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  廣西山地農(nóng)業(yè)掀“機(jī)器換人”熱潮“致富小火車”成“新寵”

(中國減貧故事)廣西山地農(nóng)業(yè)掀“機(jī)器換人”熱潮 “致富小火車”成“新寵”

中新社南寧12月20日電 (林浩 黃文蓮)冬至將至,廣西桂林恭城瑤族自治縣的砂糖桔林即將進(jìn)入收獲期,金燦燦的果實(shí)掛滿枝頭。

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圖為即將豐收的果實(shí)。 林浩 攝

一片寬廣的果園內(nèi),果農(nóng)李源訪面帶笑容,手持遙控器,熟練地利用軌道運(yùn)輸車,將肥料等農(nóng)資運(yùn)到指定地點(diǎn),為豐收做最后準(zhǔn)備。

“以前送一噸農(nóng)資到桔林各處,一個(gè)人要花上兩天時(shí)間,累得不得了?,F(xiàn)在,我只要?jiǎng)觿?dòng)手指,不到半小時(shí),軌道運(yùn)輸車便能‘搞定’?!崩钤丛L對記者說。

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圖為李源訪利用軌道運(yùn)輸車運(yùn)送農(nóng)資。 林浩 攝

李源訪把軌道運(yùn)輸機(jī)稱為“致富小火車”,今年砂糖桔的采摘,他也計(jì)劃全面推廣。李源訪給記者算了一筆賬:約230畝砂糖桔,可產(chǎn)果超300噸,僅在采摘環(huán)節(jié),就能省下成本約3萬元人民幣。

果農(nóng)覃宗林家的果園地勢則更加陡峭,往年,在農(nóng)忙時(shí)節(jié),即使花重金,也很難請到人幫忙,一些果實(shí)只能爛在田頭。今年,他下定決心安裝了7臺(tái)軌道運(yùn)輸機(jī)。

記者在果園看到,在坡度約50度的山地上,鐵軌幾近垂直而上,綿延進(jìn)入果園深處,軌道運(yùn)輸車在鐵軌上往來穿梭,平穩(wěn)迅速,如履平地。

圖為通往山間的鐵軌。 林浩 攝

如今,僅靠家人的力量,覃宗林便完成幾乎所有的農(nóng)活。嘗到甜頭的他,計(jì)劃明年流轉(zhuǎn)更多荒山,擴(kuò)大種植規(guī)模。

恭城是以瑤族為主的少數(shù)民族聚居區(qū),同時(shí)也是典型的南方丘陵山區(qū),“八山一水一分田”是真實(shí)寫照。恭城瑤族自治縣副縣長葉勇表示,近年來,受青壯年外出務(wù)工影響,勞力緊張成為制約山區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸,軌道運(yùn)輸機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用,極大提高勞動(dòng)生產(chǎn)力,日益受到農(nóng)戶歡迎。

在仫佬族群眾聚居的石漠化山區(qū)河池羅城縣,軌道運(yùn)輸機(jī)也成為農(nóng)民的“新寵”。

仫佬族婦女韋鳳新告訴記者,以前收油茶果,最頭疼的就是搬運(yùn),兩個(gè)人一起扛,一天到晚只能采摘200斤。有了軌道運(yùn)輸機(jī),每天工作8個(gè)小時(shí)就能收果500斤,賺160多元,下班回家還有充足時(shí)間照顧家人。

當(dāng)前,廣西農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域正掀起“機(jī)器換人”熱潮。廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化服務(wù)中心主任韋周凡介紹,針對少數(shù)民族地區(qū)山多人少,勞動(dòng)力短缺特點(diǎn),廣西選定山地軌道運(yùn)輸機(jī)作為農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品購置補(bǔ)貼試點(diǎn),全力推進(jìn)丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化。

“2020年,我們已投入資金超2.6億元,補(bǔ)貼田間運(yùn)輸機(jī)8923臺(tái)套,2850戶農(nóng)民受益,拉動(dòng)投資7億多元。”韋周凡說。

韋周凡表示,接下來廣西將繼續(xù)聚焦特色產(chǎn)業(yè)機(jī)具示范推廣,推動(dòng)山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增 河池羅城二手車農(nóng)機(jī)百姓網(wǎng)效。(完)

來源:中國新聞網(wǎng)

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