有補貼嗎:愛科麥賽福格森-S1204-C拖拉機-愛科(中國)投資有限公司
詳情介紹
S1204-C拖拉機優(yōu)勢:
-
愛科動力發(fā)動機,渦輪增壓、中冷、高壓共軌、柴油散熱器等配置,保證發(fā)動機大扭矩、低油耗,穩(wěn)定可靠。
-
C型都為動力換向,電子離合(手柄及檔桿),12+12全同步器換擋變速箱。40公里/小時最大行駛速度,不管是田間作業(yè)還是轉(zhuǎn)場都能發(fā)揮最大效率。
-
合理的整車重量及結(jié)構(gòu),以及的大流量液壓系統(tǒng),可提供更大的牽引力和提升力。
-
智能的四驅(qū)及差速鎖,液壓控制四驅(qū)剎車,免維護的濕式離合器,兼顧了高效和安全。
可適用于不同的作業(yè)工況
-
多種PTO轉(zhuǎn)速,540/1000轉(zhuǎn)/分鐘,540/750轉(zhuǎn)/分鐘;6/8/21鍵。
-
多樣的輪胎選擇,平花胎 / 水田胎 / 中花胎 / 子午胎;水田及中花胎標(biāo)配水田密封。
舒適便捷的駕駛環(huán)境
-
標(biāo)準(zhǔn)型駕駛室、冷暖空調(diào)、低噪音、大視野,多功能儀表盤兼具信息顯示及故障報警功能,使您的駕乘感**。
好用嗎
-
四驅(qū),差速鎖,PTO及三點懸掛都為按鈕式的電液控制,操作更方便快捷。
S1204-C拖拉機使用:
1、平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機還是工業(yè)用拖拉機,為了提高單機的作業(yè)生產(chǎn)率,平均功率繼續(xù)增大,但增長的速率已有降低趨勢。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,大多采用大型農(nóng)機具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機為主,但其平均功率也在不斷增大。
2、在農(nóng)業(yè)MF 8700 系列拖拉機中輪式拖拉機占優(yōu)勢。在許多國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機。在蘇聯(lián)、意大利和中國,雖仍有部分履帶拖拉機在使用,但所占比重也在不斷下降。在工業(yè)拖拉機中,尤其是推土機、挖掘機等機型,履帶式仍占優(yōu)勢。隨著拖拉機功率的增大,四輪驅(qū)動拖拉機得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機型的轉(zhuǎn)向困難問題,鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑,這些因素更促進了大功率四輪驅(qū)動拖拉機的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過能力,中小功率輪式拖拉機的四輪驅(qū)動變型在日本等國也獲得了較快的發(fā)展。
3、拖拉機的安全性、操縱輕便性和工作環(huán)境舒適性越來越受到重視。設(shè)計制造良好的駕駛室和各種儀表不僅可改善駕駛員的工作條件,保證安全,還可提高勞動生產(chǎn)率和工作質(zhì)量。
4、MF 8700 系列拖拉機及其零部件的系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化,是方便生產(chǎn)、使用、降低制造成本和簡化配件供應(yīng)的重要措施。為了能以較少基本型號的拖拉機滿足拖拉機市場多方面的需求,歐美各大拖拉機公司都生產(chǎn)一個或幾個系列產(chǎn)品。在蘇聯(lián)等國則有全國統(tǒng)一的拖拉機系列型譜,用以指導(dǎo)各生產(chǎn)廠產(chǎn)品的發(fā)展。發(fā)展具有兩個或兩個以上功率等級的、有一定有機的拖拉機基本型號及其相應(yīng)的變型,構(gòu)成系列產(chǎn)品,可使產(chǎn)品之間的零部件具有zui高的通用化程度,從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量;或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件,在同一條裝配線農(nóng)機產(chǎn)品大全
上裝配相似的部件和相鄰等級的拖拉機。這對于充分利用生產(chǎn)能力和降低生產(chǎn)成本都十分有利。
