發(fā)動(dòng)機(jī)大修中活塞組的裝配要點(diǎn)

農(nóng)機(jī)資訊 ? 日期：2023-11-22 14:36:03

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發(fā)動(dòng)機(jī)大修是修理廠常見的維修項(xiàng)目，就是通過更換活塞、活塞環(huán)、氣門油封以及軸瓦等發(fā)動(dòng)機(jī)部件，排除發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和動(dòng)力不足等故障，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修的操作中，各部件的裝配質(zhì)量直接影響到維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而活塞組的裝配又是其中的重中之重，如果裝配不當(dāng)，很可能會(huì)造成部件損壞等嚴(yán)重后果。下面就對(duì)活塞組的裝配要點(diǎn)進(jìn)行說明。

活塞和連桿的裝配

裝配操作：將活塞銷、活塞銷座孔、連桿小頭襯套內(nèi)涂抹機(jī)油，連桿小頭放入活塞內(nèi)并將銷孔對(duì)準(zhǔn)活塞銷，將活塞銷從連桿小頭孔中穿過并安裝到位，在活塞銷座孔兩端裝入限位卡簧。

裝配要點(diǎn)：連桿和活塞上都會(huì)有方向標(biāo)記，一般是凸起或箭頭，這些標(biāo)記通常應(yīng)朝向正時(shí)系統(tǒng)方向，也就是連桿和活塞頂部標(biāo)記應(yīng)保持在同一側(cè)，裝配時(shí)注意不要裝錯(cuò)。

作為全球最大的活塞制造商，馬勒為汽車原裝和售后市場(chǎng)提供活塞和活塞環(huán)等發(fā)動(dòng)機(jī)部件，這些產(chǎn)品經(jīng)受住了F1賽車等極端應(yīng)用條件的考驗(yàn)，可以承受極高的壓力，并且重量更輕，油耗更低。

活塞環(huán)的安裝

裝配操作：活塞環(huán)一般有3道，由上到下是2道氣環(huán)和1道油環(huán)。每道環(huán)上都有方向標(biāo)記，例如字母“TOP”，有方向標(biāo)記的一面朝向活塞的頂部方向。

裝配要點(diǎn)：活塞環(huán)的錯(cuò)口位置是決定活塞環(huán)密封效果的關(guān)鍵因素。第一道氣環(huán)的開口應(yīng)朝向受側(cè)壓力較小的氣缸壁一側(cè)，可以減緩磨損。如果是整體式油環(huán)，則三道活塞環(huán)的開口應(yīng)相互錯(cuò)開120o;如果油環(huán)由2片刮油片組合而成，則兩道氣環(huán)錯(cuò)開180 o，組合式油環(huán)的2個(gè)刮油片錯(cuò)開180 o，而且第二道氣環(huán)和組合油環(huán)的上刮油片錯(cuò)開90 o。

由于活塞環(huán)承擔(dān)著密封燃燒室、調(diào)整氣缸壁潤(rùn)滑油量以及導(dǎo)熱的作用，因此對(duì)活塞環(huán)的強(qiáng)度和材料都有極高的要求。優(yōu)質(zhì)活塞環(huán)憑借其高品質(zhì)材料和高精度制造工藝，成為眾多發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的首選對(duì)像。

活塞組裝入缸體

裝配操作：以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，活塞連桿組裝入氣缸的順序是1缸、4缸、2缸、3缸。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使1缸和4缸的連桿軸頸位于最低點(diǎn)位置，將專用工具套在活塞環(huán)外圓，使活塞環(huán)壓縮到與活塞外圓平齊，將連桿大頭端伸入氣缸中。

注意在裝入的過程中，要用手托住連桿大頭端，以免連桿螺栓劃傷氣缸壁和曲軸。用非金屬棒頂住活塞頂部，將其頂入氣缸中。當(dāng)連桿大頭端與曲軸的連桿軸頸貼合后，安裝連桿軸承蓋，以規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓。在所有活塞連桿組安裝完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，看是否有轉(zhuǎn)動(dòng)困難或忽松忽緊的現(xiàn)象，如果有需要查明原因。