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　　時(shí)風(fēng)、五征、五星，農(nóng)用三輪汽車江湖里笑到最后的“大佬”

80年代中期，為了提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，中國農(nóng)用三輪車開始起步。

不幾年，農(nóng)用三輪車市場就進(jìn)入群雄逐鹿時(shí)代。

到90年代中期行業(yè)進(jìn)入發(fā)展最高峰，全國大大小小生產(chǎn)農(nóng)用三輪車的廠家有幾十家。

其中名氣比較大的有南京金娃、濰坊巨力、安徽高彩、高唐時(shí)風(fēng)、五蓮五征、聊城雙力、諸城五星、長葛奔馬等品牌。

而今，經(jīng)過激烈的市場競爭和優(yōu)勝劣汰，國內(nèi)農(nóng)用三輪車市場里只留下了時(shí)風(fēng)、五征和五星。

下面，咱們說一說這三位“大佬兒”的前世今生。

1 時(shí)風(fēng)時(shí)風(fēng) 路路暢通

時(shí)風(fēng)集團(tuán)位于山東聊城高唐縣。

90年代，時(shí)風(fēng)集團(tuán)的經(jīng)典廣告語“時(shí)風(fēng)時(shí)風(fēng)，路路暢通”，響徹大江南北。

成立于1993年的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，雖然不是最早生產(chǎn)三輪車的，但卻很快發(fā)展成為農(nóng)用車生產(chǎn)銷售的國家級(jí)特大企業(yè)，連續(xù)三年居中國農(nóng)機(jī)工業(yè)百強(qiáng)首位。

1996年，時(shí)風(fēng)位列全國三輪車產(chǎn)量榜第三名。

1997年，上升到第二。

1998年，則一舉超越三輪車界的“金蛙”、“巨力”等老大哥上升為全國第一。

之所以能夠迅速坐上全國三輪車行業(yè)的頭把交椅，時(shí)風(fēng)的獨(dú)家秘訣是：降成本、清欠款。

時(shí)風(fēng)通過提高生產(chǎn)效率，公開招標(biāo)降低原材料和配件價(jià)格，提高產(chǎn)品自制率比例等措施，將每輛車的產(chǎn)品成本較競爭對手降低了三四百。

與此同時(shí)，時(shí)風(fēng)從1996年開始清理經(jīng)銷商欠款，之后再不賒銷。

產(chǎn)品成本下降，企業(yè)沒有欠款和債務(wù)，時(shí)風(fēng)開始兩次降價(jià)，一下子將全國市場份額從5%提高到10%。

因?yàn)榻祪r(jià)，時(shí)風(fēng)引起了同行的不滿，同行將情況反映到有關(guān)部門，國家農(nóng)機(jī)行業(yè)主管部門最終裁定，時(shí)風(fēng)低價(jià)傾銷，罰款百萬。

時(shí)風(fēng)不服，據(jù)理力爭稱，低價(jià)傾銷是低于成本價(jià)銷售，但我一不欠別人貨款，二不欠銀行貸款，如果低于成本價(jià)，企業(yè)如何運(yùn)轉(zhuǎn)？

最終，對時(shí)風(fēng)的處罰被撤銷。

當(dāng)上三輪車行業(yè)的老大后，時(shí)風(fēng)集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打，利用造三輪車賺的錢開始不斷有序擴(kuò)張。

如今，時(shí)風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)涉及輕卡、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、錦綸化纖、輪胎、聯(lián)合收割機(jī)、腳手架等產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國等50多個(gè)國家，擁有1000多項(xiàng)專利。

二手車柴油五征農(nóng)機(jī)三輪車2 家有五征 五谷豐登

五征集團(tuán)，位于山東日照五蓮縣，其前身是五蓮縣拖拉機(jī)站。

1984年，試制成功第一臺(tái)三輪車，開始進(jìn)入農(nóng)用三輪車行業(yè)。

1997年，進(jìn)入全國三輪車產(chǎn)量前十。

2006年，借助控股浙江飛碟汽車進(jìn)入汽車行業(yè)，生產(chǎn)小卡、中卡。

2009年，并購山東拖拉機(jī)廠，進(jìn)軍大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域。

2010年起，三輪車產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。產(chǎn)品出口非洲、東南亞等地區(qū)，高端三輪車開始打入歐洲市場。

2012年，進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)業(yè)。二手車柴油五征農(nóng)機(jī)三輪車

目前，五征集團(tuán)已形成涵蓋農(nóng)用車、汽車、農(nóng)業(yè)裝備、環(huán)衛(wèi)裝備和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化產(chǎn)業(yè)格局，品牌價(jià)值近60億元。

前幾年，生產(chǎn)三輪車起家的五征打造了一款全新的三輪車，3MX邁昂三輪汽車，這款三輪車直接顛覆了很多人心中的傳統(tǒng)三輪車形象，堪稱三輪車中的豪車。

3 五星摩托

五星車業(yè)的前身是山東濰坊諸城農(nóng)具廠，80年代末進(jìn)入農(nóng)用車行業(yè)，開始生產(chǎn)旭光牌三輪車、鳴飛牌四輪車。

90年代，諸城車輛廠開始尋求與北汽摩合作。

起初，北汽摩擔(dān)心諸城車輛廠學(xué)到技術(shù)后拋下北汽摩單干，遲遲沒有沒有答應(yīng)合作。

此時(shí)，三輪車板塊已經(jīng)能為諸城車輛廠每年帶來500萬元的利潤，可以說活得很舒服了。

但為了企業(yè)有更好的發(fā)展，諸城車輛廠決定以凈資產(chǎn)567萬元，500多名員工、加上全部的固定資產(chǎn)并入了北汽摩。

1994年1月18日，北汽摩諸城車輛廠成立。

后來，這個(gè)企業(yè)發(fā)展成為北汽福田。雖然規(guī)模非常大，但是一直沒有放棄三輪車板塊。

這里的主要原因是，三輪車板塊盈利能力非常好！也就是說福田五星三輪車賣得好，很賺錢。

福田五星的三輪車?yán)镉袃蓚€(gè)王牌產(chǎn)品。

一個(gè)是載重三輪汽車。這種款式的三輪車其實(shí)是有五個(gè)輪子，前邊一個(gè)，后邊兩側(cè)各兩個(gè)輪子，因?yàn)檩d重大，很快成為鄉(xiāng)村短途載重運(yùn)輸利器。

另一個(gè)是摩托三輪車。因?yàn)檩p便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、載重大，質(zhì)量好，福田五星摩托車三輪成為小商小販標(biāo)配，銷量非常大。

如今，福田的三輪車已經(jīng)獨(dú)立為五星車業(yè)，隸屬雷沃重工。

就在前不久，濰柴控股了雷沃重工，也就是說五星三輪車現(xiàn)在是濰柴旗下的唯一一款三輪車產(chǎn)品。

最后，不知道讀者有沒有發(fā)現(xiàn)，這三個(gè)企業(yè)都是山東的企業(yè)。

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