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　　眾多企業(yè)難解甘蔗機(jī)收難題，柳工能否玩出新花樣？

第一類：坐擁技術(shù)優(yōu)勢(shì)的外資企業(yè)

約翰迪爾

約翰迪爾CH330甘蔗收獲機(jī)

約翰迪爾是世界上最大的甘蔗收獲機(jī)械制造商，據(jù)介紹，在全世界使用的甘蔗收割機(jī)中，每1000臺(tái)中就有700臺(tái)是約翰迪爾制造的。因此，坐擁巨大的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，約翰迪爾在2009年就開始探索研發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的甘蔗收獲機(jī)。

經(jīng)過歷時(shí)4年的研發(fā)與農(nóng)場(chǎng)試驗(yàn)，2013年約翰迪爾在JD3520甘蔗收獲機(jī)的基礎(chǔ)上，推出了一款1.2m行距、198馬力的甘蔗收獲機(jī)，并在廣西農(nóng)墾國(guó)有良沂農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行了高調(diào)演示。但是該機(jī)型并沒有進(jìn)行商業(yè)化推廣。

真正走入中國(guó)市場(chǎng)的是經(jīng)過再次改進(jìn)而成的約翰迪爾CH330新型甘蔗收獲機(jī)，是當(dāng)時(shí)世界上唯一的一款四驅(qū)甘蔗收割機(jī)。這款機(jī)器在2014年初首次交付廣西用戶，自此約翰迪爾甘蔗收獲機(jī)在中國(guó)開始了漫漫征程。

2009年到2014年，雖然坐擁全球最成熟的甘蔗收獲機(jī)技術(shù)，但開發(fā)出適合中國(guó)的甘蔗收割機(jī)，約翰迪爾還是花費(fèi)了長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間。然而，這5年的時(shí)間得來的成果并不是完美的成功，CH330投入市場(chǎng)后，表現(xiàn)并不是那么的盡如人意，仍然存在陷車、側(cè)翻、堵塞的問題，在可靠性、穩(wěn)定性和成本控制上還存在問題。

2016年初，針對(duì)陷車、側(cè)翻的問題，約翰迪爾推出了升級(jí)機(jī)型CH530，加寬前后輪距，并增大了功率。

縱觀約翰迪爾甘蔗收獲機(jī)的中國(guó)本土化歷程，7年探索、2款機(jī)器，這還僅僅是約翰迪爾在中國(guó)甘蔗收獲市場(chǎng)邁開的第一步，后續(xù)仍存在很多應(yīng)用性問題需要逐一突破、繼續(xù)升級(jí)。

凱斯

凱斯A4000甘蔗收獲機(jī)

在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，凱斯有著極大成就，尤其是在收割機(jī)上。世界上第一臺(tái)谷物收割機(jī)、第一臺(tái)采棉機(jī)以及第一臺(tái)自走切斷式甘蔗收割機(jī)都誕生于凱斯旗下。

我國(guó)與凱斯在甘蔗收獲機(jī)上的淵源也可謂是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，早在1980年，廣東農(nóng)墾就引進(jìn)了凱斯前身品牌AUSTOFT的甘蔗收獲機(jī)。2003年在廣東湛江農(nóng)墾進(jìn)行了首次凱斯甘蔗生產(chǎn)全套設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)演示。

凱斯也在很早便注意到了包含中國(guó)在內(nèi)的印度、東南亞等小地塊甘蔗收獲市場(chǎng)。2001年，針對(duì)這些區(qū)域的種植特征，凱斯研制了行距為1.1米的AHX1800小型甘蔗收獲機(jī)。2010年，凱斯將其進(jìn)行改進(jìn)，推出了新型Austoft 4000，市場(chǎng)上將新舊兩款統(tǒng)稱為A4000甘蔗收獲機(jī)。這款機(jī)型最終成為我國(guó)市場(chǎng)上凱斯產(chǎn)品的主流機(jī)型。

2013年，凱斯將甘蔗收獲機(jī)業(yè)務(wù)正式引入中國(guó)，在廣東佛山建立了甘蔗收割機(jī)廠，負(fù)責(zé)組裝A4000型甘蔗收獲機(jī)。后來，我國(guó)也陸續(xù)引入過行距更大的凱斯A7000和A8000型甘蔗收獲機(jī)等。

