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　　坐著專列去插秧 今年預(yù)計(jì)有4萬(wàn)名農(nóng)民赴三江平原插秧

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　　“插秧客”排隊(duì)上車。譚迎春攝

　　又是一年插秧季。5月6日16時(shí)33分，伴隨著一聲清脆的汽笛，K5131次綏化至撫遠(yuǎn)插秧專列從綏化站緩緩駛出站臺(tái)，來(lái)自綏化市周邊市縣的500多名“插秧客”奔赴三江平原開啟又一個(gè)播種季節(jié)。這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司連續(xù)第22年開行插秧專列，已累計(jì)運(yùn)送170余萬(wàn)人次。

　　“誰(shuí)知北大倉(cāng)中米，能飽中華一億人!”三江平原地區(qū)水稻種植面積大、品質(zhì)優(yōu)良，糧食總產(chǎn)量高，是我國(guó)重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地。由于當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力不足，每年春耕季節(jié)綏化周邊市縣幾萬(wàn)人的務(wù)工隊(duì)伍趕赴三江平原插秧打工，平均每人不到一個(gè)月就可賺近萬(wàn)元，成為沿線村民重要的收入來(lái)源。為了緩解插秧客流出行難，自2000年起，哈鐵開行“插秧專列”，至今已開行22年，成為百姓的致富車。

　　在綏化火車站候車廳，記者見到望奎縣靈山鄉(xiāng)的村民劉雙喜提著大拉桿箱準(zhǔn)備出行。今年是他第12年去建三江前進(jìn)鎮(zhèn)插秧。他說(shuō)，2009年第一次去插秧，每天掙不到200元，半個(gè)月賺了2700元，給兒子買了一輛摩托車。此后，他成了“專列”?？?，錢也越賺越多，去年12天掙了14000多元，不僅還上了買種子化肥等備春耕借的錢，還有剩余貼補(bǔ)家用。他笑著說(shuō)：“現(xiàn)在出行方便，每年開春就惦記著出去插秧，已經(jīng)成為一種習(xí)慣，插秧賺‘外快’讓村里不少人腰包鼓起來(lái)。”

　　一位梳著齊耳短發(fā)、穿著一身牛仔裝的女孩在人群中格外醒目，她也是一名“插秧客”，來(lái)自齊齊哈爾梅里斯區(qū)達(dá)斡爾族鄉(xiāng)三間房村，這是她第四次坐“專列”去建三江打工。而不遠(yuǎn)處海倫市豐山鄉(xiāng)豐榮村的王英姐妹倆正以兩個(gè)大包行李為桌開餐，雞爪子、香腸、蘸醬菜、水果很豐盛。她們說(shuō)，現(xiàn)在收入多了，出行準(zhǔn)備好多好吃的，一想到插秧半個(gè)多月能掙到七八千元特別開心。

　　綏化站客運(yùn)值班主任張棟梁，見證了22年來(lái)插秧專列給村民生活帶來(lái)的可喜變化。他說(shuō)，前些年去插秧打工的人數(shù)多，但墾區(qū)機(jī)械化的逐漸普及讓“插秧客”數(shù)量有所減少。近幾年年輕“插秧客”增多起來(lái)，穿著越來(lái)越時(shí)尚，以前扛著麻袋裝行李，現(xiàn)在好多人拉著時(shí)髦的行李箱，有的女性還穿著高跟鞋，戴著金項(xiàng)鏈，更像是旅行團(tuán)。

　　走進(jìn)綏化火車站，一個(gè)紅色帳篷特別醒目，這是“插秧客”的專屬候車處，多處懸掛的祝福標(biāo)語(yǔ)讓出外打工的農(nóng)民感到特別暖心。

　　“我們提前和建三江的種糧大戶對(duì)接，了解插秧的具體時(shí)間，分析客流信息和出行時(shí)間，專人引導(dǎo)他們手機(jī)購(gòu)票，提前對(duì)進(jìn)站通道進(jìn)行消毒，通過(guò)專用安檢通道電子驗(yàn)票乘車，‘插秧客’走得更加從容了。”綏化站客運(yùn)車間副主任劉明說(shuō)。

　　據(jù)了解，為了服務(wù)好“插秧客”，綏化站做了充足的準(zhǔn)備：在站前搭建休息帳篷，為務(wù)工人員遮陽(yáng)擋雨，設(shè)立臨時(shí)問事處、紅十字急救、服務(wù)臺(tái)、飲水處，加開售票窗口，開辟“綠色通道”，多種措施方便務(wù)工人員進(jìn)站上車。自實(shí)施電子客票以來(lái)，插秧專列迎來(lái)首次“無(wú)紙化”進(jìn)站乘車，綏化站安排專人在候車廳引導(dǎo)。

　　綏化市蘭西縣臨江鎮(zhèn)榮河村村民藺桂霞是村里的致富帶頭人，每年她都帶領(lǐng)村民去三江墾區(qū)插秧。她說(shuō)，專列價(jià)格便宜，而且設(shè)備設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量不斷升級(jí)，讓“插秧客”體會(huì)到了實(shí)惠與方便，對(duì)暖心車充滿感情。

　　據(jù)悉，今年綏化、齊齊哈爾和哈爾濱市周邊預(yù)計(jì)有4萬(wàn)名農(nóng)民工乘火車赴三江平原插秧。鐵路部門也將及時(shí)調(diào)整部分列車運(yùn)行區(qū)段、開行密度，確保將“插秧客”及時(shí)運(yùn)送到墾區(qū)春耕第一線。

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