農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車：7萬買05年的豐田普瑞維亞值嗎？檢測一圈下來，買主：你跟我鬧呢，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價格查詢,農(nóng)機(jī)報價大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我因為長相酷似泰坦尼克號的男主角杰克，所以被稱為檢車家萊昂納多，為了方便都叫小李子，可不是宮廷戲里的小李子！歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。分享前提個有趣的問題，開上了10年的二手車，你在購買的時候還會不會去考慮這車是否存在嚴(yán)重碰撞的事故嗎？人都是個體，每個人的看法不同，我們來看看今天委托我檢測的這位粉絲吧。

汽車行業(yè)飛速發(fā)展，各種各樣炫酷的車型讓人眼花繚亂，也讓不少現(xiàn)在的一些年輕人都不知道有一些情懷車是多么的值得去回味，尤其是在那個滿大街都是大眾桑塔納和菲亞特126p的80年代，大家都知道桑塔納絕對是轎車界的扛把子，但是有誰知道在MPV的領(lǐng)域，哪個品牌的車型才是王者呢？我相信知道的人一定很少，甚至聽過這車名字的朋友應(yīng)該都上了一定的年齡，但它卻是經(jīng)典！

沒錯，它就是豐田的普瑞維亞（俗稱子彈頭），這車我猜測大部分零零后和一部分九零后都沒聽過！想當(dāng)年話說普瑞維亞可是當(dāng)年萬元戶以及各大領(lǐng)導(dǎo)的座駕，是權(quán)力與地位最直接的象征，和桑塔納一樣是很多80后心中的夢想神車。今天委托我檢測的這位客戶是個小哥哥（聽聲音感覺挺年輕的），他買這車是送給他父親的拿來代步同時偶爾還能幫他接下孩子。一開始他也沒想過要買這車，但是他父親提到了這車，他便費盡心思地去找了這車（這車現(xiàn)在確實很少了），最后在網(wǎng)上看到一輛，這輛是一位個人賣家的。

因為粉絲小哥因為是外地的，然后就直接委托我們過去給他驗車，也在微信里說道車況差能接受，因為賣家說的這么多年的車了車況自然不是很好，但是沒有嚴(yán)重的事故，所以粉絲小哥找我們來幫他把把關(guān)。我早早地來到粉絲給我的地點是一個私家小區(qū)，我聯(lián)系賣家后大概等了幾分鐘，賣家將我?guī)У搅怂能囕v面前：普瑞維亞 2004款 2.4L AT ，出廠時間：2005-06，初次登記日期：2005-08，表顯里程：176904KM，新車指導(dǎo)價：43萬，賣家報：7.5萬左右，過戶：9次。

一開始小李子我還在納悶這賣家賣這么貴的嗎？結(jié)果一上網(wǎng)查了一下，這位賣家報的價格都還算溫柔的了，看某二手車平臺上這輛車的報價可真不低??！我想說那位報價12萬，你可是真敢發(fā)上去啊，用網(wǎng)友一句話：12萬這車干啥？哈哈哈。話說回來豐田真的太保值了，網(wǎng)上有網(wǎng)友說這車落地大概在47萬左右，開了16年了還能賣七八萬，你說這車不保值嗎？

說實在的買這種十幾年的經(jīng)典車千萬別對車況有太多要求，小李子我繞車一圈檢測下來發(fā)現(xiàn)外觀不少剮蹭，噴漆的位置，而且保險杠都不知道換了幾次了，隔遠(yuǎn)一點看著可能還是不錯，但是走近了一看，懂行的都不難看出這車基本全車漆了。

接著來看引擎蓋的狀況，漆面有噴漆數(shù)值偏高，然后再把機(jī)艙蓋打開看里面的鉸鏈螺絲，發(fā)現(xiàn)四個螺絲都有擰過的痕跡，而且顏色還不統(tǒng)一，通過對引擎蓋內(nèi)側(cè)的漆面進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)做工比較粗糙，很明顯是后期更換過的，看來車輛前部存在一點碰撞啊，不過這碰撞有多嚴(yán)重，就得往下檢測看看具體情況了。