5、液壓技術(shù)在MF 8700 系列拖拉機上的應(yīng)用日益廣泛。在現(xiàn)代拖拉機尤其在大型拖拉機上,幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置,如離合器、變速箱的動力換檔、差速鎖、制動器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等。在某些拖拉機上,座位的調(diào)整、玻璃窗的啟閉也都用液壓裝置。電子-液壓控制的懸掛系統(tǒng)已在某些拖拉機上采用,這種裝置由于操縱開關(guān)布置上的方便,液壓管路可相應(yīng)地縮短,在大型拖拉機上將會得到更多的應(yīng)用。
6、MF 8700 系列拖拉機某些構(gòu)件長期承受隨機交變載荷,會引起疲勞損壞,影響拖拉機的工作可靠性和壽命。為了進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量,大的拖拉機公司都投入了較多的資金和人力,制取在各種工況下零件載荷譜,組織模擬試驗和應(yīng)力分析,在積累大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制電子計算機軟件,進行優(yōu)化設(shè)計。這不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量,并可縮短新產(chǎn)品的研制周期。的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)都已應(yīng)用電子計算機輔助設(shè)計(CAD)手段進行產(chǎn)品設(shè)計。優(yōu)化設(shè)計的研究和應(yīng)用也日漸受到重視。
參數(shù):
型號 |
| S1204-C | |
|
| 智享版 | |
外觀尺寸(長*寬*高) | 毫米 有補貼嗎? | 4650*2160*2750 | |
最小適用質(zhì)量 | 千克 | 4300 | |
驅(qū)動型式 | / | 四驅(qū) | |
軸距 | 毫米 | 2500 | |
輪距(前輪/后輪) | 毫米 | 1290-2004/1340-2044 | |
最小離地間隙 |
| 毫米 | 480 |
配重(前/后) | 千克 | 550/0 | |
發(fā)動機 | 品牌 | / | 愛科動力 |
型式 | / | 直列 四沖程 直噴 | |
吸氣方式 | / | 漩渦增壓,中冷 | |
型式 | / | 國三,高壓共軌 | |
氣缸數(shù) | 缸 | 4 | |
排量 | 升 | 4.4 | |
標(biāo)定功率 | 馬力 | 120 | |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | 轉(zhuǎn)/分鐘 | 2200 | |
空氣濾清器型式 | / | 干式 | |
燃油箱容積 | 升 | 190 | |
轉(zhuǎn)向制動系 | 轉(zhuǎn)向系型式 | / | 前輪液壓轉(zhuǎn)向 |
制動系型式 | / | 濕式盤式,液壓操縱 | |
傳動系 | 離合器型式 | / | 濕式,電控離合 |
變速箱型式 | / | 12+12 | |
換擋方式 | / | 同步器換擋 | |
換向方式 | / | 動力換向 | |
最大速度 | 千米/小時 | 40 | |
操作環(huán)境 | 駕駛室 | / | 標(biāo)準(zhǔn)駕駛室 |
空調(diào) | / | 空調(diào),暖風(fēng) | |
轉(zhuǎn)向柱 | / | 固定式轉(zhuǎn)向柱 | |
工作裝置 | 懸掛裝置類別 | / | Ⅲ類 |
調(diào)節(jié)方式 | / | 位調(diào)節(jié)/力位綜合調(diào)節(jié)/電子控制 | |
提升力(610毫米) | 千克 | 3000 | |
液壓輸出裝置 | / | 后置式,兩組 | |
液壓流量 | 升/分鐘 | 57升/分鐘 | |
動力輸出軸控制 | / | 電液控制 | |
動力輸出軸型式 | / | 獨立法蘭式 | |
動力輸出軸花鍵數(shù)目 | 鍵 | 8/21 | |
動力輸出軸轉(zhuǎn)速 | 轉(zhuǎn)/分鐘 | 540/1000;540/750 | |
輪胎 | 輪胎型號(前輪/后輪) | / | 13.6-28/16.9-38平花胎 |
/ | 12.4-28/16.9-34高花胎 | ||
/ | 14.9-28/18.4-38平花胎 | ||
/ | 12.4-28/18.4-34高花胎 | ||
| 14.9-24/18.4-34中花胎 | ||
| 380/85R28/460/85R38子午胎 |