我第一次聽說“飛機合頁”時嚇壞了，心說難道現(xiàn)在的生產成本已經下降這么多了？飛機用的合頁已經可以隨隨便便裝到衣柜門上了？

后來發(fā)現(xiàn)不是，原來這家伙只是長得像個飛機，所以叫飛機合頁——有人說它長得像煙斗，所以也叫“煙斗合頁”。

其實我更喜歡它的專業(yè)名稱，“彈簧合頁”（合頁=鉸鏈，所以又叫“彈簧鉸鏈”）。

說的簡單點，彈簧鉸鏈就是在普通合頁里加了一個彈簧——沒有彈簧，合頁就只起到一個軸承的作用，裝了它，就可以旋轉開啟或關閉。

加上彈簧，就有了支撐作用——開啟或關閉時需要用一定的力氣。這樣就避免了以前隨隨便便一陣風就把門吹開的窘境。

曾經有一段時間，彈簧鉸鏈就是指在普通合頁上裝一個彈簧，作用如上所述。后來發(fā)現(xiàn)僅僅是這樣還是不夠的，于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在的這種形似飛機的彈簧鉸鏈。

這種形狀的好處，是可以調節(jié)合頁兩個板之間的縫隙大小。通過改變縫隙，來彌補安裝中的不足——比如門板薄厚、合頁水平度等等。（上圖紅圈部分就是調節(jié)螺絲）

這種合頁也有缺點，比如承重能力比較差、只能水平安裝等等。所以目前只能應用于各種柜門，房間門上還是在使用普通合頁。

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現(xiàn)在家庭裝修柜子的門固定與開關方式，估計99.99%都是用的飛機合頁，基本上已經淘汰了，原先所使用的平開小合頁配柜吸組合；那么問題來了，為什么現(xiàn)在有些柜門安裝的都是飛機合頁？而不用原先的平開小合頁配柜吸組合，今天就這個問題與大家分享一下，希望對大家在這方面認識上有所幫助。

飛機合頁又稱煙斗合頁，但對于從事建材家居行業(yè)的人士而言，一般飛機合頁稱作為柜門鉸鏈。

目前柜門鉸鏈分為大彎、中彎、直彎，材質分為不銹鋼和鐵，閉門效果分為阻尼與非阻尼，同時還分為自卸與固定兩種。接下來劉智為大家分析，為什么現(xiàn)在都會用飛機合頁？

原因一、閉門聲音較大。沒有阻尼功能的柜門普通合頁，當我們關門的時候，最后閉上那一下聲音會較大，時間久了柜門與柜體會產生碰撞聲，漆面會磨損掉，而且產生較大的噪音，而現(xiàn)在的飛機合頁具有阻尼功能，開關門就會沒有什么噪音，而且不會產生磨漆。

原因二、容易夾到手。原先的柜門普通合頁是配柜吸組合使用的， 柜吸是防止門自動打開或被風吹開，它具有較強的吸力，柜門關到最后的時候，如果手沒有伸出來，容易夾到手指頭，現(xiàn)在的飛機合頁具有阻尼功效，關到最后時不會有阻尼功效，即使夾到手，也不會有那么痛。

原因三、開門效果較差。一般以前的柜吸都是安裝在柜門的上方，由于柜吸較強的吸力，當我們打開柜門的時候需要較大的力量，時間一久，柜門容易出現(xiàn)傾斜，因為柜門的上方有吸力，而下方是空的，上下力度不一致；由于開門的時候需要較大的力量，所以它打開門的方式沒有現(xiàn)在的飛機合頁那么柔和，所以說以前的柜門普通合頁配柜吸開門的效果較差。

原因四、飛機合頁的使用功能更加強大。飛機合頁具有自卸、固定、阻尼、可調節(jié)等功能，而且柜門裝飛機合頁的位置，閉門效果更好，可以實現(xiàn)柜門蓋柜體邊框一半或全蓋或不蓋，以前的普通合頁都是只能不蓋的。

原因五、時代趨勢發(fā)展需要。現(xiàn)在各類柜門的固定方式都是采用飛機合頁，已經沒有人用以前老式普通機械合頁了，如果還用以前的合頁，就會感覺特別土氣，跟時代脫節(jié)了一樣，所以說時代潮流影響著現(xiàn)在的人，都會考慮使用飛機合頁。

結束語：以上五點是導致現(xiàn)在的柜門都安裝飛機合頁的主要原因，希望通過劉智以上的五點分析，對大家在為什么現(xiàn)在柜門都流行安裝飛機合頁的問題解答有所幫助，如有不到之處，請多包涵，還有不了解的地方，可以給我留言，會一一為大家解答，同時也歡迎大家提出自己的寶貴意見與建議，供大家學習參考。

文字：個人原創(chuàng)，頭條首發(fā)

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