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　　老年代步車能上路嗎？哪些地方上牌的標準放寬了？一起來了解一下

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老年人愛用的低速電動車，是電動汽車的一個分類，但它因為一直沒有獲得相關(guān)部門的市場準入，不具備上牌的資格，那么，隨著2021年相關(guān)低速電動車的《機動車運行安全技術(shù)條件》修訂稿征求意見稿發(fā)布之后，現(xiàn)在它能上路、上牌嗎？關(guān)于這2個問題，小行家?guī)Т蠹乙黄饋砹私庖幌?，看看有哪些地方標準放寬了?/p>

低速電動車因為老年人比較愛用，甚至它的起源就是一些商家看準了我國老年人的用車需求，把只有“封閉道路使用的”觀光電動車拼裝為這樣的四輪電動車，因此，商家也直接把它叫做老年代步車，那么，它能上路嗎？我們從2個維度來了解。

從路權(quán)來看：無論是汽車、摩托車、三輪汽車等機動車，只要在道路行駛想要有“路權(quán)”，必須要在生產(chǎn)的時候就申報進入工信部的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，而市場上的低速電動車產(chǎn)品，均不在此目錄內(nèi)，因此，從路權(quán)來說，所有低速電動車都是不具備上路資格的。

從上路情況來看：雖然它不具備“路權(quán)”，但我國實際是擁有1000萬輛以上的低速電動車保有量，每年也有數(shù)十萬輛的年銷量，甚至一度年銷量突破了百萬輛，說明還是有人在使用，而目前來看，除了部分地方在專項治理或明確禁止低速電動車上路，絕大部分地方，對于這類車是“不管”的狀態(tài)，尤其是三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)。

而關(guān)于低速電動車上牌的問題，很多車主都很關(guān)心，畢竟，只要能夠上牌，就可以具備“合法”上路的資格，但上面提到，低速電動車產(chǎn)品都是不再工信部的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄之內(nèi)，而車管所上牌系統(tǒng)，是無法給車輛進行上正式號牌。不過，也有不少地方開始放寬低速電動車上牌標準，實施車輛過渡期制度，可以上臨時號牌。

北京率先在2021年7月，發(fā)布了電動三、四輪車的過渡期制度，明確未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛，擁有截止到2023年12月31日的過渡期，意味著，在過渡期內(nèi)是可以領(lǐng)取臨時號牌進行上路。

河南寧陵開啟了低速四輪車登記備案，發(fā)布通告明確了不符合標準的電動四輪車，實施過渡期管理，過渡期暫定至2025年3月10日。開放電動三/四輪車登記備案，可以上路的規(guī)定。

河北邯鄲也發(fā)布了有關(guān)老年代步車上牌管理，明確車輛擁有發(fā)票、擁有合格資質(zhì)、擁有購置稅和保險證明，就可以進行上牌，其實也是放寬了低速電動車上牌的標準。

當然，無論是“灰色”上路，還是上臨時號牌的上路，對于很多車主來說，都是最佳的一種方式，不少車主還是希望，買了低速電動車，和買汽車、電動車、摩托車一樣，能夠“光明正大”的正式上牌。

那么，這樣的日期還需要等多久，首先是需要它有了標準之后，其實，現(xiàn)在雷丁、麗馳、比德文、金彭等低速電動車品牌，早都已經(jīng)開始量產(chǎn)了符合“標準”的車輛，一旦標準發(fā)布，車管所允許給低速電動車上路，那么，意味著車輛就能獲得正式號牌，而具體的發(fā)布時間，小行家參考《全國標準信息公共服務(wù)平臺》公布的數(shù)據(jù)來看，最晚在2022年11月5日發(fā)布標準，而發(fā)布之后需要在6個月之內(nèi)實施，這意味著，最晚上牌會在2023年5月5日。

只不過，車輛想要獲得正式的號牌，除了標準之外，更重要的是，車輛還需要獲得工信部的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》認可，只有這樣，才具備上牌資格，等待開放上牌之時間，就是廣大低速電動車獲得牌之日。

最后小行家覺得，這一點需要提示正在等待上牌的低速電動車車主，以后低速電動車能夠上牌，它將不會是現(xiàn)在的模樣，現(xiàn)在大多數(shù)是老年人覺得它能夠遮風(fēng)擋雨，又不需要駕照，不需要保險，沒有多余的費用，價格也比較便宜，但伴隨著能上牌，它的身份就不是老年代步車，而是和汽車相似的乘用車。

作為“微型乘用車”，它必然是機動車的身份，意味著它除了上牌，還需要有每年的保險費，需要有接受年檢的管理，需要駕駛?cè)顺钟袦蜀{的駕照，這樣的管理，才是一輛正式車輛，該有的管理。

相比較上牌、保險、購置稅等事情來說，無非就是跑一次腿，每年多花的錢的問題，而其中的難點，小行家寧陵縣二手農(nóng)機小四輪回收覺得其實是持有駕照，我國的老年人持有駕照的比例并不高，而很多老年人也希望，駕駛這類車不要考駕照，但一旦標準實施，將會出現(xiàn)“事與愿違”的情況。

當然，持有駕照雖有難度，但這樣管理的好處也不少，有了駕照，駕駛?cè)说陌踩庾R會得到提高，道路上的行駛亂象會減少，對于道路是安全的，而有了駕照，低速電動車才會名正言順的成為道路的正式一員，而不是現(xiàn)在“三不管、四不像”車型。

結(jié)語：老年代步車現(xiàn)階段不能上牌、不具備路權(quán)，原因是多方面的，包括了廠家出廠的車輛質(zhì)量不一，車輛沒有對應(yīng)的車型管理寧陵縣二手農(nóng)機小四輪回收，駕駛?cè)瞬恢莱钟惺裁瘩{照，車輛不知道上什么牌照，而這些問題，相信不需要多久，都會得到解決，小行家也相信，被規(guī)范化的低速電動車，可以更好的為老年人甚至是年輕人，提供一個選擇。

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