咱們繼續(xù)檢測左右的A柱漆面情況，面漆面厚度是在100多微米，是沒有鈑金和噴漆的。

而在看到左前車門的時候，漆面厚度只有200多微米，屬于是噴漆修復(fù)，但是看到鎖塊螺絲和鉸鏈的螺絲都是有拆卸過的，既然外面都沒有鈑金噴漆那么為什么會拆鉸鏈和鎖塊呢？

然后小李子在在門框的邊緣上發(fā)現(xiàn)了端倪，在固定車門的鉸鏈位置，發(fā)現(xiàn)的有一些凹陷，這應(yīng)該是車輛左前部存在不小的事故，而這個事故的碰撞沖擊導(dǎo)致車門門把內(nèi)側(cè)擠變形了，那么就說明左側(cè)也有發(fā)生過事故，主駕車門是更換過的。

如果只有這么多這一點問題的話對于這么經(jīng)典的車來說確實也不算啥嚴(yán)重的問題，但是大家也可以去猜測分析一波，車輛左前部分是遭受了多大的沖擊才會將主駕車門內(nèi)側(cè)撞變性的？這里我們先記下來，繼續(xù)往下檢測。（檢測二手車就是這樣的，先將車輛當(dāng)做有問題的車進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測的情況一一排除，如果有問題就去找證據(jù)?。?/p>

接著對左后車門進(jìn)行檢測，外觀漆面數(shù)值同樣是鈑金噴漆修復(fù)，而內(nèi)側(cè)的滑軌螺絲和鎖塊螺絲是沒有問題的，在這里不得不說一下，在04年的時候這輛車的側(cè)滑門都已經(jīng)是電動的了，不愧是大老板的座駕呀，你真的不得不說當(dāng)年能買得起這車的人估計現(xiàn)在身價好幾千萬甚至上億了吧？你想嘛當(dāng)年爸媽工資才多少啊？而且那會兒的錢是真的要用好久哦，不像現(xiàn)在100元去個超市逛一下可能還不夠！

接著再來看車輛的后備箱蓋，大家看這后備箱的數(shù)值是不是認(rèn)為沒啥問題？確實這樣看沒有什么太大的毛病，不過里面的腳墊螺絲和鎖塊螺絲都是拆卸過的，你認(rèn)為問題還會小嗎？

小李子我經(jīng)驗判斷此處應(yīng)該是更換過的，事實也沒出我意料，客服小姐姐發(fā)來維保記錄此處確實有更換情況。所以這里也告訴大家儀器只是拿來作為輔助使用的，繞車檢測以及儀器檢測過程中都會通過肉眼和維修經(jīng)驗去找問題找證據(jù)加以分析再做判斷。

既然后尾蓋都更換過了，那么后面肯定也是有事故的。隨后小李子我把門框一圈的膠條拔掉了，大家看邊緣上有修復(fù)過的痕跡。同時我還趴下去從底盤下面看，發(fā)現(xiàn)后尾板有明顯的變形和噴漆修復(fù)的痕跡，而且厚底板還有很長的一條裂痕。底盤那張圖大家可以很清晰地看到變形的情況，也不難分析出事故的嚴(yán)重性。外觀檢測下來除了車頂和六柱沒有事兒，其他基本都有不小的問題，車輛前部事故嚴(yán)重性還不能判斷，后部的事故是不小的！接下來我們再去看看機(jī)艙吧，相信機(jī)艙檢測的情況能給我們答案。

繼續(xù)檢測發(fā)動機(jī)艙，這里的說一下普瑞維亞第二代的發(fā)動機(jī)不像第一代藏在司機(jī)座位下面的，第二代發(fā)動機(jī)是挪到了車頭里，而后輪驅(qū)動布局也變成了前驅(qū)，所以這個也就更方便檢測發(fā)動機(jī)情況。該車搭載配豐田引以為豪VVT-i技術(shù)的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功116kW156馬力，峰值扭矩225N·m，匹配了一臺4AT變速箱。

這車動力方面家用是還可以的，尤其如果只是拿來作為接送孩子啊，偶爾放個長假帶家人一起出門郊游的話還是挺不錯的，但是像如果一輛碰撞很嚴(yán)重的事故車，哪怕是修復(fù)后開在高速上也是存在安全隱患的，首先結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重受損會導(dǎo)致車輛車身不穩(wěn)定，其次你認(rèn)為這車同樣的位置再來第二次碰撞這車還承受的了嗎？當(dāng)然這里不是表達(dá)事故車就不能交易了，只是說明下事故的情況，事故車修復(fù)好也能開，也有人買事故車，同時事故車也是能交易的，只不過賣方要將車輛情況如實的告知買方，你們說對不對呢？

