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本文導讀目錄：

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柴油機電噴和不是電噴的區(qū)別？

所謂柴油機的電噴和不電噴，實質的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡單地說，電噴就是燃油噴射由電子控制，不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調速器控制。兩者的主要區(qū)別如下：

一是噴油更正時和精確。電噴機的噴油精確度（包括噴油量和噴油時間等）非常精確，電噴機噴油量和噴油正時要比非電噴好很多。

二是排放指標更好。由于燃油噴射的精確，使得電噴機的燃燒更加完善，所以，電噴機的排放指標比不電噴要好很多倍（國三排放以上的發(fā)動機，基本都是電噴機）。

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電噴柴油機的工作原理？

所謂電噴，就是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程。 　　在傳統(tǒng)機械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅動柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調速器帶動柱塞轉動改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時的改變則大多依靠提前器隨轉速來調整。這種機械系統(tǒng)使得供油正時和供油量控制不夠精確，已不能滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。 　　在電控系統(tǒng)中，運用了計算機、高速電磁閥、各種傳感器，系統(tǒng)響應速度大大加快，且由于采用計算機控制，可考慮更多的外界影響因素。柴油機的電控噴射系統(tǒng)是通過控制供油或噴油時間長短來調節(jié)噴油量的大小，而噴油量的大小是由發(fā)動機的轉速和加速踏板位置來決定的。其基本工作原理是計算機（ECU）根據(jù)轉速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進氣溫度、進氣壓力、進氣量等傳感器的信號進行修正，確定最佳噴油量。而噴油正時也由ECU控制，可綜合考慮轉速、負荷、環(huán)境溫度的影響?？赡苡心骋桓撞还ぷ?。

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