農(nóng)機大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機信息：農(nóng)機戶乘龍二手自卸車：520馬力2400牛米，法士特12擋箱，乘龍H7自卸車為工程運輸而生，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

12月19號的“柳汽年會”現(xiàn)場確實是匯聚了柳汽眾多重磅卡車，可以這樣說：在現(xiàn)場匯聚的柳汽卡車都代表著柳汽先進的技術(shù)，和未來主賣的車型。像乘龍H7自卸車就非常有看點。

前臉一向以來都不是卡車的重點，不過乘龍H7自卸車還是非常有看點的，第一眼看上去其進氣格柵確實是較為的粗狂，給人一種力量感感覺。并且若是在陽光下，還有一種“閃爍”的感覺。

畢竟其車標LOGO，字體，后視鏡飾條等都采用了“銀色”進行涂抹，確實非常的耀眼，配上兩側(cè)的大燈，整體的前臉確實給人一種“翻山越嶺”也不在話下，實用的同時顏值確實不錯。

上下駕駛室的踏板上，全新的乘龍H7自卸車采用的是三級蹬車踏板，并且踏板采用的是鋁合金材質(zhì)，設(shè)計上來說，擁有防滑凸孔，如此的設(shè)計即便在雨雪天氣的情況下，其實防滑性能還是有一定保障的，對于北方冬天來說，實用性可得到提升。

舒適性對于重卡來說可以說是非常重要了，畢竟連續(xù)長時間行駛和車內(nèi)過夜。對于卡友來說都是家常便飯。首先與舒適性息息相關(guān)的座椅來說，全新的乘龍H7自卸車就直接擁有可機械調(diào)高的氣囊減震座椅，至少在行駛的途中，整體乘坐舒適性有一定的保障。

對于在車內(nèi)過夜來說，全新的乘龍H7自卸車就擁有寬度約是800mm的臥鋪，如此的臥鋪確實也是一個“單人床”了，對于休息等也非常的方便，舒適性可得到提升。

對于內(nèi)飾的其他設(shè)計來說，其方向盤是我們熟悉的四幅式方向盤，但方向盤兩側(cè)就沒有眾多多功能按鍵。其儀表盤設(shè)計確實是簡約，黑白指針對于駕駛員來說也非常的顯眼，方便駕駛員看清具體的車輛行駛表現(xiàn)，實用性不錯。

性能可以是全新乘龍H7自卸車的亮點了，從市面上在售的工程自卸車來說，其實主要的馬力還是350馬力-420馬力。但全新的乘龍H7自卸車其搭載的是玉柴YC6K1352發(fā)動機，可擁有最大520馬力和最大扭矩2400牛米，如此性能表現(xiàn)確實是罕見，優(yōu)勢非常明顯。

與如此強勁性能匹配的是法士特12擋手動變速箱，多擋位的變速箱也能保證動力性能更平穩(wěn)的輸出，并且這款變速箱擁有最高擋12擋速比是0.78，對于工程運輸來說有不小的優(yōu)勢。

而后橋則是2*300鑄鋼特強型后橋，速比是5.262。如此的動力+變速箱+后橋，全新的乘龍H7自卸車仿佛就是為工程運輸而存在的。

強勁的性能，動力組合自然其底盤也不差的，全新的乘龍H7自卸車其底盤整體就擁有9.5T的前橋、并且擁有前11后13的鋼板彈簧片數(shù)，加上底盤離地間隙大于630mm。

如此的設(shè)計和用料，可以說通過性是頂級的。至于配置上來說，其會搭載ABS系統(tǒng)，車載終端，威伯科的制動閥等配置，在保證安全性的同時，智能表現(xiàn)會有一些提升。

全新農(nóng)機戶乘龍二手自卸車的乘龍H7自卸車有競爭力嗎？目前來說，還是不錯的，特別是520馬力+2400牛米的動力表現(xiàn)，確實在同級別中是處于優(yōu)勢的情況，其他農(nóng)機戶乘龍二手自卸車的內(nèi)飾舒適性，底盤，配置等整體表現(xiàn)也確實不俗。

當然了，對于全新的乘龍H7自卸車來說，本身有柳汽品牌知名度的加持+本身有實力，其市場表現(xiàn)確實是值得期待，畢竟實力就擺在這了。（文/卡家號：車侃鋒說）

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