前面的水箱框架，冷凝器這些有拆卸更換過，外觀檢測也確實發(fā)現(xiàn)車輛前部存在一點碰撞事故，但這些也不能說明事故是不是很嚴(yán)重，畢竟都是覆蓋件，而且即使是沒有發(fā)生過事故，這些有拆卸或者更換過也是很正常的，畢竟這是一臺十多年車齡的車了，所以糾結(jié)這個也就沒有意義，只需要看他工作正常就行。

咱們在外觀檢測時發(fā)現(xiàn)左側(cè)的翼子板數(shù)字也是高達(dá)了1000多微米，此時我們在機(jī)艙內(nèi)能看到此處的固定翼子板螺絲同樣也是拆卸過的，而翼子板的邊緣還有變形磕碰的痕跡和毛刺，這個翼子板也是更換過的。（這樣是不是像被老鼠啃過的樣子）

既然翼子板和引擎蓋都有更換過，然后小李子就順著這個思路去檢查左前輪旋和左前縱梁有沒有問題：小李子我用手電筒一照就發(fā)現(xiàn)輪旋上面有很長一條焊接的紋路一直延伸到左前縱梁連接處，而且還是銹跡斑斑的，那么這就是妥妥的國標(biāo)事故車了呀！

這種實打?qū)嵉淖C據(jù)擺在面前，說實在的你說事故不嚴(yán)重都沒人信了吧，這主駕駛的氣囊估計也都彈出來了的，大家可以通過腦補(bǔ)那個畫面：這種碰撞如果一個車連氣囊都不彈的話，這坐在主駕駛的司機(jī)怕就只剩下2魂4魄了吧？所以小李子判斷等會兒內(nèi)飾檢測，安全氣囊一定是彈過的，同時此處的情況根據(jù)國標(biāo)定義：事故車！

再來看發(fā)動機(jī)的情況，發(fā)動機(jī)的固定機(jī)腳螺絲同樣是拆卸過的，同時氣門室蓋和進(jìn)排氣歧管也是拆卸過的，并且通過細(xì)節(jié)位的情況來看可以判斷這臺發(fā)動機(jī)有維修過。這里就想起網(wǎng)上不少網(wǎng)友老說的一句話：這點公里數(shù)對于豐田的車來講應(yīng)該才過磨合期才對呀。按這話來分析的話那就只有一個原因，這個車的公里數(shù)肯定是很高才對，被動過。當(dāng)然只是猜測，咱們還是需要有力的證據(jù)嘛，大家先拿小本子先記一下，咱們繼續(xù)往下檢測看能不能發(fā)現(xiàn)一些問題。

接著對車輛的油水進(jìn)行檢測，機(jī)油不用說是需要更換的，在檢測剎車油時發(fā)現(xiàn)含水比例都超過了3%，含水量嚴(yán)重超標(biāo)，不知道這個剎車油有多少年沒有換過了，這膽子是真大啊，大哥誒，省錢也不是這樣省法吧！

接著對車輛內(nèi)飾進(jìn)行檢測：這個座椅已經(jīng)都坐的變形磨損非常嚴(yán)重了，圖片沒拍很多，但是如果你們在現(xiàn)場的話可能會大呼一聲：這怕有20萬公里以上了吧！這車外觀和內(nèi)飾對比起來簡直是兩個模樣，現(xiàn)在這個內(nèi)飾要是你們在現(xiàn)場都無法直視。不過這車配置還是杠杠的，座椅雖然沒有電動調(diào)節(jié)，但是座椅加熱還是安排得妥妥當(dāng)當(dāng)?shù)模业浆F(xiàn)在功能還一切正常，由于這輛車采用的是懷擋設(shè)計，所以副駕和主駕是連通的。這車有個我個人認(rèn)為是個吐槽點：儀表臺在中間，感覺有點反人類設(shè)計啊。

