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　　三一柴油機點火電路圖(三一柴油機點火電路圖解)

柴油機點火時間？

柴油機沒有點時間。因為柴油機是壓燃機。只有提前噴油角度。

小型柴油機起動電路圖？

電瓶正極——保險絲——點火鎖——繼電器——起動機電磁開關(guān)（此條線為啟動信號線）正極——起動機（此為啟動電源線）負極接地

小型柴油機起動電路圖_？

電瓶正極——保險絲——點火鎖——繼電器——起動機電磁開關(guān)（此條線為啟動信號線）正極——起動機（此為啟動電源線）負極接地

單缸柴油機怎么點火？

單缸及多缸柴油機都是壓縮空氣產(chǎn)生拯量點燃霧化燃油。

柴油機的點火原理？

各個車有各個車的點火方式，柴油車的點火方式就是壓縮點火，它靠壓縮比比較大它壓縮的溫氣壓壓縮之后產(chǎn)生高溫，這樣把柴油噴進去就可以燃燒了，所以柴油車柴油機的點火原理就是壓縮點火了壓縮，把空氣壓縮到一定程度它就產(chǎn)生高溫，這樣把柴油霧化噴進去就可以點燃了。

6170柴油機點火順序？

6170柴油機是六缸柴油機，其氣缸直徑是170毫米。

對于大多數(shù)六缸柴油機而言，其曲軸曲拐的布置方式基本都是兩兩對應(yīng)互成120°夾角。也就是1-6缸曲拐在一個平面體，2-5缸曲拐在一個平面上，3-4缸曲拐在一個平面上。相互之間成120°夾角。

因此，根據(jù)曲拐得排列方式，6170柴油機的著火順序是1-5-3-6-2-4。

單缸柴油機點火過早？

時間過早是指由于汽車點火正時錯誤或點火系統(tǒng)故障，點火角度過早，導(dǎo)致發(fā)動機不易啟動。提前點火會在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生明顯的爆震聲。

汽車點火時間過早，活塞向上的阻力會變大，發(fā)動機的功率和扭矩下降，汽車怠速不穩(wěn)，抖動。發(fā)動機啟動時，起動機會運轉(zhuǎn)困難，有挫敗感。啟動后油門抽出會比較慢，加油時會有突然的敲缸聲。

由于動力嚴(yán)重不足，運行根本達不到最高速度，會增加油耗。如果點火時間太早，調(diào)整點火時間并檢查點火系統(tǒng)。

對于固定角度點火的發(fā)動機，點火時間過早或過晚都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，但也可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整：城市中短途低速行駛可以適當(dāng)選擇較大的提前角，可以提高燃油經(jīng)濟性，但長途高速行駛應(yīng)選擇略小的提前角。

柴油機點火提前角度？

6°--12°。點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。

理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設(shè)為5度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是受限的。

影響點火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時間?；旌蠚獾娜紵俣扰c混合氣的成分、發(fā)動機的結(jié)構(gòu)以及其他的一些因素有關(guān)，如燃燒室的形狀、壓縮比等。

點火提前角基本上不會有人去調(diào)整，著車后拿正時槍照在曲軸皮帶盤與發(fā)動機正時鏈殼上的正時標(biāo)記記號，會有三條一閃一閃的白線，當(dāng)有兩條基本相對時那就是它的點火角。度數(shù)要用到解碼儀才能看得到。

要看你是什么點火方式的車，如果是分電器的一般都是逆時針旋轉(zhuǎn)3-5度就行了，一般都是大概。實在不行你可以在紙上畫個直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了嗎

只有正時槍才能看到多少度 一般點火時間都是憑感覺或發(fā)動機的聲音 沒有分電器的只能用電腦讀或用電腦調(diào)

柴油機點火開關(guān)安裝？

1、電池正極接馬大齒吸接線柱，電池接馬達外殼接線柱，無接線柱的接機殼；

2、馬達齒吸上還有一個小接線柱是接通正極就起動；

3、如在正極上安裝斷電器，實質(zhì)也就是一個開關(guān)。

啟動馬達上面還有一個小的繼電器，它的接法很簡單，點火開關(guān)一頭接正極線。另一頭接這小的繼電器就行。

6135柴油機點火順序？

6135柴油機是國內(nèi)廣泛應(yīng)用的柴油機之一。6135柴油機表示，該柴油機位6缸，氣缸直徑為135mm。這款柴油機很多廠家都在生產(chǎn)。

六缸柴油機是運行最為平穩(wěn)的柴油機之一。多數(shù)六缸機都是采用兩兩互為120°的夾角的（六拐）曲軸。這種曲拐布置運行最為平穩(wěn)。

柴油機中，沒有點火順序這種說法。因為柴油機是壓燃式發(fā)動機，不用點火。所以，柴油機上是用著火順序來表示的。

一般六缸機的著火順序都是：1-5-3-6-2-4。