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柴油機(jī)扭矩？

扭矩儲備系數(shù)指全負(fù)荷速度特性（外特性）上的最大扭矩跟標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之差與標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之比。

μ = （Ttqmax -Ttq ）/ Ttq

式中：

Tqtmax — 全負(fù)荷速度特性曲線上的最大扭矩，N·m；

Ttq — 標(biāo)定工況下的扭矩，N·m。

一般汽油機(jī)μ =120%-140%，可以滿足車輛的使用要求。

柴油機(jī)μ =105%左右，由于柴油機(jī)扭矩曲線變化比較平坦，若不予校正，難以滿足車輛使用要求。

扭矩儲備系數(shù)越大，隨轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大越快，發(fā)動機(jī)克服短期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)，能適應(yīng)阻力波動較大的工作情況，使行駛中換檔的次數(shù)可以減少。

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柴油機(jī)排量？

柴油機(jī)一般是缸數(shù)、直徑，比如495，就是4缸，每缸95mm直徑），排量是發(fā)動機(jī)各缸工作容積（活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積）的總和。

單缸的汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)排量就是發(fā)動機(jī)的排量，多缸的，各氣缸排量總和為發(fā)動機(jī)排量，希望可以幫助你。