從針對(duì)性研發(fā)到現(xiàn)在，凱斯甘蔗收獲機(jī)的中國(guó)化歷程也走過了15年的時(shí)間，并將A4000、A8000等產(chǎn)品打入了中國(guó)市場(chǎng)。但與約翰迪爾類似，凱斯也遭遇了水土不服的問題。因此，作為世界上自走切斷式甘蔗收獲機(jī)的鼻祖，凱斯也并沒有徹底解決我國(guó)甘蔗機(jī)收的技術(shù)難題。

總結(jié)：即便是國(guó)際巨頭，在中國(guó)推廣甘蔗機(jī)械化也異常艱難，甘蔗機(jī)械化的難點(diǎn)還不僅僅是機(jī)器本身的問題。

第二類：摸爬滾打十余年的本土企業(yè)

科利亞

科利亞4GZ-91甘蔗收獲機(jī)

提到國(guó)產(chǎn)甘蔗收獲機(jī)，想必都會(huì)提到科利亞。的確，科利亞是我國(guó)最早一批進(jìn)行甘蔗收獲機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品成熟度在市場(chǎng)上居于前列，可謂是國(guó)產(chǎn)甘蔗收獲機(jī)中的翹楚。

科利亞對(duì)甘蔗收獲機(jī)的研發(fā)從2006年開始，與華南農(nóng)業(yè)大學(xué)合作，2009底研制出履帶式聯(lián)合甘蔗收獲機(jī)4GZ-56，并于2012年研制出升級(jí)產(chǎn)品4GZ-91。

科利亞4GZ系列甘蔗收獲機(jī)的出現(xiàn)，是我國(guó)自主研發(fā)甘蔗收獲的一個(gè)突破，適用于我國(guó)小地塊的種植情況，尤其是履帶式行走機(jī)構(gòu)，相比于輪式，對(duì)地壓強(qiáng)小，不會(huì)對(duì)蔗頭造成碾壓，并且相對(duì)于南方多雨的天氣，履帶式避免了陷車、翻車的困擾。

而科利亞最大的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)驗(yàn)豐富，作為我國(guó)最早涉足甘蔗收獲的企業(yè)，科利亞在甘蔗收獲市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行了將近10年的摸爬滾打，產(chǎn)品也經(jīng)過了數(shù)次改進(jìn)，在性能上的表現(xiàn)無可厚非，在成本控制上也做得不錯(cuò)。

然而，科利亞成功了嗎？恐怕答案還是沒有，我國(guó)甘蔗收獲難題依然存在，機(jī)收率仍然徘徊在個(gè)位數(shù)，科利亞的市場(chǎng)銷量恐怕也沒有多好。為什么？原因在于科利亞尚未找到可靠的運(yùn)營(yíng)方式。

目前，科利亞甘蔗收獲機(jī)主要是以農(nóng)機(jī)租賃為主，兩頭分別與糖廠和合作社進(jìn)行合作。這種模式雖然取得一定成效，但是否能夠推廣全國(guó)而行之有效，就連科利亞老總彭康益也未必敢夸口。

柳州漢森

柳州漢森甘蔗收獲機(jī)

柳州漢森？是的，沒錯(cuò)，農(nóng)機(jī)君這里說的就是與柳工合作的那個(gè)柳州漢森。

柳州漢森全稱柳州市漢森機(jī)械制造有限公司，是我國(guó)最早開始甘蔗收獲機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)的公司，比科利亞還要早上2年。

2006年，在科利亞決定投身甘蔗機(jī)收時(shí)，柳州漢森就已經(jīng)研制出了一款性能先進(jìn)又適用于我國(guó)國(guó)情的甘蔗收獲機(jī)。然而，頗為波折的是，這款收獲機(jī)不久便被另外一家企業(yè)剽竊去了，原因就是主持研發(fā)的總工程師將研發(fā)信息泄露給了其他企業(yè)，這件事在當(dāng)時(shí)還鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，只能說，漢森的甘蔗機(jī)收之路剛開始便走的有些憋屈。

