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上次，我們扒了扒合肥機器廠的歷史，好像找到了一些國產(chǎn)挖掘機發(fā)展歷史的影子，但是隨著1995年日立投資中國，合肥機器廠也就慢慢失去了他原來的樣子。

那么從世界第一臺挖掘機到外資投資中國，這段時間挖掘機行業(yè)都經(jīng)歷了什么？

今天，我們再聊一聊挖掘機……

挖掘機，俗稱：勾機、挖土機。

是用鏟斗完成硬質(zhì)地面、軟質(zhì)松散物料的挖掘、裝卸的設(shè)備之一。

挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石等。

主要參數(shù)有三個：自重（裝備質(zhì)量）、發(fā)動機功率、鏟斗斗容。

當然，挖掘機的發(fā)展歷程其實挺有意思的

扒一扒早期挖掘機的歷史

尋找一下中國挖掘機的發(fā)展的影子。

挖掘機作為挖掘機械代表產(chǎn)品，是以開挖土石方為主的機械，有通用型和專用型之分。

通用型挖掘機是以挖方為主、他用為輔，一機多用（多功能、多用途）的機械。這一類機械有液壓單斗挖掘機（包括伸縮臂式）和機械式建筑挖掘機，其數(shù)量約占挖掘機總數(shù)的90%以上?；竟ぷ餮b置是反鏟或正鏟作業(yè)，一般以反鏟作業(yè)為主，用來完成土石方工程的開挖;稍加改裝或更換工作裝置以后，還可完成平整、回填、裝載、抓取、起吊、打樁、碎石、鉆孔、夯實等多種作業(yè)。

挖掘機的鼻祖

1833-1835年間，美國費城的鐵路工程師威廉●奧蒂斯（William Otis），設(shè)計和制造了第一臺以蒸汽機驅(qū)動、安裝在鐵路平車上的吊臂式單斗挖掘機（如圖），成為現(xiàn)代挖掘機的鼻祖。

關(guān)于早期美國出現(xiàn)的挖掘機…

1910年，美國出現(xiàn)了第一臺電機驅(qū)動的蒸汽鏟（電鏟的比例嗎？），并開始應(yīng)用履帶行走裝置。

1912年出現(xiàn)了汽油機和煤油機驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。

1916年出現(xiàn)了柴油發(fā)電機驅(qū)動的蒸汽鏟。

1924年柴油機直接驅(qū)動開始用于單斗挖掘機上。

此后，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎式底盤開始逐步應(yīng)用于小型挖掘機上。

20世紀40年代出現(xiàn)了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機。

二戰(zhàn)及戰(zhàn)后恢復(fù)建設(shè)，有力推動了挖掘機械的發(fā)展。

第一臺全液壓挖掘機

隨著液壓技術(shù)的應(yīng)用，1951年，法國Poclain（波克蘭）公司推出世界第一臺全液壓挖掘機。

第一臺全液壓回轉(zhuǎn)挖掘機

全回轉(zhuǎn)式機械動力挖掘機。

1895年里查德·德溫開發(fā)。

這種挖掘機的上部挖掘機構(gòu)裝有發(fā)動機，下部行走體能夠全回轉(zhuǎn)。

這對于現(xiàn)在的挖掘機結(jié)構(gòu)的發(fā)展具有重要意義（有點現(xiàn)在挖掘機的樣子了）。

液壓技術(shù)在挖掘機上的應(yīng)用

初期的液壓挖掘機多采用“機和機床的液壓技術(shù)，由于缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。

從20世紀 60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。

到70年代初，液壓式挖掘機已占挖掘機總產(chǎn)量的 83%，逐步取代了機械式挖掘。

動力技術(shù)在挖掘機上的應(yīng)用

1924年，柴油發(fā)動機進入了挖掘機發(fā)動機領(lǐng)域，逐漸淘汰了汽油發(fā)動機，一直到現(xiàn)在。

擁有三臺發(fā)動機的挖掘機

780馬力，約580KW功率，相當于現(xiàn)在的90-100噸左右的挖掘機。

中國挖掘機的發(fā)展

1954 年，撫順挖掘機廠生產(chǎn)出中國第一臺機械式單斗挖掘機。

（1951年，波克蘭全液壓的挖掘機已經(jīng)研制成功）

機械式的挖掘機是第一次世界大戰(zhàn)后的產(chǎn)物，而中國在新中國之后才制造出第一臺機械式挖掘機，而且此后生產(chǎn)的機械式挖掘機很多是測繪前蘇聯(lián)的挖掘機產(chǎn)品，由此可以看出中國的挖掘機發(fā)展整整落后了世界一個時代。

