上柴D系列發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格多少錢、補(bǔ)貼和圖片參數(shù)(上柴E發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格多少錢、補(bǔ)貼和圖片參數(shù))
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2、上柴E發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格多少錢、補(bǔ)貼和圖片參數(shù)
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農(nóng)機(jī)名稱:
上柴D系列發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬分類:
發(fā)動(dòng)機(jī)
農(nóng)機(jī)品牌:
上柴
農(nóng)機(jī)型號(hào):
D系列
產(chǎn)品名稱:
上柴D系列發(fā)動(dòng)機(jī)
生產(chǎn)廠家:
上海柴油機(jī)股份有限公司
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上柴D系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品介紹
| D系列 | 產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn) | 客戶價(jià)值 |
| 燃油系統(tǒng) | ●電控共軌方案：采用日本Denso第三代電控系統(tǒng)，最高噴射壓力1800bar；DensoZL 技術(shù)的DLC涂層噴油嘴，減少油嘴的腐蝕和磨損；可以實(shí)現(xiàn)循序工況中多次噴射，，霧化均勻，燃燒充分。 ●機(jī)械泵方案：高品質(zhì)機(jī)械泵+外置EGR | ●燃油耗低10-15%，使用壽命長。 ●滿足非道路國3及更高排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 燃?xì)庀到y(tǒng) | ●采用單點(diǎn)噴射供氣方式，兩種控制策略：純稀燃和混燃（稀燃+當(dāng)量）。 ●控制器（ECU）、傳感器、電子節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈、火花塞等燃?xì)夂诵牟考捎脟H著名品牌。 | ●系統(tǒng)成熟可靠。 |
| 進(jìn)氣方式 | ●二氣門和四氣門產(chǎn)品可選，優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃燒室和渦流比氣道，根據(jù)不同工況、功率和扭矩要求選配渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)氣效率，提高了燃燒效率，功率密度大，扭矩儲(chǔ)備最高可達(dá)40%，負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)快。 | ●負(fù)載時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)快，動(dòng)力強(qiáng)，工況的適應(yīng)性好。 ●燃油耗低，營運(yùn)成本低。 |
| 設(shè)計(jì)特點(diǎn) | ●與AVL、SWRL聯(lián)合設(shè)計(jì)，北美重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度缸蓋、機(jī)體設(shè)計(jì)，四氣門結(jié)構(gòu)、180bar爆壓，所有零部件按295kw設(shè)計(jì)。 ●采用集成化設(shè)計(jì)，零部件比一般柴油機(jī)少20%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整機(jī)外形尺寸較同功率柴油機(jī)小。 | ●可靠性好、出勤率高。 ●整車布置靈活。 |
| 可靠性特點(diǎn) | ●按295kw重型柴油機(jī)設(shè)計(jì)，可靠性余量大。 ●先進(jìn)的機(jī)加工、裝配線，采用MES系統(tǒng)控制。 ●參照德國大眾制造標(biāo)準(zhǔn)的SPS體系保證，產(chǎn)品一致性更好。 ●選用成熟可靠的國際一流品牌的配附件，作為國內(nèi)大拖首選動(dòng)力，已持續(xù)暢銷10多年。 | ●成熟主流，可靠放心。 |
| 配套適應(yīng)性 | ●8.3L、8.8L排量可選，二氣門和四氣門可選，柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，使用功率覆蓋105-275KW。 ●不帶進(jìn)氣加熱輔助裝置，冷啟動(dòng)溫度為-15℃。 ●根據(jù)總成配置和實(shí)際使用工況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及總成進(jìn)行匹配優(yōu)化和定制。 ●飛輪、飛輪殼、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等外圍零部件的多種配置可選，PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。 | ●動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳。 ●適配范圍廣，環(huán)境適應(yīng)性好。 |
| 維修和服務(wù) | ●電控機(jī)型可實(shí)現(xiàn)智能的實(shí)時(shí)診斷。 ●超過100萬臺(tái)的社會(huì)保有量，遍布全國的維修網(wǎng)點(diǎn)和配件儲(chǔ)備。 | ●維護(hù)保養(yǎng)成本低廉 |