咱們再來看看細(xì)節(jié)的情況：儀表臺的骨架螺絲和安全帶的螺絲是沒有拆卸過的，然后就是點煙器和obd插頭里面都沒有發(fā)現(xiàn)任何銹跡和泥沙的存在。

小李子還把地毯掀起來，雖然地毯看起來非常的臟，全是歲月的痕跡，但是地板下面的排水孔的堵頭是沒有撬過的，所以這也可以進(jìn)一步排除水泡和火燒的嫌疑了。

大家看儀表臺的骨架螺絲是存在擰動的痕跡，同時再去看主副駕的安全氣囊螺絲有拆卸，這不用說了自然是更換過的（主駕安全氣囊的更換圖沒有，還望諒解），同時左前以及右前的安全帶也是拆裝的痕跡，看磨損的程度安全帶應(yīng)該是沒有更換過。

方向管柱的螺絲是拆卸過的，應(yīng)該是屬于維修導(dǎo)致拆卸的。至于obd故障讀取嘛，由于這輛車比較老，所以也沒有什么太多的系統(tǒng)，就只有幾個偶發(fā)的故障碼，事后到4S店檢修一下就行，偶發(fā)性的故障碼問題都不會太大。

事故嚴(yán)重程度地疑問我們在機(jī)艙解決了，安全氣囊彈沒彈也解決了，現(xiàn)在我們再來看看這車是否存在調(diào)表呢？首先我們自己分析一波，小李子在現(xiàn)場看得比較直觀，目測這車公里數(shù)應(yīng)該至少不會低于25萬！你們覺得呢？我們再來從維保記錄上面找到答案：這輛車的最后一次維保時間是在2016年的9月，當(dāng)時的公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了23.9萬公里，而現(xiàn)在的表顯公里數(shù)才17萬多公里說明這個車的公里數(shù)是調(diào)過的，那么從16年到21年都又經(jīng)過了四五年，哪怕這四五年里你一年只跑一萬公里也要在23.9萬公里的基礎(chǔ)上加5萬，那這車怎么也得30萬公里左右了吧。牛啊，倒不是驚嘆這車調(diào)表很嚴(yán)重，而是驚嘆豐田車也是真的牛逼。（看到這兒估計有網(wǎng)友會說這車還是開去報廢吧，其實這車內(nèi)飾打整一下還是沒不錯的，不過事故的問題就需要各自慎重考慮下了）

靜態(tài)檢測結(jié)束，接下來就該路試和底盤檢測了，我便聯(lián)系賣家出來去做后面的檢測（我在開始檢測時賣家就讓我獨自檢測他回家了，賣家就住一樓，車也停在外面的停車位里檢測的），此時賣家走出來后對我說道：檢測了快2小時了哦！后面檢測還要多久呢？我也如實的告知了賣家大概還需要40分鐘左右，賣家有點驚訝且有一絲不開心地回了我一句：要不你先將車輛前面檢測的情況給買家說一下吧，一開始他（粉絲小哥）聯(lián)系我時我就給他說了不用檢測的，現(xiàn)在搞這么麻煩，你先給他說下情況吧。

既然賣家這樣要求，我便通過微信的方式將車況告知給了粉絲小哥，大概等了幾分鐘小哥發(fā)來消息叫我不用路試和底盤檢測了，也讓我可以先離開，他會和賣家單獨交流的，聽小哥發(fā)來語音中的語氣估計買這車的可能性應(yīng)該很小了。和小哥交流完后，我便整理好設(shè)備離開了，賣家可能因為我檢測的時間太長有點不開心也直接甩了一個臉色扭頭鉆進(jìn)車內(nèi)了。

其實現(xiàn)在異地買車的朋友不少，有時候不少賣家會讓客戶先微信或者支付寶將車定下來，然后等客戶本人有時間了，客戶再坐車或者坐飛機(jī)去看車，這里建議盡量不要這樣操作，即使要這樣操作也最好是要問清楚是個人賣家還是車商，有誠心口碑的車商這方面的安全把控做的還是比較好，如果是個人賣家就難說了，到時候出了問題你可能只能說一句：草率了，哈哈哈。反正也不是來說道理的，只是希望大家都能開開心心安安全全地買到心儀的二手車。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師小李東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車子，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多 東風(fēng)農(nóng)機(jī)904二手車的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。