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本文導(dǎo)讀目錄：

1、cat 柴油機(jī)說(shuō)明書8

2、cat 柴油機(jī)說(shuō)明書9

cat 柴油機(jī)說(shuō)明書8 ♂

雅馬哈柴油機(jī)說(shuō)明書？

雅馬哈柴油機(jī)新機(jī)須經(jīng)50小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn),磨合運(yùn)轉(zhuǎn)不可滿負(fù)荷運(yùn)行和在惡劣環(huán)境下使用。磨合運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,要更換新機(jī)油,復(fù)緊氣缸蓋螺母,調(diào)整進(jìn)排氣門間隙后，方可投入正常使用。

嚴(yán)格按銘牌上標(biāo)定的功率進(jìn)行使用或配套，嚴(yán)禁超負(fù)荷、超轉(zhuǎn)速或長(zhǎng)期在低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)低速空載運(yùn)行3~ 5分鐘,嚴(yán)禁起動(dòng)后立即高速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

使用人員應(yīng)熟悉柴汕機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu),堅(jiān)持定期維護(hù)保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，禁止柴油機(jī)帶病運(yùn)轉(zhuǎn),禁止柴油機(jī)在無(wú)人看管下長(zhǎng)時(shí)間工作。

cat 柴油機(jī)說(shuō)明書9 ♂

單缸柴油機(jī)說(shuō)明書？

單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。

單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。

中文名

單缸柴油機(jī)

類型

機(jī)器設(shè)備

基本內(nèi)容

缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。

　　單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。

　　單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定。單缸柴油機(jī)的發(fā)展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術(shù)去改進(jìn)單缸柴油機(jī)現(xiàn)存的缺點(diǎn)和不足，擴(kuò)大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機(jī)動(dòng)車使用和環(huán)保的需要等。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。

注意須知

1.單缸風(fēng)冷柴油機(jī)與水冷柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)差異單缸風(fēng)冷柴油機(jī)與水冷柴油機(jī)就其結(jié)構(gòu)、原理而言，配氣組織、曲柄連桿組織、燃油供應(yīng)體系以及進(jìn)排氣體系迥然不一樣，主要是下列兩大體系不一樣：

(1)冷卻體系冷卻方法不一樣：水冷柴油機(jī)是運(yùn)用循環(huán)水把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走，到達(dá)散熱的意圖，而風(fēng)冷柴油機(jī)是靠電扇吹出的激烈氣流順著散熱片急速活動(dòng)，然后降低機(jī)體高溫，缸體和缸蓋上鑄造了許多鋁合金散熱片。

(2)光滑體系光滑方法不一樣：水冷柴油機(jī)選用的是歸納光滑，即壓力光滑和非壓力光滑，有機(jī)油泵，而單缸風(fēng)冷柴油機(jī)大都無(wú)機(jī)油泵，選用的是無(wú)壓力光滑。

2.單缸風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)用注意事項(xiàng)因?yàn)閱胃罪L(fēng)冷柴油機(jī)與水冷柴油機(jī)的冷卻和光滑方法不一樣，散熱、光滑、冷卻作用要差，要嚴(yán)厲依照操作程序運(yùn)用機(jī)械，格外要注意以下幾點(diǎn)：

(1)嚴(yán)厲依照柴油機(jī)運(yùn)用說(shuō)明書加注光滑油，并定時(shí)替換，風(fēng)冷柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的油質(zhì)、標(biāo)號(hào)、清潔度比水冷柴油機(jī)需求要高、要嚴(yán)。

(2)風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體溫度比水冷柴油機(jī)要高，機(jī)油耗量要大，查看機(jī)油量要勤，過(guò)多易噴出，易焚燒，乃至形成飛車，過(guò)少易拉缸、拉瓦。

(3)隨時(shí)鏟除擋風(fēng)罩、散熱片上的雜草、泥土、油污，保證風(fēng)量足夠，散熱作用杰出。

(4)發(fā)動(dòng)后應(yīng)先低速空轉(zhuǎn)一瞬間，待機(jī)溫上升后再運(yùn)行，熄火前應(yīng)中、低速空轉(zhuǎn)一瞬間，待機(jī)溫恰當(dāng)降低后再熄火，禁止高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間工作

單缸柴油機(jī)維修時(shí)要注意消除平衡軸斷裂的原因

單缸柴油機(jī)

單缸柴油機(jī)維修時(shí)要注意消除平衡軸斷裂的原因。

(一)軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠，引起座孔不正常磨損的常見(jiàn)原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)平衡不好，流動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，平衡軸兩端座孔同軸度超差，平衡軸軸向游隙過(guò)大等。

(二) 齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差，使平衡軸受到周期性的彎曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致平衡軸疲勞斷裂。

(三)裝配錯(cuò)誤。在柴油機(jī)拆裝、維修過(guò)程中，有時(shí)會(huì)將平衡軸裝錯(cuò)，例如裝正時(shí)齒輪時(shí)把正時(shí)記號(hào)裝錯(cuò)了。這時(shí)平衡機(jī)警不僅不能起平衡作用，反而會(huì)引起更大的振動(dòng)，從而造成平衡軸的斷裂。