全柴攜多款發(fā)動(dòng)機(jī)及鑄件產(chǎn)品參加北京內(nèi)燃機(jī)展
全柴攜多款發(fā)動(dòng)機(jī)及鑄件產(chǎn)品參加北京內(nèi)燃機(jī)展
8月9日,一年一度的中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在中國(guó)(北京)國(guó)際展覽中心隆重開(kāi)幕。全柴攜多款發(fā)動(dòng)機(jī)及鑄件產(chǎn)品參展,展示最新研發(fā)成果。
全柴發(fā)動(dòng)機(jī)展區(qū)
全柴鑄件展區(qū)
據(jù)悉,北京內(nèi)燃機(jī)展是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn),工業(yè)和信息化部作為指導(dǎo)單位,由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)年度盛典。該展會(huì)自1994年開(kāi)始,已舉辦了18屆,見(jiàn)證了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)20余年的發(fā)展歷程。
本屆展覽會(huì)繼續(xù)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、節(jié)能減排、綠色制造”為主題,旨在全面展示各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、替代燃料機(jī)產(chǎn)品、再制造技術(shù)裝備和產(chǎn)品、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、專用制造裝備,內(nèi)燃機(jī)制造過(guò)程節(jié)能技術(shù)以及各種內(nèi)燃機(jī)工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。為行業(yè)搭建一個(gè)展示科技發(fā)展新成就、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新成果,促進(jìn)供需雙方深入了解、洽談與合作的平臺(tái)。
隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的打響,如何匯聚全球優(yōu)質(zhì)資源,打造共贏共享、邁向高端的產(chǎn)業(yè)鏈體系,如何在新常態(tài)下實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的良性發(fā)展,是行業(yè)面臨的共同問(wèn)題。在此背景下,全柴嚴(yán)格按照國(guó)家排放法規(guī)要求,持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,精心研制更加清潔、高效的內(nèi)燃機(jī),為市場(chǎng)提供更高性價(jià)比的動(dòng)力精品。
在展品方面,全柴展出了多款最新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,包括H、Q、4C、4G、4J系列柴油機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、飛輪殼、吸氣閥座等鑄件產(chǎn)品。
原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)蒞臨全柴展區(qū)
H20系列柴油機(jī)
H20柴油機(jī)采用先進(jìn)的增壓技術(shù),燃燒更加充分,低速扭矩大,最大扭矩覆蓋范圍廣;通過(guò)采用四氣門(mén),先進(jìn)的雙氣道設(shè)計(jì),使油耗更低;采用正時(shí)齒形帶傳動(dòng)、雙頂置凸輪軸、液力挺柱,引領(lǐng)靜音時(shí)代;
采用高強(qiáng)度鋁合金無(wú)缸套機(jī)體、漲斷連桿、鋼制曲軸、集成式機(jī)油泵、模塊化EGR設(shè)計(jì),使B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里;采用DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線,滿足國(guó)六b階段排放法規(guī),標(biāo)定功率90-110kW,最大扭矩350N·m,主要配套于SUV、輕卡、皮卡。
H30系列柴油機(jī)
H30柴油機(jī)與英國(guó)里卡多共同設(shè)計(jì),采用電控高壓共軌,DOC+DPF+SCR+ASC后處理技術(shù)路線,排放滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn),更加清潔環(huán)保,B10壽命達(dá)到100萬(wàn)公里;通過(guò)采用TVCS雙渦流燃燒系統(tǒng)和高效增壓器,使效率更高,油耗更低,扭矩儲(chǔ)備更大,動(dòng)力更強(qiáng)勁;
采用先進(jìn)的NVH設(shè)計(jì)理念,全過(guò)程消聲室進(jìn)一步優(yōu)化,使駕乘更舒適;服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣,配件及時(shí)供應(yīng),用戶的維護(hù)成本更低。標(biāo)定功率55-120kW,最大扭矩500N·m,主要配套于客車(chē)、輕卡、拖拉機(jī)、收割機(jī)。
