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　　基洛夫除了飛艇 還有Kirovec K

2014年，專門從事鉸接式農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的“基洛夫”（俄羅斯），在莫斯科的STT-2014建筑展覽會上，展示了一種新型鉸接式自卸車“Kirovets” K-708.2，黑黃相間的顏色搭配使其成為展會上的一道靚麗風(fēng)景。

前機(jī)架設(shè)計降低了鉸接區(qū)域的應(yīng)力，優(yōu)化了懸掛裝置?；宸虻膌ogo在前進(jìn)氣格柵處非常明顯，兩個前大燈顯得略微有些秀氣，前方引擎兩側(cè)的廊道寬敞，配備周全的金屬扶手，方便對設(shè)備的維修與保養(yǎng)。

車輛的長度為8.46m，寬度3.5m，高度3.54m。

自卸車最多可運(yùn)載20噸，貨箱容積為12立方米。后車架采用箱形截面梁為主體的邊梁式整體焊接車架結(jié)構(gòu)，具有良好的抗彎、抗扭及抗沖擊韌性，但重量略高且受力集中。

鉸接連接件使卡車可以靈活轉(zhuǎn)向，而擺動連接件有助于讓卡車在崎嶇不平的地面上保持所有車輪著地。鉸接部分配備液壓緩沖系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的異常沖力被緩慢釋放。

K-708.2新駕駛室頂部的示高燈可以輔助照明，彌補(bǔ)前大燈的一些不足之處。內(nèi)置了安全籠和有色玻璃，大面積全景風(fēng)擋設(shè)計視野開闊。排氣和空氣過濾系統(tǒng)改在右前方后，提高了運(yùn)載的安全性。

扶手護(hù)欄及臺階設(shè)計人性化，有利于安全上下平臺。駕駛室車頂后側(cè)配有夜間照明燈，方便夜間作業(yè)時駕駛員觀察后方作業(yè)狀態(tài)，中置雙頂液壓升降保障貨物裝卸。

三幅式方向盤簡潔實用，帶有輔助操作握把。儀表盤顯示必要參數(shù)，中控臺功能鍵非常少，所有功能主要集中在駕駛位右側(cè)的功能區(qū)。

鉸接式自卸車主駕駛員在車輛中部，左側(cè)為副駕駛位，右側(cè)為功能區(qū)。功能區(qū)提供作業(yè)相關(guān)的各種功能，功能區(qū)下方為儲物空間，主駕駛位右手側(cè)有水杯凹槽方便取用。

副駕駛位座椅采用全襯墊座椅，配有靠背和安全帶，該座椅位于主駕駛二手車2萬左右農(nóng)機(jī)自卸車座椅左側(cè)稍后位置，方便輔助主駕駛員進(jìn)行作業(yè)同時又不影響主駕駛的視野，就是空間相對窄小。

自卸車裝有功率為240馬力的8.3升6缸渦輪增壓康明斯6CTA發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚變速箱，帶有6個前進(jìn)擋和3個后退擋，最高車速為49kph（滿載時為40 kph）。

車輛采用人字形工程26.5R25鋼絲胎，順方向放置，抓地能力強(qiáng)，不愧是怪物制造者的基洛夫工廠出品。基洛夫工廠成立于1801年，由政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的工業(yè)化的產(chǎn)物。最初基洛夫工廠只是一個為陸軍生產(chǎn)炮彈的鋼鐵鑄造廠。

20世紀(jì)20年代蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)困難時期過后，工廠向軍民兩業(yè)蓬勃發(fā)展，開始大規(guī)模生產(chǎn)拖拉機(jī)、有軌電車、火車、航空發(fā)動機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)和各類坦克裝甲車輛等。

1934年正式改名為基洛夫工廠。在蘇德戰(zhàn)爭期間，工廠大部分的設(shè)備和包括工人家屬在內(nèi)的約15萬人被疏散到烏拉爾地區(qū)新的基洛夫工廠。

1923年蘇聯(lián)生產(chǎn)的第一艘飛艇"VI Oktyabr"號

基洛夫作為一個曾經(jīng)生產(chǎn)過拖拉機(jī)、坦克、空艇的“怪物制造者”，Kirovec K-708鉸接式自卸車雖然也不錯，但更期待它的下一個驚世之舉。二手車2萬左右農(nóng)機(jī)自卸車