為東京車展設(shè)計(jì)了這款車，不僅僅是一項(xiàng)設(shè)計(jì)練習(xí)，他們將這款車設(shè)計(jì)成功能性的前/后重量分配為45:55，由1.3升G13A發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。宗教局“。

不要混淆，因?yàn)檫@輛車是由鈴木設(shè)計(jì)的，但是由馬自達(dá)的Autozam品牌出售。這輛車有66匹馬，操作類似于Miata。我能想到這輛車的唯一缺點(diǎn)就是駕駛員的車身形狀。只要確保你足夠適合這輛小型車。