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本文導(dǎo)讀目錄：

1、發(fā)展野豬養(yǎng)殖不賺錢的原因，如何避免

2、發(fā)生農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)事故后應(yīng)采取哪些應(yīng)對措施1

3、發(fā)生農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)事故后應(yīng)采取哪些應(yīng)對措施2

4、發(fā)生農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)事故后應(yīng)采取哪些應(yīng)對措施3

發(fā)展野豬養(yǎng)殖不賺錢的原因，如何避免 ♂

發(fā)展野豬養(yǎng)殖不賺錢的原因，如何避免

發(fā)展野豬養(yǎng)殖不賺錢的原因包括：引進(jìn)的種豬原始母豬不合適；公豬純度太低；引種價(jià)格畸高畸低；套用養(yǎng)家豬的飼養(yǎng)方法；自己去搞雜交野豬；恐慌性低價(jià)拋售；舍不得多花錢，買進(jìn)種豬太??；種母豬個(gè)頭太大；輕信炒種者的夸張宣傳；搞傳銷式炒種，包回收，高出高進(jìn)；養(yǎng)殖技術(shù)不過關(guān)；模仿生態(tài)環(huán)境散養(yǎng)等等。

一、引進(jìn)的種豬原始母豬不合適

雜交野豬不是拿任何家母豬同純種野公豬交配出來的后代都可以的。原始母豬選擇不當(dāng)，其后代種豬要么缺奶，要么毛色不行，要么瘦肉率不高，要么飼料報(bào)酬率太低。養(yǎng)殖這樣的品種自然是賺不到錢的。

二、公豬純度太低

購買了低純度的公豬（一般供種者規(guī)定一公幾母的公豬純度達(dá)不到要求），這樣的豬配出來的的后代產(chǎn)生了性狀分離，毛色和體型五花八門，大部分不像野豬，賣不出去。這種養(yǎng)殖自然賺不到錢。注意：做種的公野豬純度不得低于75%。

三、引種價(jià)格畸高畸低

一些炒作型供種企業(yè)將種野豬的價(jià)格定為商品豬的數(shù)倍，還美其名曰“品牌”。其實(shí)這樣的企業(yè)既不懂技術(shù)，本身也沒有多少貨，僅僅是一個(gè)二道販子而已。跟這樣的企業(yè)打交道怎么可能賺錢。另外，還有的人因?yàn)榉N種原因養(yǎng)不下去了，因此把野豬低價(jià)處理掉，有的朋友貪便宜將它買進(jìn)來。買這樣的豬能賺錢嗎？

四、套用養(yǎng)家豬的飼養(yǎng)方法

我們在網(wǎng)上看到的所謂野豬養(yǎng)殖技術(shù)大部分都是照搬家豬養(yǎng)殖技術(shù)，特別是飼料處方。他們模仿養(yǎng)殖瘦肉型豬的處方，這會產(chǎn)生兩個(gè)嚴(yán)重后果：一是這樣飼養(yǎng)的野豬肥肉過多，肉質(zhì)變差；二是養(yǎng)殖成本過高。野豬的飼料報(bào)酬率大幅度低于家豬，用喂家豬的處方喂野豬自然是賺不到錢的。

五、自己去搞雜交野豬

有人認(rèn)為購買純種野公豬，與母豬雜交，這樣可以節(jié)約成本。實(shí)際上，這是把事情看得太過于簡單了。如果有這么簡單的話，雜交野豬早就出現(xiàn)了。這些人重走彎路，不賠錢才怪。

六、恐慌性低價(jià)拋售

有些朋友發(fā)現(xiàn)自己被炒種者忽悠了，發(fā)現(xiàn)“包回收”原本是誘餌，自己對新產(chǎn)品的營銷又缺乏以及市場營銷的難度沒有心理準(zhǔn)備，所以害怕產(chǎn)品賣不出去，拼命降價(jià)銷售。這樣的做法，不僅會讓自己吃虧，還會對行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。當(dāng)然，最終前者是絕對的，后者是相對的。所以，我們在進(jìn)入野豬養(yǎng)殖這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，一定要在能夠幫助你銷售的場家引種，一般在這個(gè)行業(yè)做的時(shí)間比較長的銷路也是有的，在這樣的場地進(jìn)行引種，當(dāng)你的銷路還沒有打開的時(shí)候，他們會給你一些幫助，這樣你就不會驚慌。