2009年，柳州漢森與貴州云馬飛機(jī)制造廠合資建立了廣西云馬漢升機(jī)械股份制造有限公司，專業(yè)生產(chǎn)甘蔗收獲機(jī)。云馬漢升發(fā)展至今，已經(jīng)成為一個(gè)頗具知名度的品牌，甚至與其母公司的漢森品牌并駕齊驅(qū)，導(dǎo)致現(xiàn)在很多人都不知道其實(shí)漢升與漢森是有著血緣關(guān)系的近親。

雖然漢森起步早，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度卻不如科利亞，農(nóng)機(jī)君感嘆，也許是合資來合資去，搞多了投資，就沒有太多精力鉆研產(chǎn)品了。

總結(jié)：國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)制造十幾年，效果甚微，目前還停留在機(jī)器本身的研發(fā)改進(jìn)上。要想做出突出成績(jī)，恐怕十幾年只是努力發(fā)展的零頭時(shí)間。

第三類：渠道豐富的新玩家

中聯(lián)重科

谷王AS60甘蔗收獲機(jī)

中聯(lián)重科當(dāng)屬跨界的典范，繼2014年收購(gòu)奇瑞重工農(nóng)業(yè)板塊之后，中聯(lián)重科就在農(nóng)機(jī)板塊紛紛開拓新領(lǐng)域。比如，在2015年全國(guó)會(huì)上展出了植保無人機(jī)產(chǎn)品，昭示著進(jìn)軍航空植保的計(jì)劃，而在2015年底，則一舉上線了甘蔗收獲機(jī)產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)甘蔗收獲機(jī)上線生產(chǎn)的企業(yè)，也就是第一家實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，這意味著強(qiáng)大的量產(chǎn)能力。

看看中聯(lián)重科推出的谷王AS60，履帶式行走機(jī)構(gòu)、主刀+輔刀切斷機(jī)構(gòu)、GPS導(dǎo)航模塊等，在產(chǎn)品性能和配置上也只能算是中規(guī)中矩，并沒有帶來亮眼的技術(shù)突破。

然而，盡管是新兵、產(chǎn)品性能也只能算是中規(guī)中矩，但中聯(lián)重科卻有著傲視其他新兵的資本——渠道。

2015年12月，中聯(lián)重科首批甘蔗收獲機(jī)下線后，就直接交予用戶，這種還未生產(chǎn)就有訂單的情況，恐怕也只有在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域擁有豐富成熟渠道的企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)。雖然谷王甘蔗收獲機(jī)實(shí)際使用效果仍未可知，但坐擁豐富的渠道，恐怕是柳工這樣的門外漢所不能比擬的。

總結(jié)：銷售模式只是其中一個(gè)方面，如果再考慮使用后的效益，就會(huì)牽扯到機(jī)械和糖廠之間的運(yùn)作模式，這一系列問題還有待解決。

這么多甘蔗收獲機(jī)企業(yè)，無論是有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)還是有渠道，耗時(shí)這么長(zhǎng)時(shí)間，都沒有徹底玩轉(zhuǎn)我國(guó)甘蔗收獲機(jī)市場(chǎng)、做出大的突破，那么作為工程機(jī)械出身的柳工，雖然有漢森這家專門做甘蔗收獲機(jī)的企業(yè)帶路，但能否玩出新花樣，還得打個(gè)大大的問號(hào)。

其實(shí)在最后，農(nóng)機(jī)君想說，我國(guó)的甘蔗機(jī)收難題關(guān)鍵并不在農(nóng)機(jī)，而在模式。糖廠是甘蔗的最終消費(fèi)方，但我國(guó)糖廠普遍面臨效益差的局面，導(dǎo)致從甘蔗到食糖整個(gè)價(jià)值鏈?zhǔn)找娴偷臓顩r。一方面甘蔗種植收益低，另一方面甘蔗機(jī)收難度大，也無怪乎我國(guó)甘蔗機(jī)收一直止步不前。

最后問一下，柳工，你準(zhǔn)備好跳坑了嗎？