1963年10月，撫順挖掘機制造廠生產(chǎn)出我國第一臺履帶式液壓挖掘機，斗容量為1立方米。此后，全國陸續(xù)有多家企業(yè)開發(fā)出液壓挖掘機，主要產(chǎn)品有上海建筑機械廠的WY100型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山機器廠的WY60型挖掘機。

70年代后，又出現(xiàn)了長江挖掘機廠的WY160型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等產(chǎn)品。它們?yōu)槲?strong>國液壓挖掘機行業(yè)的形成和發(fā)展，邁出了極其重要的一步。

【至此，液壓挖掘機開始在中國起步】

80年代初，隨著經(jīng)濟發(fā)展，國產(chǎn)挖掘機無論從數(shù)量上還是質(zhì)量上，都難以滿足市場需求。不少挖掘機企業(yè)開始引進德國利勃海爾公司的技術(shù)，如∶貴陽礦山機器廠引進了利勃海爾的A912和 R912型挖掘機，上海建筑機械廠引進了R942型，合肥礦山機器廠引進了A922和R922型，長江挖掘機廠引進了R962、R972、R982型挖掘機。

北京建筑機械廠引進了德國O&K公司(奧倫斯坦.科佩爾)的MH6型液壓挖掘機

O&K公司生產(chǎn)重型機械、礦山機械、工程機械、起重運輸機械、挖泥船、浮游吊車、自動扶梯、自動人行道和水泥設(shè)備的大型企業(yè)。

其最早可以追溯到1876年，剛開始時公司致力于使用窄軌鐵路來有效搬運泥石。

到20世紀，公司業(yè)務(wù)范圍不斷擴展，

1908 年，O&K開發(fā)出其第一臺反鏟挖掘機，這是一個里程碑。

1949年，公司的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向建設(shè)機械和露天采礦設(shè)備，尤其是挖掘機。

O&K在液壓挖掘機方面始終處于世界領(lǐng)先水平，在超大型液壓挖掘機的建造上也無人能及。

1998年，O&K并入美國TEREX集團，其主打產(chǎn)品還是集中在礦業(yè)機械上。

杭州重型機械廠引進了德國德馬格（Demag公司）的H55型液壓挖掘機。

德馬格起重機械有限公司，被譽為“起重機械專家”。

德馬格起重機械的歷史開始于1819年在魏特魯爾區(qū)的機械工廠，公司在1840年已經(jīng)開始生產(chǎn)橋式起重機，早日專注于生產(chǎn)起重機和起重機部件，同時在1910年開始也包括了電驅(qū)動的提升設(shè)備。

今天，德馬格起重機械是一個坐落在德國的全球性企業(yè)，子公司和許多合作代理商遍布世界各地。

2011年，特雷克斯對德馬格工業(yè)及港口起重機的收購成功。

山東推土機總廠、黃河工程機械廠、江西長林機械廠、山東臨沂工程機械廠等，聯(lián)合引進了日本小松制作所的 PC100、PC120、PC200（見下圖）、PC220、PC300、 PC400型液壓挖掘機（除發(fā)動機外）的全套制造技術(shù)。

這些廠引進技術(shù)后，通過歷時數(shù)年的消化、吸收、移植，使國產(chǎn)液壓挖掘機的性能指標，全面提高到國際80年代初期的水平，產(chǎn)品產(chǎn)量也逐年有所提高。

到20世紀80年代末，我國挖掘機生產(chǎn)廠已有30多家，形成了包括∶ 撫順挖掘機廠(1904)、北京建筑機械廠(1955)、上海建筑機械廠、合肥礦山機器廠、貴陽礦山機器廠、長江挖掘機廠等在內(nèi)的六家行業(yè)骨干企業(yè)。

