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柴油機(jī)氣門間隙多大？

柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)的進(jìn)氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法如下：

1、預(yù)熱發(fā)動機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

2、轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)（如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時(shí)氣門處于關(guān)閉位置；

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門間隙；

4、然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動機(jī)前端看），對于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動180°，即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°，即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算）

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柴油機(jī)氣閥間隙過小有何特征?柴油機(jī)氣閥間隙？

氣閥間隙是給氣閥桿及驅(qū)動機(jī)構(gòu)留有熱膨脹空間，隨著使用磨損，這個(gè)間隙會增大，如果過大，就會導(dǎo)致氣閥開度不足。如果過小，就會導(dǎo)致氣閥桿受熱膨脹后，使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。