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1105柴油機(jī)氣門間隙是毫米？

柴油發(fā)動機(jī)氣門間隙是0．25－0．30，排氣門間隙是0．30－0．35。

大多數(shù)的氣門間隙的參數(shù)都在0．15～0．4mm之間，最好調(diào)整在0．2～0．35mm之間。

氣門間隙是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。

為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計配氣機(jī)構(gòu)時，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

擴(kuò)展資料：

b12發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙

根據(jù)廠家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，進(jìn)氣門：0．075～0．125mm，排氣門：0．245～0．295mm。

由于閥門在高溫下工作，閥門等部件因熱膨脹而伸長，因此在閥門冷態(tài)時必須預(yù)留一定的閥門間隙，以保證在閥門因熱膨脹而伸長時，閥門與閥座能緊密配合。但由于閥門工作時間較長，原有的閥門間隙會發(fā)生變化。

如果氣門挺桿直接驅(qū)動的發(fā)動機(jī)不能像采用搖臂或擺臂結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)那樣調(diào)整氣門間隙，則需要根據(jù)凸輪軸廓基圓與氣門頂部的距離，選擇合適的氣門挺桿厚度來代替原來的氣門挺桿，并調(diào)整合適的氣門挺桿厚度間隙。

參考資料來源：

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480柴油機(jī)哪個是進(jìn)氣門？

左側(cè)的是排氣門，右側(cè)的是進(jìn)氣門，分辨的辦法是，看排氣管，和空氣濾清器分別在柴油機(jī)的那一側(cè)，相應(yīng)的那一側(cè)就是進(jìn)排氣門，在進(jìn)氣管一側(cè)的氣門是進(jìn)氣門，排氣管一側(cè)的是排氣門，再就是進(jìn)氣門大排氣門小，排氣門積碳多，進(jìn)氣門積碳少。搖臂連著哪個氣門就是哪個氣門。