氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)3
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氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)2 ♂
柴油機(jī)早上不好啟動(dòng)?
1。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低,多為起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)所致;
2。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常,但不能著火運(yùn)轉(zhuǎn),排氣管不斷冒白煙,說明某個(gè)(或全部)氣缸內(nèi)的柴油沒有燃燒,燃油內(nèi)有水分存在;
3。氣門關(guān)閉不嚴(yán)(間隙不正確)將推遲氣門關(guān)閉,減少有效壓縮形成,是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),達(dá)不到自然所需的壓力。冬季,裝有預(yù)熱裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),由于預(yù)熱裝置損壞,啟動(dòng)前無法加溫。也會引起柴油機(jī)啟動(dòng)困難。
4。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,排氣管不排煙,說明噴油泵未供油,若偶爾斷續(xù)排煙,說明有的噴油器工作不正常,可通過段缸法判斷;
5。在前四項(xiàng)全部正常時(shí),就要檢查噴油泵柱塞及出油閥是否磨損,如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)首次啟動(dòng)困難,而起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常,則可判定是柱塞磨損所引起的故障(也包括出油閥)。柱塞磨損后,除了上述現(xiàn)象外,還伴有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無力,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良等現(xiàn)象6。前五項(xiàng)正常,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),則可能使氣缸壓力不足。用手柄搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(有減壓機(jī)構(gòu)者,應(yīng)消除其作用力)時(shí),如感到無阻力,或阻力很小,則可斷定是汽缸壓力不足。7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸溫度過低,通常氣溫低于零攝氏度時(shí),即會起動(dòng)困難(如燃油排好選擇不當(dāng),或呈蠟狀時(shí),輸送困難,將造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。)8.空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞,也會造成啟動(dòng)困難9.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡死,軸承燒蝕抱軸,進(jìn),排氣門卡住,氣門彈簧斷裂。10,輸油泵工作不良,柴油濾清器堵塞,油管道漏氣
氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)3 ♂
為什么柴油機(jī)殘余廢氣溫度低?
柴油機(jī)的所有運(yùn)作都是要消耗能源的,這個(gè)能源哪里來的,就是來至于柴油。
當(dāng)做功行程將要結(jié)束,排氣行程將要開始的瞬間,排氣門開始打開,氣缸內(nèi)的壓力迅速減小,廢氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為體積的增大,與此同時(shí)溫度也相應(yīng)降低。
所以柴油機(jī)排放的尾氣也是由柴油提供的能源,而且排放的尾氣都是屬于浪費(fèi)掉的能量,而尾氣的溫度越高那么就說明浪費(fèi)掉的能量也越高,反之,尾氣溫度越低就說明浪費(fèi)掉的能量越低,浪費(fèi)掉的能量低了那么有效的利用的能量就多了,那么當(dāng)然就節(jié)能了。
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