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柴油機(jī)氣閥間隙過小有何特征?柴油機(jī)氣閥間隙?

氣閥間隙是給氣閥桿及驅(qū)動機(jī)構(gòu)留有熱膨脹空間,隨著使用磨損,這個間隙會增大,如果過大,就會導(dǎo)致氣閥開度不足。如果過小,就會導(dǎo)致氣閥桿受熱膨脹后,使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。

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電噴柴油機(jī)不起動是什么原?電噴柴油機(jī)不起動?

1.燃油水分過多2.燃油管路堵塞3.噴油器堵塞4噴油器彈簧折斷5.噴油正時不正確6.噴油器柱塞磨損7.啟動時溫度低8.正時活塞位置傳感器故障9.蓄電池電壓不足 原因很多很多 你的原因闡述不清楚 能不能啟動 啟動后燃燒是否正常 啟動時有沒有初始燃燒

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電噴柴油機(jī)怎樣解碼?

  不需要解碼歷史故障關(guān)閉電源開關(guān)十分鐘就可以了?! ‰妵姴裼蜋C(jī)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運(yùn)行工況的實(shí)時控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實(shí)時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(jī)(ECU),與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn)),同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

標(biāo)簽:柴油機(jī)   間隙

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