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本文導(dǎo)讀目錄：

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開(kāi)溝機(jī)自動(dòng)息火什么原因？

1 嚴(yán)重超負(fù)荷作業(yè)引起的自行熄火

拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)，當(dāng)外負(fù)荷突然增大，大大超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的額定負(fù)荷，即嚴(yán)重超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)大幅度下降，汽缸內(nèi)空氣量會(huì)相對(duì)減少，而超負(fù)荷向汽缸內(nèi)多供的柴油不能充分燃燒而以黑煙形式排出，嚴(yán)重時(shí)則自動(dòng)熄火。如液壓裝置失靈，突然使農(nóng)具入土過(guò)深，或在田間作業(yè)農(nóng)具碰到樹(shù)根或較大的暗石等障礙物時(shí)，或運(yùn)輸作業(yè)時(shí)嚴(yán)重超載，又遇到上坡或在泥濘、凹凸不平的道路上行駛時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)拖拉機(jī)自行熄火現(xiàn)象。

2 燃油系統(tǒng)低壓油路故障引起的自行熄火

燃油系統(tǒng)無(wú)油供給，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要熄火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，逐漸熄火時(shí)，可能的原因在低壓油路，一是油箱中燃油用盡供不上油;二是油路中有空氣、有水，有破損處或油路堵塞供不上油;三是輸油泵損壞供不上油。這時(shí)要檢查油箱內(nèi)燃油情況，檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，還應(yīng)檢查燃油系內(nèi)是否有空氣或水分，以及燃油管及各接頭是否有破損或滲漏處。將油門置于中位并搖轉(zhuǎn)曲軸，若聽(tīng)不到噴油聲則是空氣進(jìn)入燃油系低壓系統(tǒng)，應(yīng)檢查油管及各接頭有無(wú)破損或滲漏，并排凈空氣后再啟動(dòng)。若啟動(dòng)后一加負(fù)荷又轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，則可能是油路被堵或柴油臟污，冬季還會(huì)因油中有水結(jié)冰而堵塞油路。

3 配氣機(jī)構(gòu)故障引起的自行熄火

將油門置于中位并搖轉(zhuǎn)曲軸，若能聽(tīng)到噴油聲，則可能是配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了故障，汽缸漏氣壓縮無(wú)力，無(wú)法形成柴油燃燒所要求的高溫高壓條件，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中斷自動(dòng)熄火停車。配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)這種故障的主要原因有:①氣門卡死導(dǎo)管中;②氣門彈簧折斷，使氣門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán);③調(diào)整螺釘松動(dòng)使氣門間隙過(guò)大，嚴(yán)重者導(dǎo)致推桿與搖臂連接脫開(kāi)，無(wú)法推動(dòng)氣門工作;④減壓機(jī)構(gòu)損壞，使汽缸無(wú)壓縮;⑤氣門彈簧脫落造成氣門掉進(jìn)汽缸卡死在活塞頂上;⑥配氣凸輪軸與軸套(主要是前軸套)咬死;⑦配氣凸輪軸與配氣定時(shí)齒輪脫落。配氣機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火前都不同程度地出現(xiàn)異常聲音或排氣管不正常冒煙，此時(shí)應(yīng)立即熄火、檢修，排除后才能再啟動(dòng)，特別要注意防止氣門落入缸內(nèi)，否則會(huì)造成打爛缸蓋或缸體的大事故。

4 空氣濾清器嚴(yán)重堵塞引起的自行熄火

若熄火前排氣管冒黑煙的同時(shí)就感到柴油機(jī)功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致汽缸無(wú)空氣供給而熄火。

5 汽缸墊損壞而引發(fā)的自行熄火

拖拉機(jī)發(fā)生自行熄火前，如排氣管冒白煙，一是柴油中有水，二是汽缸墊被燒蝕。汽缸墊的作用是密封燃燒室，防止漏水、漏氣、漏機(jī)油，而汽缸墊被燒蝕會(huì)影響汽缸的密封性能，造成汽缸壓縮無(wú)力，引起發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。若要進(jìn)一步確定是否冷卻水進(jìn)入燃燒室所致，可檢查機(jī)油中是否有水，必要時(shí)更換缸墊和機(jī)油。

6 燃油系統(tǒng)高壓油路故障引起的自行熄火

若柴油機(jī)熄火前沒(méi)有出現(xiàn)上述不正常現(xiàn)象，則一般是由于高壓油路發(fā)生故障，突然停止供油而造成自動(dòng)熄火。如噴油器因針閥與針閥體卡住不噴油、單缸機(jī)柱塞或出油閥彈簧折斷供不上油、油泵傳動(dòng)軸損壞供不上油、高壓油管斷裂、調(diào)速器彈簧折斷后齒條回位(失靈)供不上油。

7 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障引發(fā)的自行熄火

當(dāng)發(fā)生燒瓦抱軸或拉缸、粘缸事故時(shí)，柴油機(jī)就會(huì)被迫自動(dòng)熄火。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是否卡死。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與軸瓦、活塞與缸套等主要運(yùn)動(dòng)件出現(xiàn)相互卡死，即“抱軸”“粘缸”等故障，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。檢查是否屬于此種故障，只要用搖把搖一下發(fā)動(dòng)機(jī)，若搖不動(dòng)，基本可以判定是屬于此種故障。

(1)“燒瓦抱軸”而卡死。主要是柴油機(jī)曲軸主軸瓦與主軸頸、連桿瓦與連桿軸頸因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致粘結(jié)燒熔在一起。軸瓦潤(rùn)滑不良主要原因是機(jī)油供給不足、機(jī)油變質(zhì)或軸瓦間隙過(guò)小或過(guò)大等。潤(rùn)滑不良使軸瓦接觸面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的熱，將軸瓦表面的合金燒熔粘著或推擠脫落，可能發(fā)生在一副或幾副軸瓦上將曲軸卡死。這種故障出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的外表特征是:機(jī)油壓力下降，著火有異常聲音、曲軸箱部位溫度升高，嚴(yán)重者會(huì)有油霧從曲軸箱呼吸口噴出。確定“燒瓦抱軸”故障后，不但要對(duì)軸瓦進(jìn)行拆卸檢查、修理或更換，同時(shí)要找出潤(rùn)滑系統(tǒng)存在的問(wèn)題并加以排除。

(2)脹缸卡死。脹缸是指活塞因過(guò)熱導(dǎo)致過(guò)量膨脹卡死在汽缸內(nèi)。此故障的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，特別是缸套周圍的溫度過(guò)高導(dǎo)致的。具體原因是，冷卻系統(tǒng)水箱漏水造成的缺水或無(wú)水，風(fēng)扇皮帶斷裂或嚴(yán)重打滑造成的冷卻風(fēng)量不足或無(wú)風(fēng)，或水泵損壞不供水等。嚴(yán)重脹缸故障的發(fā)動(dòng)機(jī)外部表現(xiàn)特征是:機(jī)體溫度過(guò)高、水箱開(kāi)鍋或發(fā)動(dòng)機(jī)著火聲音異常等。

(3)活塞銷與襯套咬死。農(nóng)用柴油機(jī)活塞銷均為“浮動(dòng)式活塞銷”，活塞銷與襯套為間隙配合，使活塞銷能在連桿襯套中轉(zhuǎn)動(dòng)自如。如果活塞銷與襯套配合間隙過(guò)小或潤(rùn)滑不良，都會(huì)引起活塞與襯套咬死，導(dǎo)致柴油機(jī)突然熄火。

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