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[桂林二手農(nóng)機自卸車網(wǎng)]自重不到13噸,標載運輸首選,實拍東風天錦8X4二手自卸車

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  自重不到13噸,標載運輸首選,實拍東風天錦8X4二手自卸車

在自卸二手車領域,前四后八車型分為輕皮和重皮兩種類型,輕皮車主要用于城郊建設標載運輸,也就是車貨總重不超過31噸;重皮車主要用于短途超載運輸,車貨總重大大超過31噸。

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這兩類車型也是有明顯的區(qū)別的,輕皮車通常貨箱長度小于6米8,發(fā)動機功率低于310馬力,后橋通常為單級減速橋;而重皮車通常貨箱長度大于6米8,發(fā)動機功率大于350馬力,后橋通常為輪減橋。

東風天錦在輕皮自卸領域可謂是接受度最高的車型,其前四后八車型通常貨箱長度不超過6米8,車皮不超13噸。

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東風天錦這款車型的定位是經(jīng)濟型輕量化自卸車,平頂駕駛室的應用符合自身定位。家族化的前臉設計,對比現(xiàn)在日益年輕化的設計風格雖有點過時,但依舊是那么經(jīng)典。

高位三段式保險杠能夠盡可能的減少車身與復雜道路的擦掛,降低維修成本。

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大燈的設計以實用為主,沒有透鏡,沒有LED日間行車燈,沒有讓人眼前一亮的設計感。接近快三年的使用,大燈依舊光亮如新,這里值得點贊,高品質(zhì)的做工,是讓天錦成為暢銷車型的主要原因。

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是時候該說這輛車的故事了,可以從擋風玻璃看見,因為長時間停留擋風玻璃上長出了很多青苔。駕駛室右側(cè)擋風玻璃膠條明顯是后期裝上的,縫隙比較大,密封性嚴重降低。

駕駛室右前方的翼子板和右側(cè)車門的顏色幾乎一致,但這兩塊區(qū)域和駕駛室其他外觀件有明顯色差,顯得更新顏色更亮。連右前方后視鏡支架也是有過拆卸痕跡。

根據(jù)種種痕跡推斷,該車可能發(fā)生過右側(cè)側(cè)翻,雖然車門及其他覆蓋件有更換,但駕駛室整體結(jié)構(gòu)損傷較小。

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南方地區(qū)玉柴的保有量非常大,玉柴發(fā)動機耐高溫,扭矩大,爬坡強的特點深受客戶喜歡,該車搭載的就是玉柴YC6L310-50發(fā)動機。最大輸出310馬力,1150N.m,達到國五排放標準。

與發(fā)動機匹配的是法士特的10JSD120B型號變速箱,擁有10個前進擋,最高擋為超速擋,速比為0.73。

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后橋為并聯(lián)雙驅(qū)動橋,速比為5.143,輪胎型號為11.00R20 18PR。據(jù)卡車之家車速計算器可知,該車變速箱位于最高擋,發(fā)動機在1200-1600rpm時,對應的車速范圍為63-84km/h,適合城郊標載運輸,動力性和經(jīng)濟性都能在一個很好的水平。

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前后懸架均為自卸車常用的多片簧設計,比較遺憾的是天錦的前橋并不帶橫向穩(wěn)定桿,在復雜道路情況下,不能起到很好的抗側(cè)傾作用。

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二軸和三軸之間車架左側(cè)布置的是國五后處理系統(tǒng)的尿素罐及控制模塊,還有一個350L的鋁合金油箱,油箱容積雖不大,但對于中短途運輸?shù)淖孕盾囈炎銐蚴褂谩?/p>

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車架右側(cè)是一個800L的氣壓淋水罐,對于沒有液緩的自卸車來說,水箱有水比什么都安心。

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這輛天錦采用的是穩(wěn)定性更好的前置頂,國產(chǎn)頂?shù)目煽啃噪m然比不上進口海沃頂,但好在為標載而生的天錦對液壓頂?shù)囊笙鄬^低。

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貨箱長度為6米8,高1.5米,為馳田金鋼出品,東風天錦匹配馳田金鋼的貨箱在重慶的保有量還挺多。

底盤與貨箱的鉸鏈有4個,能夠大大提高舉升穩(wěn)定性,減少側(cè)翻的可能性。

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對于廣大響應標載運輸?shù)目ㄓ?,選擇一輛質(zhì)量可靠、技術(shù)成熟的輕皮自卸車非常重要,整備質(zhì)量越低,拉的貨物越多。這輛車雖然右側(cè)駕駛室有過側(cè)翻修復痕跡,但好在并不影響整體結(jié)構(gòu),且自卸車工況對駕駛室要求并不高。

東風天錦在輕皮自卸領域有著深厚的客戶基礎,玉柴+法士特的組合,無論是可靠性還是經(jīng)濟性都能夠得到很好的保證。(文/卡家號:二手車評測)




農(nóng)機大全網(wǎng)(www.97661a.com)發(fā)布·(2022-06-30 07:49:11)

標簽:卸車   駕駛   發(fā)動機   東風   右側(cè)

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