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本文導(dǎo)讀目錄：

1、負載敏感系統(tǒng) 柴油機4

2、負載敏感系統(tǒng) 柴油機5

3、負載敏感系統(tǒng) 柴油機6

負載敏感系統(tǒng) 柴油機4 ♂

如何提高負載敏感系統(tǒng)轉(zhuǎn)向的快速響應(yīng)？

閉芯轉(zhuǎn)向器用于拖拉機比較少了哦。解決方法如下：

1、普通閉芯轉(zhuǎn)向器，那就需要配一個變量泵了。用于拖拉機這樣很少，除非是大型拖拉機。

2、負載敏感閉芯轉(zhuǎn)向器，那就配一個優(yōu)先閥和一個齒輪泵就好了。（轉(zhuǎn)向器上有LS口的是負載敏感轉(zhuǎn)向器）。

3、直接買一個開芯轉(zhuǎn)向器得了，主要這個轉(zhuǎn)向器便宜。哈哈以上個人建議，請高手指教。

負載敏感系統(tǒng) 柴油機5 ♂

負載敏感閥故障現(xiàn)象？

1、負載敏感多路閥實際操作時避免閥門分開、錯關(guān)、漏開、漏關(guān)。作業(yè)員要了解掌握每一個閥門的功能及在技術(shù)管路中的部位，避免操作失誤，不然將會導(dǎo)致跑料、錯料、憋壓等安全事故。如某煉油廠設(shè)備，在復(fù)工前開展蒸氣吹掃，某安全泄壓閥吹掃后漏關(guān)，結(jié)論，動工時，370℃的持續(xù)高溫油漿從安全泄壓閥排出來，導(dǎo)致走紅，引入設(shè)備停產(chǎn)。

2、手負載敏感多路閥在超低溫在0℃以內(nèi)的時節(jié)，對停止使用的閥門，要關(guān)鍵防寒，立即開啟閥底絲堵，排出來里頭的凝存水。對不可以清除的和中斷工作中的閥門要采用防寒對策。

3、對持續(xù)高溫下運行的閥門，當環(huán)境溫度上升到200℃以上，地腳螺栓遇熱伸展，非常容易使閥門密封性不緊，必須時解決地腳螺栓開展“熱緊”，熱緊時，不適合在閥門關(guān)完部位開展。以防閥桿頂死，再打開艱難。

4、負載敏感多路閥的閥門泄漏時，應(yīng)先斷定泄漏位置及緣故，一般情形下分類別泄漏和外泄漏二種，外界漏水按其外界構(gòu)造分成填料處泄漏和單流閥、油路板漏水及其突面或內(nèi)襯原材料漏水，實際操作員工應(yīng)準確分辨，自身能化解的要妥善處理，不可以處理的要設(shè)備維修工妥善處理。

5、負載敏感多路閥的閥門填料旋蓋不適合壓得過緊，以閥桿能靈敏旋轉(zhuǎn)為宜，壓得過緊，會擴大閥桿滑動摩擦力，擴大實際操作扭距等。閥門工作中時，一般情形下不可隨意帶壓拆換或加上盤根，不然，造成物質(zhì)泄漏造成風險。

負載敏感系統(tǒng) 柴油機6 ♂

負載敏感多路閥原理？

原理：

負載敏感多路閥在拖拉機化肥撒布系統(tǒng)的應(yīng)用 采用 CP2 定差減壓閥和 CP3 定差溢流閥實現(xiàn)多路閥多支路同時動作, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性 能,提高效率,減少發(fā)熱,減少能量消耗。通常是在多路閥中用 2 通定差減壓閥 CP2 與流量閥 (工作閥片)串聯(lián)組合成調(diào)速閥,在多路閥的進口閥片用 3 通式旁通式定差溢流閥 CP3 通過 CH 梭閥網(wǎng)絡(luò)回路與工作閥片并聯(lián)組合成旁通式溢流調(diào)速閥。