| 型號(hào) | 排量 | 進(jìn)氣方式 | 額定功率(KW) | 最大扭矩(N.m) | 扭矩儲(chǔ)備 | 技術(shù)路線 | 排放 |
| SC8D170 | 8.3 | TA | 125 | 730 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC8D175 | 8.3 | TA | 128 | 750 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC8D185 | 8.3 | TA | 136 | 840 | 30% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC8D190 | 8.3 | TA | 140 | 820 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC8D200 | 8.3 | TA | 147 | 860 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D210 | 8.8 | TA | 155 | 910 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D220 | 8.8 | TA | 162 | 950 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D230 | 8.8 | TA | 170 | 1000 | 36% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D240 | 8.8 | TA | 177 | 1040 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D250 | 8.8 | TA | 184 | 1110 | 40% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D260 | 8.8 | TA | 192 | 1110 | 33% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC9D280 | 8.8 | TA | 206 | 1200 | 34% | CRS | 國Ⅲ |
| SC9DF300 | 8.8 | TA | 220 | 1300 | 36% | CRS | 國Ⅲ |
| SC9DF320 | 8.8 | TA | 235 | 1380 | 35% | CRS | 國Ⅲ |
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農(nóng)機(jī)名稱:
上柴E系列發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬分類:
發(fā)動(dòng)機(jī)
農(nóng)機(jī)品牌:
上柴
農(nóng)機(jī)型號(hào):
E
產(chǎn)品名稱:
上柴E發(fā)動(dòng)機(jī)
生產(chǎn)廠家:
上海柴油機(jī)股份有限公司
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上柴E系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品介紹
| E系列 | 產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn) | 客戶價(jià)值 |
| 燃油系統(tǒng) | ●采用Bosch電控高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力1800bar，多次噴射、霧化均勻、分布合理，燃燒更充分。 | ●油耗比同類產(chǎn)品低10%。 ●滿足非道路國3及更高排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 燃?xì)庀到y(tǒng) | ●采用WOODWARD公司成熟可靠的OH2.0電控燃?xì)庀到y(tǒng)，應(yīng)用稀薄燃燒技術(shù)，空燃比精確控制，燃?xì)庀牡?，滿足國ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。 | ●成熟可靠、經(jīng)濟(jì)性好。 |
| 進(jìn)氣方式 | ●每缸4氣門，并聯(lián)氣道設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器和中冷器，實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)氣效率，燃燒充分，扭矩儲(chǔ)備最高可達(dá)38%，低速負(fù)載瞬時(shí)響應(yīng)快。 | ●油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁。 |
| 設(shè)計(jì)特點(diǎn) | ●以奔馳DD13為原型機(jī)，與奧地利AVL聯(lián)合設(shè)計(jì)，爆壓達(dá)190bar. ●采用頂置凸輪軸，Bedplate高強(qiáng)度機(jī)體、后置齒輪室結(jié)構(gòu)和降噪聲、振動(dòng)設(shè)計(jì)。 ●自調(diào)節(jié)變排量機(jī)油泵，集成式機(jī)油冷卻濾清模塊，雙重機(jī)油過濾，機(jī)油使用壽命長。 | ●設(shè)計(jì)可靠。 ●振動(dòng)小，噪音低3分貝，舒適性好。 ●使用成本低。 |
| 可靠性特點(diǎn) | ●采用MAG等國際一流品牌打造的自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用MES系統(tǒng)控制。 ●參照德國大眾制造標(biāo)準(zhǔn)的SPS體系保證，產(chǎn)品一致性更好。 ●按GPDP產(chǎn)品研發(fā)流程開發(fā)，研發(fā)階段超過20000h的臺(tái)架可靠性、耐久試驗(yàn)，完成了超過150萬公里多類型、多工況專項(xiàng)搭載考核驗(yàn)證。 | ●品質(zhì)精良，出勤率高。 |
