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《大河報》發(fā)文:“東方紅”穿越時空60年

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  《大河報》發(fā)文:“東方紅”穿越時空60年

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59年前,洛陽澗河以西,在昔日隋煬帝的皇家御苑原址之上,一座占地90多萬平方米的廠區(qū)開始頻繁吸引國家最高層的目光。是年10月12日,中共中央副主席、國務(wù)院總理周恩來親臨這里視察。

大半月后,前來參加剪彩儀式的中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理譚震林站在典禮臺上向世人宣布:中國,迎來了“耕地不用牛、點燈不用油”的新時代。

1959年第一拖拉機(jī)制造廠舉行落成典禮

60年前,在那些“沒有專門的設(shè)備,但有萬能的工人”的艱苦時代,為改變國人“耕地靠?!钡臍v史,一拖因使命而誕生。60年間,制造出新中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車……在中國裝備制造領(lǐng)域,一拖人為爭一口氣拼出了“拖老大”這樣的美譽。

60年后,按需研發(fā)、開啟拖拉機(jī)“私人訂制”時代,制造中國首臺無人駕駛拖拉機(jī),中國一拖從單一拖拉機(jī)的制造者,轉(zhuǎn)向“最有價值的農(nóng)業(yè)裝備成套解決方案提供商”。

59年前的今天

中國農(nóng)機(jī)工業(yè)從這里起步

當(dāng)年的落成典禮上,中國一拖首任廠長楊立功說:我們在這里向全國農(nóng)民兄弟保證,為現(xiàn)代化的大規(guī)模的農(nóng)業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)我們最大的力量。

典禮結(jié)束后,一拖發(fā)動機(jī)工廠一位叫朱廣富的職工回上海鄉(xiāng)下探親,母親見面就問,你們的拖拉機(jī)什么時候才能生產(chǎn)出來呀?小伙子面露愧色。

為了母親的問題,他回到廠里就搞技術(shù)革新,過去每天做200個發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向管接頭,通過革新做到了900個。他說:不這樣我對不起新中國,對不起我的母親。

在那個“沒有專門的設(shè)備,但有萬能的工人”的艱苦時代,正是無數(shù)個像朱廣富一樣對夢想負(fù)責(zé)的人,不斷續(xù)寫中國一拖60年發(fā)展的輝煌。   

東方紅拖拉機(jī)曾承擔(dān)中國70%的機(jī)耕任務(wù),受到農(nóng)民熱烈歡迎

基于這種信仰,落成典禮那一年,一拖開展了“為交工驗收做一件好事”活動;在前蘇聯(lián)專家撤走那一年,一拖全廠職工中開展了學(xué)習(xí)運動;家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制實行那一年,一拖派出上千人次走進(jìn)田間地頭,了解農(nóng)民需求,在全國率先走進(jìn)市場;新世紀(jì)初企業(yè)陷入低谷的時候,一拖人通過科爾尼咨詢公司反思自己,調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),躍上了百億平臺。

一拖造出國內(nèi)首臺

“無駕駛室電動拖拉機(jī)”

在第一臺東方紅54履帶拖拉機(jī)下線整整60年后,中國首臺無駕駛室電動拖拉機(jī)“超級拖拉機(jī)Ⅰ號”在一拖亮相。

無級變速、純電驅(qū)動、無人駕駛,很多曾被人認(rèn)為只會出現(xiàn)在奢華跑車上的新技術(shù)被一拖人應(yīng)用在了拖拉機(jī)身上。

銀色的外觀、斜切式的車燈、省略了駕駛室而帶來了流暢的線條……最近在洛陽正式亮相的國內(nèi)首臺“無駕駛室電動拖拉機(jī)”引起行業(yè)震動。

依托定位地圖,拖拉機(jī)可以自動規(guī)劃路徑還能躲避障礙物,北斗衛(wèi)星、地面基站和接收天線替代了駕駛者的眼睛;即便土壤軟硬程度不一,它也能保證同樣的耕深,智能芯片和后臺大數(shù)據(jù)所帶來的精準(zhǔn)分析,替代了昔日駕駛者的經(jīng)驗與手感;純電能為拖拉機(jī)提供動力,從耕牛到機(jī)器的轟鳴再到電力驅(qū)動,未來的中國農(nóng)田中,農(nóng)耕的場景又將恢復(fù)“寧靜”……

如果那臺于60年前下線的東方紅54履帶拖拉機(jī)能有感知,或許怎么也不會相信,眼前這臺最新型的拖拉機(jī)會是自己的“后生”。

 “東方紅”系列產(chǎn)品已實現(xiàn)

“千人千面”

如今,談及一個產(chǎn)品的質(zhì)量是否可靠,“歐盟標(biāo)準(zhǔn)”是大家時常掛在嘴邊的一個“標(biāo)桿”。

在今年4月第十八屆(波黑)莫斯塔爾國際經(jīng)貿(mào)博覽會開幕式上,當(dāng)中國駐波黑大使陳波向在場嘉賓推介YTO(東方紅商標(biāo))時,她說:“這是來自偉大中國的拖拉機(jī)!”YTO仍然是當(dāng)之無愧的國家品牌。當(dāng)她用“中國鐵?!眮硇稳軾TO拖拉機(jī)時,現(xiàn)場觀眾紛紛豎起大拇指,同時,3臺YTO拖拉機(jī)被客戶當(dāng)場預(yù)訂。

東方紅為何60年來在海內(nèi)外市場從不缺少“忠實粉絲”?中國一拖董事長趙剡水將原因歸結(jié)為質(zhì)量與時刻緊跟用戶需求。“質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線,更是底線;家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制實行那一年,一拖人就主動走進(jìn)田間地頭,問計于客戶,只有真正滿足客戶個性化需求的產(chǎn)品,才能獲得成功?!彼f。

外國機(jī)友紛紛點贊YTO

如今一拖生產(chǎn)線上駛下的東方紅早已實現(xiàn)了“千人千面”,這里出產(chǎn)的每一批次拖拉機(jī)都可稱為“不定型”,一拖會根據(jù)客戶的特殊需求,在“大系列”的基礎(chǔ)上,對產(chǎn)品進(jìn)行“小改、優(yōu)化”。趙剡水說,如今,“小改”機(jī)型已占據(jù)一拖全年銷量的近四分之一,而定制化生產(chǎn)就是要滿足客戶的特殊需求,不能讓機(jī)器在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)“水土不服”。

趙剡水表示,如今的一拖已不僅僅是拖拉機(jī)的制造者,中國一拖目前正借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù),為用戶提供涵蓋農(nóng)機(jī)、農(nóng)藝、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的農(nóng)業(yè)全價值鏈解決方案,正從產(chǎn)品的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)槿追桨傅慕鉀Q者。“將來,客戶只需告訴我們土地面積,需要種植哪些作物,成套的解決方案便由我們負(fù)責(zé)來完成。”

標(biāo)簽:拖拉機(jī)   中國   東方紅

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