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卡特挖機(jī)燃油噴射故障如何處理？

故障一：柴油混入機(jī)油

柴油混入機(jī)油一般是因?yàn)閲娪捅媚p，通常會(huì)表現(xiàn)為機(jī)油油量增加，且?guī)в袧饬业牟裼臀?。由于噴油泵分泵柱塞偶件磨損過(guò)多，造成分泵內(nèi)漏嚴(yán)重，泄漏的柴油會(huì)直接流入機(jī)油中。同時(shí)，輸油泵的滾輪體側(cè)的縫隙過(guò)大，柴油會(huì)直接從縫隙中進(jìn)入機(jī)油中。當(dāng)機(jī)油內(nèi)的柴油混入量過(guò)多時(shí)，會(huì)從加機(jī)油的入口和通氣孔向外泄露。

此時(shí)應(yīng)該檢查到底是噴油泵部件磨損還是縫隙過(guò)大的問(wèn)題。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并且打開噴油泵的側(cè)蓋，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)分泵柱有柴油噴射，則表明柴油機(jī)的分泵柱零部件過(guò)度磨損，需要更換零部件并檢測(cè)其他部分是否需要更換。若檢查結(jié)束之后還有漏油的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查是否輸油泵縫隙過(guò)大導(dǎo)致的輸油泵故障。

拆下輸油泵仔細(xì)檢查，若側(cè)隙有柴油冒出，則表明輸油泵故障?；蛘卟鹣螺斢捅玫倪B接油管，擰緊手油泵，接著堵住出油口，從進(jìn)油口輸入壓力，若側(cè)隙仍有氣體冒出，則是輸油泵故障，應(yīng)視情況進(jìn)行檢修和更換輸油泵。

故障二：輸油泵油管接頭處漏油

該故障具體表現(xiàn)為輸油泵出油口處連接的高壓油管接頭處漏油，原因是密封不嚴(yán)。發(fā)生這種故障時(shí)，可以檢修高壓油管的接頭，是因?yàn)槟p過(guò)多導(dǎo)致密封不嚴(yán)，還是因?yàn)槁萁z沒有擰緊而導(dǎo)致的。并且檢查噴油泵凹型出油口和圓凸型高壓油管是否有接頭上墊，若有磨損，可以酌情更換。如果噴油器與高壓油管之間的連接處漏油，也可以增加墊子，讓接頭出密封性更加好。

故障三：噴油泵與傳動(dòng)軸錯(cuò)位折斷

噴油泵軸折斷屬于較為嚴(yán)重的故障，需要更換連接軸。如果噴油泵的螺絲沒有擰緊，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴油泵震動(dòng)過(guò)大，使噴油泵更加松動(dòng)。噴油泵松動(dòng)會(huì)增加與周圍部件的摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致松動(dòng)增大，出現(xiàn)間隙。如果沒有提早察覺，時(shí)間越長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致噴油泵周邊的間隙越大，導(dǎo)致噴油泵的工作位置發(fā)生位移，致使噴油泵與傳動(dòng)泵轉(zhuǎn)動(dòng)不同步而導(dǎo)致連接軸折斷。

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單缸柴油機(jī)配氣定時(shí)調(diào)整方法？

1、打開氣門室蓋，將搖臂上的調(diào)整螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，用母指和十個(gè)手指捏住氣門頂桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺阻力小，擰緊固定螺母就算調(diào)好；

2、注意阻力不要過(guò)大或過(guò)小，嘗試多幾次，另一個(gè)閥門是相同的方法調(diào)節(jié)就行了；

3、單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程，進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，一個(gè)工作循環(huán)只完成一次行程做功，其余三次行程為輔助行程，為工作行程創(chuàng)造條件。