| 配套適應(yīng)性 | ●10.4L、11.8L兩種排量可選，柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，使用功率覆蓋213-353KW。 ●不帶進(jìn)氣加熱輔助裝置，冷啟動(dòng)溫度為-15℃。 ●根據(jù)總成配置和實(shí)際使用工況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及總成進(jìn)行匹配優(yōu)化和定制。 ●飛輪、飛輪殼、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等外圍零部件的多種配置可選，PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。 | ●燃料選擇多樣化，功率覆蓋寬。 ●環(huán)境適應(yīng)性好。 ●滿足用戶多樣性需求和定制 |
| 維修和保養(yǎng) | ●機(jī)油換油周期最高可達(dá)8萬公里，8-10萬公里免氣門間隙調(diào)節(jié)。 ●漲斷式連桿設(shè)計(jì)，維護(hù)保養(yǎng)的可接近性好，易損件少。 | ●降低保養(yǎng)成本，出勤率高。 ●維修、保養(yǎng)便利。 |
| 型號(hào) | 排量 | 進(jìn)氣方式 | 額定功率(KW) | 最大扭矩(N.m) | 扭矩儲(chǔ)備 | 技術(shù)路線 | 排放 |
| SC10E320 | 10.4 | TA | 235 | 1450 | 36% | CRS | 國Ⅲ |
| SC10E350 | 10.4 | TA | 258 | 1600 | 36% | CRS | 國Ⅲ |
| SC12E340 | 11.8 | TA | 250 | 1550 | 35% | CRS | 國Ⅲ |
| SC12E360 | 11.8 | TA | 265 | 1650 | 35% | CRS | 國Ⅲ |
| SC12E385 | 11.8 | TA | 283 | 1700 | 35% | CRS | 國Ⅲ |
| SC12E395 | 11.8 | TA | 290 | 1950 | 34% | CRS | 國Ⅲ |
| SC12E430 | 11.8 | TA | 316 | 2100 | 32% | CRS | 國Ⅲ |
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農(nóng)機(jī)名稱:
上柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬分類:
發(fā)動(dòng)機(jī)
農(nóng)機(jī)品牌:
上柴
農(nóng)機(jī)型號(hào):
H系列
產(chǎn)品名稱:
上柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)
生產(chǎn)廠家:
上海柴油機(jī)股份有限公司
未認(rèn)證會(huì)員
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詳細(xì)介紹
各地價(jià)格
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上柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品介紹
| H系列 | 產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn) | 客戶價(jià)值 |
| 燃油系統(tǒng) | ●電控共軌方案：Denso為H系列定制的HP3第三代電控系統(tǒng)，噴射壓力1800bae；采用陶瓷涂層的7孔噴油嘴；精確控制的多次噴射與垂直中置的噴油器布置，霧化均勻，燃燒充分。 ●機(jī)械泵方案：高品質(zhì)機(jī)械泵+外置EGR | ●可靠性高，使用壽命長。 ●油耗比同類產(chǎn)品低10%。 ●滿足非道路國3及更高排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 燃?xì)庀到y(tǒng) | ●電控ECU、傳感器、電子節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈等燃?xì)夂诵牟考捎脟H著名品牌。 ●根據(jù)不同應(yīng)用市場(chǎng)定制，4HT選用BOSCH控制系統(tǒng)，7HT選用WOODWARD控制系統(tǒng)。 | ●成熟可靠、經(jīng)濟(jì)性好。 |
| 進(jìn)氣方式 | ●每缸四氣門，根據(jù)不同工況，功率和扭矩要求選配渦輪增壓器（二級(jí)增壓可選）和中冷器實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)氣效率，達(dá)到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配。 ●優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃燒室和渦流比氣道，提高了燃燒效率，功率密度大，負(fù)載時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)性好，扭矩設(shè)備最高可達(dá)36%，比同類產(chǎn)品高出20%。 | ●動(dòng)力強(qiáng)，工況的適應(yīng)性好。 ●燃油耗低，營運(yùn)成本低。 |
