農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：2021年歐洲拖拉機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　2021年歐洲拖拉機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高

CEMA宣布：與2020年相比，2021年歐洲農(nóng)用拖拉機(jī)的注冊(cè)量增加了17%，是過(guò)去十年來(lái)的最高水平。

根據(jù)歐洲國(guó)家官方數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲注冊(cè)了近230,000臺(tái)“拖拉機(jī)”。在已注冊(cè)“拖拉機(jī)”中，功率為37千瓦（50馬力）及以下的機(jī)型占比略低于30%，而其余近70%的則為38千瓦（50馬力）及以上。CEMA估計(jì)，這些拖拉機(jī)中有不到180,000臺(tái)是農(nóng)用拖拉機(jī)。其余的是有時(shí)被歸類為拖拉機(jī)的各種車輛，包括ATV，全地形車，伸縮臂叉裝車和其他設(shè)備。

與2020年相比，2021年全年歐洲農(nóng)用拖拉機(jī)的注冊(cè)量增加了約17%。雖然2020年市場(chǎng)銷售因疫情而中斷（特別是在第二季度），注冊(cè)數(shù)量的增長(zhǎng)也表明了歐洲拖拉機(jī)市場(chǎng)狀況的顯著改善。事實(shí)上，2021年注冊(cè)拖拉機(jī)的數(shù)量是過(guò)去十年中最高的。盡管全球制造業(yè)供應(yīng)鏈普遍中斷，并且由于新冠病毒的高發(fā)病率導(dǎo)致用工短缺，但市場(chǎng)銷售仍取得了這些很好的效果。

農(nóng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)提示持續(xù)生產(chǎn)中斷的危險(xiǎn)

農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，在過(guò)去幾個(gè)月中，其生產(chǎn)過(guò)程中斷變得更加頻繁。而且，自2021年夏天以來(lái)，情況一直在惡化。2月份的2022年CEMA景氣指數(shù)表上，51%的受訪制造商表示，由于供應(yīng)商的原因，他們預(yù)計(jì)未來(lái)四周將出現(xiàn)一些停產(chǎn)。這個(gè)問(wèn)題在拖拉機(jī)和收獲機(jī)械制造商中更為普遍：分別有64%和71%的受訪者表示他們預(yù)計(jì)生產(chǎn)將被迫停止。3月以后供應(yīng)鏈危機(jī)將更為嚴(yán)重。

此外，運(yùn)輸、物流的壓力和集裝箱短缺導(dǎo)致物流成本和延誤大幅增加；原材料和能源價(jià)格上漲以及新冠變體的傳播導(dǎo)致人力資源緊張，制造商在開工不足的情況下滿負(fù)荷運(yùn)行。

隨著生產(chǎn)中斷繼續(xù)惡化、農(nóng)忙季節(jié)的到來(lái)，盡管整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)做出了努力，制造商仍重申了他們對(duì)按時(shí)滿足訂單的能力的擔(dān)憂。

農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格堅(jiān)挺支撐市場(chǎng)

盡管拖拉機(jī)市場(chǎng)因生產(chǎn)延遲而受到阻礙，但整個(gè)2021年市場(chǎng)需求一直強(qiáng)勁。需求水平受到許多因素的影響，但也許其中最為重要的是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格高昂且不斷上漲。聯(lián)合國(guó)糧食及農(nóng)業(yè)組織（糧農(nóng)組織）每月公布的世界糧食價(jià)格指數(shù)就證明了這一點(diǎn)。

該組織數(shù)據(jù)顯示，2021年的食品價(jià)格平均比2020年高出28%，處于2011年以來(lái)的最高水平。大多數(shù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門產(chǎn)品均得到較高的銷售價(jià)格，肉類、乳制品、谷物、植物油和糖的價(jià)格達(dá)到至少五年來(lái)最高點(diǎn)，植物油價(jià)格指數(shù)達(dá)到歷史新高。盡管農(nóng)民的收入也受到生產(chǎn)成本迅速上漲的影響，特別是燃料和化肥成本的迅速上漲。

各種功率段拖拉機(jī)注冊(cè)量的增加

2021年，各功率段拖拉機(jī)注冊(cè)數(shù)量都有所增加。但是，對(duì)于大功率拖拉機(jī)，增長(zhǎng)速度較慢。農(nóng)用拖拉機(jī)中超過(guò)132千瓦的機(jī)型數(shù)量增加了9%，增幅是較低功率拖拉機(jī)的一半。功率為22千瓦及以下的拖拉機(jī)增幅最大，與2020年相比，中小功率拖拉機(jī)注冊(cè)數(shù)量增加了50%以上。

各國(guó)之間的顯著差異

一直以來(lái)，歐洲最大的兩個(gè)農(nóng)用拖拉機(jī)市場(chǎng)仍然是法國(guó)和德國(guó)，這兩個(gè)國(guó)家?guī)缀跽細(xì)W洲注冊(cè)的農(nóng)用拖拉機(jī)數(shù)量的40%。然而，到2021年，這兩個(gè)國(guó)家的注冊(cè)數(shù)量增長(zhǎng)卻低于歐洲其他地區(qū)，法德兩國(guó)增長(zhǎng)分別為10%和9%。相比之下，意大利和波蘭這第三大和第五大市場(chǎng)的增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁，分別為36%和42%。與英國(guó)和西班牙一起，這些國(guó)家占?xì)W洲注冊(cè)量的35%。在歐洲新注冊(cè)的農(nóng)用拖拉機(jī)中，上述前六大主要市場(chǎng)占據(jù)總量的四分之三。

CEMA景氣指數(shù)表顯示，整體景氣指數(shù)仍處于較高水平

根據(jù)最新的CEMA景氣指數(shù)表數(shù)據(jù)，歐洲農(nóng)業(yè)工程行業(yè)的整體景氣指數(shù)仍處于較高水平。但在3月份，該指數(shù)從53點(diǎn)跌至30點(diǎn)（該指數(shù)最小值為-100點(diǎn)，最大值為+100點(diǎn)）。

至于2022年全年，歐洲各國(guó)行業(yè)代表仍預(yù)測(cè)歐洲公司的營(yíng)業(yè)額將增長(zhǎng)5%。根據(jù)調(diào)查，東歐的預(yù)期銷售量的損失將被世界其他地區(qū)的進(jìn)一步增長(zhǎng)所抵消，特別是在美洲，西歐，澳大利亞和新西蘭。