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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)飛車(chē)怎么辦？

排氣冒濃煙，聲音及震動(dòng)大的現(xiàn)象。發(fā)生“飛車(chē)”后，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，噴油泵柱塞與柱塞套間的漏損減小，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油增加，導(dǎo)致柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高，從而形成惡性循環(huán)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷增高，使氣缸內(nèi)溫度不斷升高， 活塞的膨脹量增加， 活塞連桿組各零件運(yùn)動(dòng)加劇，負(fù)荷增大，超過(guò)其強(qiáng)度極限后，將發(fā)生打壞缸體、連桿折斷、曲軸斷裂以及活塞、缸套和缸蓋被打碎等嚴(yán)重事故。因此，柴油機(jī)一旦發(fā)生“飛車(chē)”，必須采取果斷措施，盡量減短“飛車(chē)”時(shí)間，以最大限度地減少損失。 1　“飛車(chē)”原因分析 　　大量實(shí)踐證明，引起柴油機(jī)“飛車(chē)”的主要原因一是噴油泵調(diào)速器出現(xiàn)故障，二是有額外油料進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 1.1　噴油泵調(diào)速器原因分析 　　正常情況下，當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷變化時(shí)，調(diào)速器能自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使其轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定；反之，當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，噴油泵的供油量不能做出響應(yīng)，即會(huì)發(fā)生“飛車(chē)”。噴油泵供油量不能隨負(fù)荷而變化的原因有：B型噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或Ⅱ號(hào)噴油泵的調(diào)節(jié)拉桿卡死在最大供油量位置上；噴油泵柱塞彈簧折斷使柱塞卡在高速位置；柱塞調(diào)節(jié)齒圈或撥叉松動(dòng)移位使柱塞失控；油量調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)速器拉桿連接脫落；調(diào)速器杠桿銷(xiāo)子脫落；調(diào)速器飛鐵銷(xiāo)軸斷裂、飛鐵脫落；飛鐵壓力軸承損壞；調(diào)速器彈簧折斷或彈力減弱；調(diào)速器內(nèi)加機(jī)油太多， 機(jī)油粘度太大；調(diào)速器的高速限制螺釘或最大油量限制螺釘調(diào)整不當(dāng)。 1.2　額外油料進(jìn)入燃燒室的原因分析 　　額外油料進(jìn)入氣缸的主要途徑有：　　發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，氣缸和活塞環(huán)磨損過(guò)甚，使機(jī)油竄入氣缸內(nèi)；慣性油浴式空氣濾清器 ，清洗后殘余清洗油或加注機(jī)油過(guò)多，被吸入燃燒室；增壓柴油機(jī)的增壓器油封損壞，機(jī)油進(jìn)入燃燒室；低溫起動(dòng)裝置的電磁閥漏柴油，使其進(jìn)入氣缸。 2　“飛車(chē)”后的應(yīng)急措施 　　如前所述，柴油機(jī)發(fā)生“飛車(chē)”后，必須立即采取緊急措施設(shè)法制止，否則，將嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)件，甚至釀成重大事故。制止“飛車(chē)”的主要方法有： 2.1　速將調(diào)速手柄(踏板)置于不供油位置； 2.2　供油拉桿或齒桿外露的噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置； 2.3　有減壓裝置的迅速將減壓手柄置于減壓位置； 2.4　進(jìn)氣道帶閥的將閥門(mén)迅速關(guān)閉，無(wú)閥的可將空氣濾清器罩拆下，用衣服或其他物品將進(jìn)氣道堵?。?2.5　采用機(jī)械傳動(dòng)系(采用液力機(jī)械傳動(dòng)系的機(jī)械車(chē)輛，有鎖緊離合器的將離合器鎖死)的機(jī)械車(chē)輛及時(shí)掛高檔，踩下制動(dòng)踏板，緩放離合器踏板，使柴油機(jī)強(qiáng)制熄火； 2.6　迅速擰松各高壓油管接頭或進(jìn)入噴油泵的低壓油管接頭；無(wú)扳手時(shí)，也可采用砸斷油管的應(yīng)急措施。

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柴油機(jī)飛車(chē)后沒(méi)動(dòng)力？

一是燃燒室密封不良、供油不足、噴油器霧化不良、供氣不足、供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐扇加筒煌耆紵?。，?dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足；

二是由于零部件磨損過(guò)大、潤(rùn)滑不良、冷卻不良、安裝不當(dāng)?shù)仍?，柴油機(jī)本身摩擦損失的功率過(guò)大，降低了輸出功率，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的故障檢測(cè)；

1.燃料供應(yīng)系統(tǒng)燃油供應(yīng)系統(tǒng)是汽車(chē)容易出問(wèn)題的地方。進(jìn)入燃燒室的燃油量不足會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，這可能是由于噴油器堵塞、油管泄漏、汽油濾清器堵塞以及汽油泵長(zhǎng)時(shí)間工作后動(dòng)力降低造成的。2.進(jìn)氣系統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)，除了燃油，還需要空燃?xì)?，否則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。汽車(chē)動(dòng)力不足的可能原因是空灰塵和空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)堵塞；進(jìn)氣溫度和壓力傳感器工作不正常，空空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障等。如果這些零件有問(wèn)題，就及時(shí)修理或更換。

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