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賣車就賠錢，留著吧，開車總比打工強

自卸車的行情隨大環(huán)境起伏，礦產(chǎn)開采力度大，國家基建投資廣就會提高自卸車的出車率和收益。所以說你現(xiàn)在出售自卸車相當(dāng)不合適，再熬一段時間，今年國家投資力度很大，后面對自卸車需求會比現(xiàn)在情況好，現(xiàn)在賣比后面賣虧的多。

看你是以前有車要賣，還是準(zhǔn)備買二手貨車然后在轉(zhuǎn)手賣掙差價了，要是自己有個車準(zhǔn)備賣的話，能用就用吧，現(xiàn)在錢不好掙，有活拉也比到外面打工強，如果是準(zhǔn)備買賣二手車的話看在哪個地方，人流量，市場行情等，投資也大

不是很好吧，客源也給別人占去了，再說二手車毛病，維修費用高，再說現(xiàn)在行情不好，運價也底

這個還可以，不過二手機械或者二手卡車這行水比較深，而且你得幫辦一些過戶等的手續(xù)。

當(dāng)然，利潤也是不錯的，比如，在東部比較發(fā)達的地區(qū)，會對卡車的排放，還有貨箱尺寸有一定的限制，但是到了西部地區(qū)，很多就沒有那么嚴(yán)格。這中間的機會就來了，利潤自己可以掌握很多，起碼一臺車一兩萬利潤是可以的，只要你有關(guān)系。因為東部每年淘汰更新的卡車是很多的，但是西部的政策實行還沒那么快，有時間差。

還可以做出口，利潤也是非常大的。例如東南亞地區(qū)，他們有很多都是買日韓的舊車，而且是很久的那種，價格基本和國內(nèi)的新車差不多。那你出口國內(nèi)的二手卡車，其中的利潤也是可以的。還有個原因就是東南亞近幾年是比較需求自卸車的。

除了自卸車，建議還可以做二手泵車和攪拌車，有些做工程的做完一個地方，就會賣完機械，這樣打包購進，是很便宜的。

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