七、舍不得多花錢，買進(jìn)種豬太小

有些朋友想節(jié)約開支，以低價(jià)購買過小的種豬，如10幾20斤的小野豬。這樣的仔豬，經(jīng)過運(yùn)輸，改變環(huán)境和養(yǎng)方式，很容易生病死亡。其結(jié)果為，本來想省錢反而虧錢了。此外，野豬在小時(shí)候長得很慢，因此買大一點(diǎn)的種豬比買小的更劃算。

八、種母豬個(gè)頭太大

眾所周知，母豬越大，飼料越消耗，小豬越容易被壓死。因此，養(yǎng)個(gè)小的母豬飼料成本低，更劃算。有人說母豬很小，出生的后代也很小。但其實(shí)，野豬肉的缺陷是口感差，所以廣東人愛吃小野豬。在北方和廣東以外的地方，為了保證口感好，商品豬也不能養(yǎng)太大去賣。我們必須弄清楚養(yǎng)野豬追求質(zhì)量而不是數(shù)量。如果想追求高產(chǎn)，大可以去養(yǎng)良種家豬。備注：野豬應(yīng)養(yǎng)到適當(dāng)?shù)拇笮?，重質(zhì)不得重量。

九、輕信炒種者的夸張宣傳

不少炒種者夸大養(yǎng)野豬的經(jīng)濟(jì)效益，比如說它是“養(yǎng)家豬的多少多少倍”，“成本低”，甚至有的還說“即使按家豬的價(jià)出售，還是賺錢”等等。等你養(yǎng)起來后，發(fā)現(xiàn)不是這樣，就會如同一下子跌進(jìn)了冰窖里一樣，于是匆匆忙忙地選擇了放棄，這樣不賠錢才怪。

十、搞傳銷式炒種，包回收，高出高進(jìn)

有些朋友模仿炒種者，自己買回來種豬后，也搞什么“包回收”。以高價(jià)出售，次高價(jià)回收，回收的豬賣給其他買家。這樣表面上看很能賺錢，可是你發(fā)展的養(yǎng)殖戶他的野豬繁殖呈指數(shù)式倍增，當(dāng)你賣出的速度低于回收的速度時(shí)，這個(gè)模式就會“崩盤”。當(dāng)有了 “崩盤”的跡象后，騙子就會選擇逃走。不逃的能不虧嗎？特種養(yǎng)殖行業(yè)的這種傳銷式的滾動制，已經(jīng)害人幾十年了，可是到今天仍然不衰。究其原因，就是“包回收”抓住了人們的心理弱點(diǎn)。一般的人總是想走順道，“包回收”就是這種順道，人們認(rèn)為這樣可以不擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

十一、養(yǎng)殖技術(shù)不過關(guān)

許多供應(yīng)商說：野豬抗病能力強(qiáng)，容易飼養(yǎng)。事實(shí)上，雜交一代野豬因雜交優(yōu)勢明顯，抗病能力確實(shí)很強(qiáng)，所以飼養(yǎng)方便。但是，養(yǎng)2代以上的東西就不一樣了，繁殖時(shí)比家豬還要難。此外，小豬的抗病力也弱于家豬。所以，現(xiàn)在賣野豬的多，可是能讓野豬真正達(dá)到75%及其以上純度的并不多。換句話說，養(yǎng)野豬的人多，能養(yǎng)出高純度野豬的不多。而野豬達(dá)不到一定純度是賣不起價(jià)的，這也是有的人養(yǎng)野豬賺不到錢的重要原因，說到底是技術(shù)不過關(guān)。

