農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：農(nóng)機(jī)資訊：拖拉機(jī)行業(yè)銷量下降，真的開始洗牌了嗎？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價格查詢,農(nóng)機(jī)報價大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　今年以來，由于受到補(bǔ)貼政策、資金、市場等因素的影響，拖拉機(jī)市場出現(xiàn)了很大的變化。從2020年的供不應(yīng)求到2021年初的樂觀，到今年二季度的銷售趨緩，再到目前銷售的下降，拖拉機(jī)市場開始洗牌。



品種、企業(yè)變化很大 

大中型拖拉機(jī)的增幅是逐月下降并出現(xiàn)負(fù)增長。從國家統(tǒng)計局提供的2021年拖拉機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，大型拖拉機(jī)1－2月份增長154.6%，之后增幅逐月下降，3月份增長74.7%，4月份增幅為19.5%，6月份大拖出現(xiàn)了負(fù)增長，下降5.3%，為2019年8 月以來最大降幅；中型拖拉機(jī)1－2月份增幅高達(dá)121.4%，后增幅逐月下降，3月份僅增長19.5%，5月份下降9.8%，6月份下降25.3%，6月當(dāng)月的降幅是3年以來最大的。如果按這一趨勢來發(fā)展，后期的大、中拖生產(chǎn)的降幅還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

拖拉機(jī)的產(chǎn)銷率也低于去年同期水平。從中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會企業(yè)管理委員會提供的數(shù)據(jù)來看，今年1－6 月份的產(chǎn)銷率為101.1%，去年同期是106.5%。其中中拖的 產(chǎn)銷率為103.4% ，去年同期為108.0%；大拖的產(chǎn)銷率為94.6% ，而去年同期為101.5%。這說明中拖基本產(chǎn)銷平衡，大拖受K值等因素的影響，當(dāng)前市場企業(yè)還是以消化庫存為主，而且難度較大。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中拖以50和70兩個系列銷量領(lǐng)跑，銷量超過3萬臺，以60、70、90 三個品種系列增幅大，增幅均在48%以上，其余品種或者略有增長或者下降；大拖以140系列銷量最大，近1萬臺，120和200系列銷量超過7000臺，增幅最大的包括上述品種和150系列，這四個品種的增幅在38%以上，其它品種系列增幅不大甚至下降。

企業(yè)之間也出現(xiàn)兩極分化的情況。從上半年的產(chǎn)銷情況來看，拖拉機(jī)行業(yè)頭部企業(yè)都出現(xiàn)了增長，有一些企業(yè)出現(xiàn)了較大幅度的增長，而一些小企業(yè)的產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大幅度的下降，尤其是其大型拖拉機(jī)出現(xiàn)了比較大的下降。而2020年拖拉機(jī)企業(yè)的產(chǎn)銷均普遍增長。



多方面因素影響行業(yè)

其實拖拉機(jī)行業(yè)一直在洗牌，只是2021年洗牌的力度會更大。據(jù)一些專家預(yù)測，本次洗牌率將達(dá)到30%甚至更多。

補(bǔ)貼政策的洗牌，包括K值、資金和補(bǔ)貼額度等。

自2020 年11月30日黑龍江省公示出臺對70馬力及以上拖拉機(jī)提出K值指標(biāo)要 求之后，K值要求已經(jīng)在全國各省開始實施。據(jù)黑龍江省的K值指標(biāo)對2020年補(bǔ)貼 銷量的統(tǒng)計 ，很多企業(yè)100馬力及以上主銷產(chǎn)品 80%以上不達(dá)標(biāo)。K值的實施一下子打亂了很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)奏 。部分企業(yè)由于產(chǎn)品K值不達(dá)標(biāo)不得不集中精力重新進(jìn)行產(chǎn)品推廣鑒定。到目前為止還有不少企業(yè)的主銷沒有拿到證書。拖拉機(jī)K 值的實施，是對拖拉機(jī)行業(yè)一次重新定義和一次重大洗牌。

