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動力部分：采用玉柴股份國三高壓共軌發(fā)動機，博世共軌系統(tǒng)，動力強勁，能耗低，節(jié)能環(huán)保，故障率低。

變速箱檔位：采用24+8檔位（帶爬行檔，帶高、中、低三速度檔位區(qū)），各檔位速度匹配合理，滿足各種作業(yè)需求。

前橋：前橋采用雙油缸轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)受力合理，采用進口、組合油封，密封性好。

技術(shù)升級：①取消中間撥叉軸定位板，增加軸承蓋，防止軸向竄動，避免變速箱脫檔。

          ②將撥叉軸定位槽加深，撥叉結(jié)合度更緊密，提高彈簧彈力，避免倒檔跳檔。

          ③將齒輪工藝標準更改為磨齒齒輪，提高齒輪強度及精度，避免齒輪磨損嚴重，降低噪音

          ④將輸出軸調(diào)整墊片改為調(diào)整螺母，防止輸出軸竄動，減小異響。

配置部分：標配風(fēng)扇駕駛室、24+8檔、14.9-26/18.4-38平花胎、雙速動力輸出540/760（選配760/850、760/1000）、加強14寸雙作用離合器、雙邊強壓、雙油缸轉(zhuǎn)向前橋、三組六路閥、豪華氣懸浮座椅、浮動控制閥、鑄鐵式配種架、前配重10片、后配重3片。

          選配暖風(fēng)空調(diào)駕駛室、高花胎、濰柴共軌發(fā)動機、徐州甲字輪胎。