十二、模仿生態(tài)環(huán)境散養(yǎng)

有人受媒體宣傳的影響，做所謂的仿生態(tài)養(yǎng)殖，包圍大山林，利用島嶼散養(yǎng)。這種方法可以養(yǎng)幾頭野豬玩，養(yǎng)得太多沒有不失敗的。這是因?yàn)檫@樣不利于管理，尤其不利于疫情防控。散養(yǎng)時(shí)間一長，野豬就啃樹皮，拱樹根，使樹死草沒，拱土三尺，把這塊土地變成沙漠。那么又怎么去給場地消毒了？因此，飼養(yǎng)野豬必須隔離養(yǎng)。

發(fā)生農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)事故后應(yīng)采取哪些應(yīng)對措施1 ♂

發(fā)生農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)事故后應(yīng)采取哪些應(yīng)對措施

如果有人員受傷，立即組織人員搶救傷員，同時(shí)立即向當(dāng)?shù)禺?dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)站、上級主管部門報(bào)告。搶救傷員時(shí)做好現(xiàn)場保護(hù)工作，照片、攝像留證，因?yàn)槭鹿收{(diào)查時(shí)需要現(xiàn)場證據(jù)，除搶救傷員必須的，其他現(xiàn)場不要?jiǎng)?，安排人員看護(hù)，等待事故調(diào)查組調(diào)查
希望能夠幫到你了

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飛機(jī)在起飛和下降的時(shí)候，空姐為什么要求將窗口敞開，而不能被遮擋？

為了觀察外界情況。最早時(shí)候沒有這規(guī)定，后來有一次降落過程中發(fā)動機(jī)起火，乘組沒發(fā)現(xiàn)，是窗邊的乘客發(fā)現(xiàn)的。從此就規(guī)定起飛降落階段必須打開遮光板。另外緊急迫降的時(shí)候也必須先觀察機(jī)外情況才能打開緊急出口的。

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為什么比亞迪F3汽車撞車后安全氣囊沒有打開？

比亞迪F3汽車撞車后安全氣囊沒打開的原因如下：
　　1、沒達(dá)到氣囊引爆的值，諸如碰撞的角度、力度等。
　　2、質(zhì)量問題。
　　氣囊小常識如下：
　　1、不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因?yàn)槭艹钡陌踩珰饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻無法保護(hù)車主的生命。
　　2、保持坐姿：駕車時(shí)駕駛?cè)瞬灰饲皟A，要緊貼座位，保證胸部與方向盤保持一定距離，以便發(fā)生意外后氣囊有足夠的空間充分地發(fā)揮保護(hù)作用。
　　3、副駕駛座：目前中級以上轎車在副駕駛座位上也安裝了安全氣囊，建議車主不要讓兒童坐在副駕上，有時(shí)可能氣囊引爆時(shí)給兒童造成的傷害遠(yuǎn)比車輛受到碰撞造成的傷害要大得多。
　　4、檢查保養(yǎng)：一般來說，安全氣囊可保持8~10年的有效期，在日常駕駛時(shí)只要儀表盤上的AIRBAG（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處于正常的工作狀態(tài)。
　　5、潛在危險(xiǎn)：由于氣囊以爆炸般的速度彈出，如果司機(jī)直接撞擊正在彈出的氣囊，頭胸部會受到嚴(yán)重傷害；而氣囊高速彈出時(shí)瞬間表面溫度高達(dá)90攝氏度以上時(shí)通常會造成灼傷；此外，氣囊彈出后，氣囊裝置本身以及安裝氣囊的方向盤、儀表盤等，甚至擋風(fēng)玻璃，都會發(fā)生不可修復(fù)的損壞，經(jīng)濟(jì)損失很大。
　　6、氣囊引爆：每個(gè)氣囊只能使用一次，即安全氣囊一旦引爆就是不可能維修的，將不再有下一次保護(hù)的能力，也不能塞回去再使用，引爆后須回廠換一個(gè)新的氣囊。