Q系列柴油機(jī)
Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六b排放法規(guī)和整車(chē)第三階段油耗法規(guī),低速扭矩大,最大扭矩覆蓋范圍廣,由AVL公司升級(jí)開(kāi)發(fā),B10壽命達(dá)到30萬(wàn)公里以上;品質(zhì)可靠,性價(jià)比高;服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣,產(chǎn)品繼承性好,有效降低用戶的維護(hù)成本。標(biāo)定功率70-125kW,最大扭矩240-650N·m,主要配套于輕卡、中重卡等。
4C2系列柴油機(jī)
4C2系列柴油機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù),滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn);低噪音、低震動(dòng)、具備“高鐵”級(jí)穩(wěn)定性;采用直噴式燃燒室設(shè)計(jì),燃燒更充分,效率高,油耗低;長(zhǎng)行程,扭矩儲(chǔ)備大;采用合金鑄鐵機(jī)體,強(qiáng)化齒輪系,鋼制活塞環(huán)設(shè)計(jì),經(jīng)久耐用;具備缸內(nèi)預(yù)熱功能,可在零下30度環(huán)境中快速啟動(dòng);標(biāo)定功率36.8kW,最大扭矩170N·m,已獲得市場(chǎng)的充分驗(yàn)證,可靠性更高,主要配套于叉車(chē)。
4G系列柴油機(jī)
4G系列柴油機(jī)是全柴動(dòng)力與天津內(nèi)燃機(jī)研究所合作,借鑒國(guó)際先進(jìn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品,利用國(guó)際最新技術(shù)優(yōu)化進(jìn)氣和供油系統(tǒng),使燃燒更加充分;采用全程式調(diào)速器,具有扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高,低速扭矩大,動(dòng)力性好等優(yōu)勢(shì);
采用德國(guó)博世燃油共軌系統(tǒng),油壓穩(wěn)定,產(chǎn)品一致性更高;采用單缸四氣門(mén)、螺旋+切向氣道設(shè)計(jì),根據(jù)不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器,實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)氣效率;機(jī)械噪音更小,機(jī)油耗更低,具備良好的經(jīng)濟(jì)性,機(jī)體獨(dú)特群架結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn),整機(jī)布置緊湊、合理。標(biāo)定功率103kW,最大扭矩500N·m,主要配套于拖拉機(jī)、收割機(jī)、工程機(jī)械。
4J系列柴油機(jī)
4J系列柴油機(jī)采用模塊精益化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,維修快捷;高強(qiáng)度干式機(jī)體和低噪音壓鑄鋁件氣缸蓋罩,使整機(jī)剛性更高,噪音更低;博世高壓共軌燃油系統(tǒng)使燃油噴射壓力更高、霧化更好、更精準(zhǔn);智能化電子輸油泵的運(yùn)用,具備低溫起動(dòng)和保養(yǎng)提醒功能;依托載荷譜數(shù)據(jù)庫(kù)專業(yè)開(kāi)發(fā),低油耗區(qū)域覆蓋常用工況,外特性最低燃油耗更低;扭矩儲(chǔ)備高達(dá)30%以上,適應(yīng)不同作業(yè)環(huán)境;高溫隔熱技術(shù)和安防技術(shù)確保安全可靠;
具備遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能,智能檢測(cè)預(yù)警故障隱患。標(biāo)定功率74-129kW,最大扭矩700N·m,主要配套于叉車(chē)、拖拉機(jī)、收割機(jī)和工程機(jī)械。
鑄件產(chǎn)品
鑄件產(chǎn)品工藝特點(diǎn):整體組芯方式和專用工裝夾具下芯,鑄件尺寸精度高。機(jī)器人取芯、浸涂,涂料層均勻、一致,鑄件內(nèi)腔清潔度高,10t保溫澆注爐澆注,鐵水成分穩(wěn)定,鑄件性能穩(wěn)定,一致性好。
“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%,面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題,低油耗、低排放、輕量化、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。未來(lái),全柴將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為發(fā)展理念,為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù),為行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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