資金洗牌，一是2020年補(bǔ)貼資金超支的100億元 ；二是2021年實施K值后，部分企業(yè)K值不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品庫存較多占用資金，有的企業(yè)數(shù)量還不少；三是2021年上 半年銷售的拖拉機(jī)，由于補(bǔ)貼系統(tǒng)未開通未結(jié)算占用大量資金。因此導(dǎo)致了整個農(nóng)機(jī)行業(yè)資金十分緊缺。今年上半年由于原材料漲價柴油機(jī)芯片緊張需要帶款提貨，導(dǎo)致部分企業(yè)無法生產(chǎn)滿足市場需求。所以上半年有實力、資金運作比較好的大企業(yè)產(chǎn)出較好，可以滿足市場需求，而一些小企業(yè)有貨沒法賣，好賣的生產(chǎn)不出來。因此今年很多企業(yè)推廣了銀行、第三方信貸的方式為經(jīng)銷商和終端用戶提供金融產(chǎn)品來促進(jìn)銷售。

雖然補(bǔ)貼額度的調(diào)整屬于年度常規(guī)操作。但今年同一品種調(diào)整的比例較大、而且品種之間的差距也比較大，各地出臺的時間和額度之間也有反復(fù)。這也導(dǎo)致市場對產(chǎn)品品種的需求也進(jìn)行調(diào)整。這就對企業(yè)高效地應(yīng)對市場提出了要求，應(yīng)急能力強(qiáng)的企業(yè)能更好地滿足市場的需求。

供應(yīng)鏈方面的洗牌也不容忽視。2021年由于原材料漲價，加上柴油機(jī)的芯片供應(yīng)緊張，因此一季度的農(nóng)機(jī)供應(yīng)鏈?zhǔn)志o張。在這種情況下，主要供應(yīng)商都在確保拖拉機(jī)頭部企業(yè)的產(chǎn)出，對于一些小企業(yè)根本無法滿足，現(xiàn)款都無法及時供貨，更不要說在資金緊張的情況下的供應(yīng)了。因此今年一季度拖拉機(jī)行業(yè)出現(xiàn)了大企業(yè)產(chǎn)出較好，小企業(yè)產(chǎn)出不好的情況。

農(nóng)機(jī)產(chǎn)品作為非道路國四排放的主力軍，國家已經(jīng)明確非四排放在2022年12 月1日起實施。有一些企業(yè)認(rèn)為國四的排放和2016年的國三排放升級一樣，只要柴油機(jī)排放合格了，拿來裝上就可以滿足市場的排放要求，就可以實現(xiàn)銷售了。其實這是兩個完全不同的概念。一是非道路國四排放的標(biāo)準(zhǔn)很高，比道路的國五排放還要高；二是由主機(jī)來實現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)；三是對產(chǎn)品的使用維護(hù)保養(yǎng)的要求很高，在農(nóng)村地區(qū)要滿足有現(xiàn)實壓力；四是三包服務(wù)的時限要求很高；五是不像國三升級時有一個銷售和生產(chǎn)的緩沖期。從目前情況來看，時間已經(jīng)很緊迫了。由于國四的門檻高了，簡單組裝就可以推廣銷售、上量的日子一去不復(fù)返了。

很多企業(yè)在今年提出更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如國家規(guī)定三包服務(wù)期為一年，有一些企業(yè)提出主機(jī)三包三年或者零部件三包服務(wù)三年；也有企業(yè)承諾斷腰維修獎勵現(xiàn)金等等，在提高了服務(wù)門檻的同時，也是對一些質(zhì)量不穩(wěn)定、服務(wù)不到位的企業(yè)的一次擠壓，服務(wù)不到位就會被洗牌被淘汰。后面農(nóng)機(jī)行業(yè)比拼的是企業(yè)的能力、實力和耐力的綜合競爭力。