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本文導讀目錄：

1、柴油機式碎石機(柴油機式碎石機型號)10

2、柴油機式碎石機(柴油機式碎石機型號)11

柴油機式碎石機(柴油機式碎石機型號)10 ♂

拉繩式柴油機拉不著火？

燃油用完。

油路堵塞。

油嘴卡滯，霧化不良。

油泵柱塞老化，供油量不足。

氣缸磨損，缸壓不足。

氣門關閉不嚴。

起動轉速不夠。……。

建議先從如上方面入手排查原因逐步進行解決。

1、環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。

2、起動轉速低。對于手搖起動的柴油機來說，應逐漸加大轉速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構調(diào)整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，并不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。

柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。

柴油機式碎石機(柴油機式碎石機型號)11 ♂

什么是液體冷卻式柴油機？

汽車發(fā)動機最常見的2種冷卻方式是風冷、水冷。

風冷發(fā)動機是依靠氣缸缸體外面的散熱片，將發(fā)動機熱量傳導出去，然后通過高速運轉的大流量風扇來冷卻。基本原理可以描述為“用高速的氣流來冷卻發(fā)動機”。

風冷發(fā)動機由于結構簡單，不存在冷卻液泄漏、節(jié)溫器故障等問題，因此可靠性比較好。以前的“太拖拉”貨車柴油機就是風冷的。德國“道依茨”品牌也有很多風冷柴油機產(chǎn)品。

但風冷發(fā)動機因為散熱量較少，因此不太適合用于熱帶地區(qū)。

水冷發(fā)動機，是依靠液體冷卻介質(zhì)，將氣缸的熱量轉移到發(fā)動機外部，然后依靠冷卻風扇降溫的冷卻方式。是目前最常規(guī)的發(fā)動機冷卻方式。

冷卻效果好，不懼炎熱環(huán)境是它最大的優(yōu)勢，因此得到廣泛運用。但結構復雜，故障概率高于風冷發(fā)動機。