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本文導(dǎo)讀目錄：

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卡特3516工作原理？

卡特彼勒3516CHD柴油發(fā)電機(jī)組的性能特點(diǎn)是：3516CHD柴油發(fā)電機(jī)組按照卡特質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)制造。無(wú)論何種工況—備用、主用和連續(xù)，3516CHD都能夠表現(xiàn)出色，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用需求。備載功率優(yōu)于ISO8528-1：2005定義（EQVGB2820-5：2009）,在平均負(fù)荷率不超過(guò)70%的情況下每年運(yùn)行小時(shí)數(shù)高達(dá)500小時(shí)。機(jī)組瞬態(tài)響應(yīng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足ISO8528-5:2005（EQVGB2820-5：2009）定義，可以單步加滿(mǎn)載。機(jī)組通過(guò)認(rèn)證的扭矩振動(dòng)原型測(cè)試。3516C系列機(jī)組滿(mǎn)足EPA排放TIERII和TIERIV認(rèn)證。卡特EMCP4控制屏人機(jī)界面友好，診斷和管理模塊集成一體。EMCP4.4控制器實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組并機(jī)，可以提供并機(jī)擴(kuò)展功能和冗余模式?？紤]到不同現(xiàn)場(chǎng)對(duì)用電需求不同，卡特提供不同電壓等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組。同時(shí)，卡特提供的可選附件和可擴(kuò)展接口，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。除了機(jī)組以外，卡特還向客戶(hù)提供整體解決方案，包括卡特飛輪UPS、ATS以及并機(jī)系統(tǒng)，以確保穩(wěn)定的電力輸出。并且通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與系統(tǒng)內(nèi)的其他機(jī)組保持關(guān)聯(lián)。

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柴油機(jī)怠速油耗？

柴油機(jī)怠速通常指柴油機(jī)不帶負(fù)荷空轉(zhuǎn)的工況，對(duì)于車(chē)用柴油機(jī)，它應(yīng)指空檔時(shí)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)于發(fā)電用柴油機(jī)，它通常指起動(dòng)后的某個(gè)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，一般在其額定轉(zhuǎn)速的0.8以上，而對(duì)于用作船舶主機(jī)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，通常都沒(méi)有怠速這樣的說(shuō)法。

如果需要知道某柴油機(jī)的怠速油耗，可以根據(jù)其怠速轉(zhuǎn)速值，查看其速度特性曲線(xiàn)或負(fù)荷特性曲線(xiàn)，即可近似獲得。

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柴油機(jī)油耗？

柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式：一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。