| 設(shè)計(jì)特點(diǎn) | ●參考國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用GPDP產(chǎn)品開發(fā)流程，聯(lián)合英國RICADO按180bar允用爆壓設(shè)計(jì)。 ●后置齒輪室、高強(qiáng)度合金機(jī)體、閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)、主軸承橫隔板等減震和降噪設(shè)計(jì)。 ●尺寸比同類產(chǎn)品短77-140mm。 | ●先進(jìn)性，可靠性有保障。 ●噪音低3分貝，駕乘舒適。 ●布置方便靈活，散熱好。 |
| 可靠性特點(diǎn) | ●高強(qiáng)度框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)、集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵。 ●研發(fā)階段完成了20000h的臺(tái)架可靠性和耐久試驗(yàn)，超過100萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核實(shí)驗(yàn)。 ●采用HELLER、KUKA、USON等國際一流設(shè)備商為H系列定制的自動(dòng)化生產(chǎn)、裝備線，采用MES系統(tǒng)控制。 ●參照德國大眾制造標(biāo)準(zhǔn)的SPS體系保證，產(chǎn)品一致性性好、可靠性高。 | ●降低維修費(fèi)用。 ●高原適應(yīng)性好。 ●出勤率高。 |
| 配套適應(yīng)性 | ●4.3L、6.5L排量可選，柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，使用功率覆蓋60-162KW。●不帶進(jìn)氣加熱輔助裝置，冷啟動(dòng)溫度為-15℃。根據(jù)總成配置和實(shí)際使用工況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及總成進(jìn)行匹配優(yōu)化和定制。 ●飛輪、飛輪殼、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等外圍零部件的多種配置可選，PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。 | ●燃料選擇多樣化，功率范圍寬。 ●環(huán)境適應(yīng)性好。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同步優(yōu)化。 ●滿足多種應(yīng)用需求。 |
| 維修和服務(wù) | ●漲斷式連桿，維護(hù)保養(yǎng)的可接近性好，電控系統(tǒng)提供智能實(shí)時(shí)診斷。 ●平均大修期超過15000h，比同類產(chǎn)品延長50%。 ●抗磨損配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，氣門間隙調(diào)整時(shí)間可延長100%。 | ●維修便捷，出勤率 |
| 型號(hào) | 排量 | 進(jìn)氣方式 | 額定功率(KW) | 最大扭矩(N.m) | 扭矩儲(chǔ)備 | 技術(shù)路線 | 排放 |
| SC4H100 | 4.3 | TA | 73.5 | 420 | 32% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC4H105 | 4.3 | TA | 77.3 | 430 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC4H110 | 4.3 | TA | 83 | 465 | 30% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC4H115 | 4.3 | TA | 85 | 500 | 36% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC4H140 | 4.3 | TA | 103 | 600 | 35% | CRS | 國Ⅲ |
| SC7H125 | 6.5 | TA | 92 | 540 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H130 | 6.5 | TA | 97 | 570 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H140.1 | 6.5 | TA | 105 | 590 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H140 | 6.5 | TA | 105 | 615 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H145 | 6.5 | TA | 107 | 625 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H150 | 6.5 | TA | 112 | 660 | 36% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H160 | 6.5 | TA | 118 | 690 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H165 | 6.5 | TA | 121.5 | 710 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H170 | 6.5 | TA | 125 | 730 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H175 | 6.5 | TA | 128 | 750 | 35% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
| SC7H180 | 6.5 | TA | 132 | 770 | 34% | CRS/EGR | 國Ⅲ |
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