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柴油機嚴(yán)重冒藍(lán)煙的原因是什么？

燒機油的可能性最大，機油串入燃燒室與柴油混合氣一起燃燒導(dǎo)致藍(lán)煙，主要原因，活塞環(huán)磨損過度，或缺機油造成的拉缸，噴油嘴霧化不好也會導(dǎo)致燃燒不完全冒藍(lán)煙。

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怎么去除柴油機外面油泥妙招？

不解體清洗，4S店專門有清洗油泥的保養(yǎng)服務(wù)項目，收費也不太貴，可以去試一下。如果用傳統(tǒng)老方法：

1. 趁發(fā)動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡后裝回螺塞。

2. 加入（與機油等量的）輕柴油于曲軸箱內(nèi)。

3.啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)約3--5分鐘后熄火（注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發(fā)動機）。

4. 馬上放掉油底殼內(nèi)的柴油（此時的柴油巳變成比機油還臟還黑的污垢了）。

5. 再加入新鮮的好機油，行駛約20公里，再換－次新鮮的好機油（此時可將機油格也換新的）就行了。此方法效 果不錯。

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柴油機水箱灰色油泥怎么回事？

（1）水份滲入機油。

當(dāng)柴油機出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時，冷卻水就會進(jìn)入機油中，使機油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。機油中含有水份，會加快油泥的形成，機油玷污變質(zhì)（俗稱老化），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機油變成乳化液，破壞了油膜。試驗證明，當(dāng)水份達(dá)到1%時，機件磨損率將提高2.5 倍。

（2）曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。

柴油機工作時，總會有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時導(dǎo)致機沒逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復(fù)運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動的正常工作，嚴(yán)重時會使曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機特設(shè)有通氣管（呼吸管），使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機油的使用時間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不或產(chǎn)生氣阻時，將會加速機油的氧化變質(zhì)。