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柴油機活塞環(huán)標準圖？

活塞環(huán)作用包括密封、調節(jié)機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。

漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環(huán)的主要任務； 調節(jié)機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑，這是油環(huán)的主要任務。在現(xiàn)代高速發(fā)動機上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。

一般汽油發(fā)動機的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動機通常采用兩道油環(huán)，一道氣環(huán)。

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單杠柴油機氣缸斷裂是什么原因？

1、發(fā)動機汽缸（燃燒室）進水導致發(fā)動機連桿斷裂。當積水量達到一定程度時，壓縮行程實際上變成了對水的壓縮，連桿所承受的壓力急劇增大，以至發(fā)生彎曲變形直至斷裂，甚至打破發(fā)動機缸體；

2、發(fā)動機噴油系統(tǒng)異常導致連桿斷裂。導致該情況出現(xiàn)一般是發(fā)動機的某一缸的噴油器連續(xù)不斷的噴油所導致；

3、曲軸箱系統(tǒng)損壞導致機油頂缸。對于配備可變進氣道系統(tǒng)的發(fā)動機，如果膜片式曲軸箱通風閥破裂，可能導致大量的機油被不斷的吸入進氣歧管，并逐漸積累，在高速行駛時長進氣道轉變?yōu)槎踢M氣道，進氣歧管中的機油被瞬間吸入燃燒室導致頂缸。