但總的來說，當時的技術(shù)引進，多側(cè)重產(chǎn)品圖樣、工藝等軟件引進，忽視了加工設(shè)備等硬件引進（中國挖掘機的第一階段：測繪仿制階段）。再加上管理體制問題，忽視了主機配套設(shè)備。 當時工程機械分屬建設(shè)部、機械部兩個制造體系，其中液壓挖掘機主機屬建設(shè)部，配套零件則屬機械部管理。導(dǎo)致國內(nèi)長期不能供應(yīng)高質(zhì)量的發(fā)動機、液壓元件等關(guān)鍵零部件。再加上主機廠自身的問題，到20世紀90年代初，我國液壓挖掘機與世界先進水平相比，曾一度縮小的差距又拉大了。當時，國內(nèi)挖掘機的年產(chǎn)量僅為2100臺左右，而每年進口量卻高達6000余臺（包括大量進口二手挖掘機）

90年代中期到21世紀的開始幾年，合資的十年，將早期的自主研發(fā)階段性徹底斷送。

從1994年開始，我國挖掘機行業(yè)掀起了一股合資風(fēng)暴。

1994年9月，日本神鋼與成工集團投資2100萬美元，成立了我國第一家挖掘機合資企業(yè)。隨后，眾多外資挖掘機品牌，紛紛加緊了進入中國的步伐。

1995年1月，韓國現(xiàn)代重工與常林股份合資成立常州現(xiàn)代公司;

1995年3月，日立建機在安徽投資4.3億人民幣，成立合肥日立挖掘機有限公司;

1995年5月，日本小松投資2998萬美元，成立小松常州工程機械有限公司;

7月，日本小松再次投資2100萬美元，成立小松山推工程機械有限公司;

1995年，美國卡特彼勒，與徐工集團合資8200萬美元成立了卡特彼勒徐州有限公司。

2001年12月11日，我國正式加入WTO，市場進一步開放。這更加刺激了外資挖掘機企業(yè)投資中國的步伐，而且開始由點入面的戰(zhàn)略性布局。

2002年3月，沃爾沃在上海浦東投資1500萬美元，獨資設(shè)立沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司。

2002年6月，韓國現(xiàn)代重工與北京京城機電控股公司組建北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司。

2003年6月，現(xiàn)代重工與常林股份共同組建現(xiàn)代（江蘇）工程機械有限公司。

至此，韓國現(xiàn)代重工已在華東和華北地區(qū)，建立起三個挖掘機生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋大、中、小等各個噸位級別，形成比較完善的戰(zhàn)略布局。

2003年12月，日本神鋼合資成立了杭州神鋼建設(shè)機械有限公司。

2007年日本神鋼再次發(fā)起強勁攻勢，與成工集團合資，組建成都神鋼小型挖掘機有限公司。至此日本神鋼也在我國建起三個挖掘機生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)能力已近1萬臺。

隨著國內(nèi)小型挖掘機市場日益看好，國外一些著名小挖品牌，如久保田、石川島、竹內(nèi)、洋馬、小橋、JCB、CASE、ATLAS等也紛紛加入到這支淘金隊伍，并成立相關(guān)的公司。

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至此，短短十年時間，外資品牌憑借強大的實力，已經(jīng)占領(lǐng)了中國挖掘機市場90%以上的份額。

由于國內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動，1994年我國挖掘機產(chǎn)量為2150臺，到2001年已經(jīng)增長為12569臺。但在外資品牌的強大攻勢下，我國本土品牌挖掘機銷量急速下滑，市場占有率從95%降至不足5%。國內(nèi)六大挖掘機骨干企業(yè)在外資沖擊下，紛紛退出市場或被外資并購。像上建、長江、北建等曾經(jīng)知名的國產(chǎn)品牌，基本在行業(yè)內(nèi)銷聲匿跡。國內(nèi)挖掘機行業(yè)幾乎可以說是全軍覆沒。

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【至此，國內(nèi)挖掘機自主研發(fā)之路，暫告一段落】

挖掘機在國內(nèi)的發(fā)展后續(xù)如何……（未完待續(xù)）