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　　2021年愛爾蘭拖拉機銷售成績優(yōu)異

在衡量市場情緒時，農(nóng)用拖拉機和機械貿(mào)易協(xié)會 (FTMTA) 發(fā)布的拖拉機注冊統(tǒng)計數(shù)據(jù)是一個很好的參考。

11 月的最新數(shù)據(jù)是在圣誕節(jié)前夕發(fā)布的，證實了 2021 年總體上是個好年頭。

2021 年前 11 個月的總銷量為 2,345 臺，高于去年的 1,884 臺，遠(yuǎn)高于 1,934 臺的三年平均水平。

2021年，愛爾蘭銷售了 3 臺 331 馬力以上的拖拉機

到 2021 年 11 月底，注冊的新拖拉機數(shù)量比 2020 年同期多 461 臺，毫無疑問，經(jīng)銷商對 2021 年每月銷售額外 38 臺拖拉機這一事實感到放心。

二手拖拉機也恢復(fù)到正常的水平，11 月售出 269 臺，而 2021 年之前的三年平均數(shù)據(jù)為 289 臺。

其中 2020 年為 401 臺二手拖拉機。

FTMTA 數(shù)據(jù)提供了有效的比較視角

12 月通常只能售出少量拖拉機，隨著 2022 年的開始，可以對 26 個郡之間的拖拉機銷量進(jìn)行比較。

尤其是在基爾肯尼，2021 年拖拉機銷售表現(xiàn)良好

然而，每個郡的總銷售額數(shù)字并不是一個特別有意義的參考。

該指標(biāo)沒有考慮郡的規(guī)模，盡管可以假設(shè)郡越大，銷售額就越多，但經(jīng)過仔細(xì)分析，這種情況可能并不成立。

更有效的比較是在每個土地面積單位（在這種情況下是每平方公里 (km²) 或 100 公頃）之內(nèi)銷售了多少拖拉機。

拖拉機銷售密度

下表顯示了每個郡的新拖拉機密度。

根據(jù) FTMTA 的說法，它是通過將縣的面積（平方公里）除以截至 2021 年 11 月銷售的拖拉機數(shù)量得出的。

郡（按尺寸排列）/ 郡的面積比新拖拉機數(shù)量

科克 25.5

高威 52.5

梅奧郡 48.2

多尼戈爾 71

凱里 50

蒂珀雷里 22.5

克萊爾 35.2

利默里克 26.7

羅斯康姆 29.6

韋克斯福德 14.8

米斯 22.1

基爾肯尼 21.6

威克洛 38.2

奧法萊 29.4

卡文 28.7

沃特福德 27.7

西米斯 26.6

斯萊戈 43.8

累伊斯 22.6

基爾代爾 24.2

萊特里姆 66.3

莫納亨 25.3

朗福德 40.4

都柏林 11.4

卡洛 21.8

勞斯 15.6

全愛爾蘭平均 30

都柏林每 11.4 平方公里就有一臺新拖拉機，遙遙領(lǐng)先。

這可能是公用事業(yè)銷售和較小的維護(hù)機器的反映。集約化蔬菜種植也需要更大的拖拉機車隊。

拖拉機的大小將影響每個郡的銷售總量

另一個表現(xiàn)優(yōu)異的郡是韋克斯福德，擁有 159 臺拖拉機銷量?；鶢柨夏岷蛣谒?，也是經(jīng)銷商的另一個快樂獵場。

多尼戈爾每 71 平方公里就有一臺新拖拉機。查看地形可能有助于解釋這一點，農(nóng)場規(guī)模也有很大的影響。

萊特里姆擁有廣闊的林業(yè)，這無疑有助于解釋其數(shù)據(jù)緊隨多尼戈爾之后。

在地理上與多尼戈爾相似的一個郡是高威，它的新拖拉機密度也很低，排在第 24 位，而凱里、斯萊戈和朗福德緊隨其后。

未來趨勢

大多數(shù)制造商仍然看好 2022 年的前景，盡管普遍預(yù)期銷售數(shù)量不會長期持續(xù)高漲。

這種樂觀情緒的主要驅(qū)動力之一是 2022 年小麥價格的強勁前景，雖然對牛奶的預(yù)測不那么積極，但預(yù)計仍會出現(xiàn)一些小幅增長，尤其是在 2022 年上半年。

電子芯片短缺在短期內(nèi)幾乎沒有消退的跡象，這將繼續(xù)影響生產(chǎn)，但是，對鋼材的需求及其價格預(yù)計將在來年見頂甚至開始下降。