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　　發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸原因分析

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于各種原因造成缸壁的嚴(yán)重?fù)p傷。損傷原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部件的潤滑油膜受到局部破壞而造成的，還有發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，新發(fā)動(dòng)機(jī)(或大修后)沒有磨合好，裝配有誤等。

造成拉缸的主要原因有以下幾種：

活塞運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)異常

1)活塞變形，活塞孔偏移、連桿彎曲或扭曲、曲柄銷與主軸頸不平衡，活塞與氣缸配合間隙異常，潤滑不足等會(huì)引起拉缸、脹缸等故障。

2) 活塞環(huán)開口間隙過小，環(huán)與缸壁摩擦力過大，缸內(nèi)積碳嚴(yán)重以及裝配時(shí)污損或油料不清潔而造成拉傷。

3) 活塞環(huán)折斷，導(dǎo)致缸壁劃傷。

4)活塞冷卻噴嘴故障，活塞冷卻不足，受熱變形。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)異常

1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液缺少、風(fēng)量不足、冷卻液變質(zhì)，引起高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬零件在長時(shí)間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會(huì)下降;同時(shí)，高溫使零件膨脹變形，嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。

2)冷卻液循環(huán)不良(節(jié)溫器工作失靈)，冷卻液過冷，導(dǎo)致零件磨損加劇，燃燒過程惡化，運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。冷卻液過熱，導(dǎo)致潤滑失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)異常

機(jī)油油量不足、機(jī)油過臟、機(jī)油型號(hào)不符、機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤滑系工作不良，零件表面得不到潤滑和冷卻，相關(guān)零件件處于高溫狀態(tài)而燒毀、變形，形成拉缸現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)異常

1)供油時(shí)間過早，敲缸嚴(yán)重。

2)供油時(shí)間過遲，機(jī)器冒煙嚴(yán)重，功率下降，引起高溫。

3)供油量過大，燃燒不充分，容易形成積碳。

4)噴油器噴射壓力過小，霧化不良，導(dǎo)致無法充分燃燒，形成積碳及高溫。

其他方面的原因

1)空氣濾清器未及時(shí)清掃更換，過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。

2)磨合不良，新機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則容易引起拉缸等事故。

3)經(jīng)常低溫啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤滑油粘度大，流動(dòng)性差，在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。