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　　拖拉機(jī)電氣設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查

資料圖

拖拉機(jī)上的電氣設(shè)備主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、電起動機(jī)、照明信號等，其技術(shù)狀況的好壞，對拖拉機(jī)的使用可靠性有著直接影響。由于電器設(shè)備在拖拉機(jī)行駛過程中會受到顛簸、碰撞、振動、溫度、濕度、灰塵的影響而產(chǎn)生故障，所以需要及時進(jìn)行檢查、診斷和維修。加速水泵及發(fā)電機(jī)軸承磨損。

檢查時，應(yīng)在發(fā)電機(jī)皮帶輪和風(fēng)扇皮帶輪中間，用30～50 N的力按下皮帶，皮帶撓度應(yīng)為10～15 mm。若過松，應(yīng)松開發(fā)電機(jī)前端蓋與撐桿的鎖緊螺栓，向外扳動發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)整，松緊合適后重新旋緊鎖緊螺栓。

1 蓄電池

(1)蓄電池外觀檢查。經(jīng)常檢查蓄電池的狀態(tài)，如殼體是否有裂紋，接線端是否腐蝕，接線端或極樁是否松動，蓄電池表面是否臟污等。蓄電池在使用中，要保持外表面清潔，如臟污會導(dǎo)致蓄電池自行放電。要使接線端接觸良好，清除氧化層。

(2)檢查蓄電池搭鐵線。要經(jīng)常檢查蓄電池搭鐵是否良好。如接觸不良，搭鐵不好，會導(dǎo)致接觸電壓降升高，輸出電壓減少，電起動機(jī)工作無力或不轉(zhuǎn)動。因此，要經(jīng)常檢查搭鐵線與殼體或極柱接觸是否良好。

(3)電解液面高度的檢查。電解液面應(yīng)高于極板10～15 mm。電解液面應(yīng)按時檢查，夏季每5～6天檢查一次，冬季每10～15天檢查一次。電解液不足，要添加蒸餾水保持液面高出極板10～15 mm。

(4)電解液密度檢查。蓄電池電解液是蓄電池專用濃硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，一般密度為1.24～1.30g/mL。電解液的密度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素。因此，一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水不能配制電解液，否則會增加自放電和損壞極板。電解液的密度可用吸式密度計測量。檢查時，先將吸式密度計插入電解液，將電解液吸人玻璃管中，使密度計浮子浮起，電解液面所在的刻度即為電解液密度值。經(jīng)驗表明，電解液密度每下降0.01g/mL，相當(dāng)于蓄電池放電6%的額定容量。電解液的密度在充足電的情況下，夏季為1. 241.27g/mL，冬季為1. 27～1.30g/mL。當(dāng)密度為1.11g/mL時，說明蓄電池放完電，應(yīng)及時充電。

2 發(fā)電機(jī)的檢查

(1)車上檢查發(fā)電機(jī)。將發(fā)動機(jī)熄火后接通點火開關(guān)，用直流試燈的一端接發(fā)電機(jī)“F”接線柱，另一端接發(fā)電機(jī)外殼：如燈亮，為勵磁電路良好;若燈不亮，則為調(diào)節(jié)器有故障。拆下“+”接線柱線頭后啟動發(fā)動機(jī)，使其以稍高于怠速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，用試燈的一端觸外殼，另一端觸“+”接線柱，燈不亮或為暗紅色，為硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有故障。也可以將“+”與“P，接線柱上的線頭都拆下，接上試燈后啟動發(fā)動機(jī)，并慢慢提高轉(zhuǎn)速，觀察試燈，如果試燈燈光隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增強(qiáng)，則為調(diào)節(jié)器內(nèi)觸點臟污、燒蝕;若試燈光度無明顯變化，即為交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有故障，如個別二極管損壞、定子繞組某相短路等。

(2)發(fā)電機(jī)皮帶松緊度檢查。發(fā)電機(jī)皮帶過松易使發(fā)電量減少，水溫過高;皮帶過緊易使皮帶早期疲勞損壞，

3 起動機(jī)

起動機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上，起動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈之間的間隙應(yīng)為2 5～5 mm。如果不符，可在發(fā)動機(jī)與起動機(jī)安裝面之間加減墊片來達(dá)到。安裝起動機(jī)時要將電磁開關(guān)的活動鐵芯頂至極限位置，起動機(jī)齒輪與止推墊圈之間的間隙應(yīng)為1.5～2.5 mm。如不符合要求，應(yīng)擰人或旋出連接螺釘調(diào)整。

(1)電樞繞組的檢查。對電樞繞組斷路或搭鐵的檢查可用萬用表R×1擋或交流試燈進(jìn)行。將試燈開關(guān)線一端接換向器，另一端接電樞軸，燈亮?xí)r則說明電樞繞組搭鐵;再把接電樞軸的一端改接換向器(注意不能接同一換向器片)，試燈不亮則說明電樞繞組斷路。用千分表檢驗電樞軸，若鐵芯表面擺差超過0. 15 mm，或中間軸頸擺差超過0. 05 mm，應(yīng)校正。檢查換向器表面，有臟污應(yīng)清理干凈;云母凸出或表面劃傷，應(yīng)車削;換向器的失圓度超過0. 05 mm時，應(yīng)在車床上車圓，車后的銅片厚度應(yīng)在2 mm以上，否則應(yīng)更換。

(2)磁場繞組的故障檢查。

①外觀檢查。仔細(xì)察看絕緣是否燒焦，各線頭連接處是否脫焊松動。若外觀正常，再做內(nèi)部檢查。

②繞組斷路一般多是繞組引出線頭脫焊或假焊所致，可用萬用表電阻擋檢查;或用一支12 V(24V)試燈與磁場繞組串聯(lián)后接到12 V (24V)的直流電源上，通過觀察試燈的亮度來檢查，若試燈不亮，則表明該磁場繞組斷路。

③匝間短路檢查，將磁場繞組套于鐵棒上，放人電樞感應(yīng)儀中，使感應(yīng)儀通電3～5 min，如該繞組發(fā)熱，即表明有匝間短路故障。也可用蓄電池一個單格的直流電源進(jìn)行檢查。電路接通后，立即將螺釘旋具放到每個磁極上，檢查各磁極對螺釘旋具的吸力是否相同，若某一磁極吸力很小或基本不吸，表明該磁場繞組有匝間短路。

④用交流試燈檢查。使用一支220 V交流試燈，將其一端與起動機(jī)接線柱相接，另一端接交流電源，交流電源的另一端接起動機(jī)外殼。若磁場繞組與外殼的絕緣狀況良好，無搭鐵故障時，試燈不亮;否則，即表明磁場繞組搭鐵。

4 結(jié)束語

拖拉機(jī)電器設(shè)備經(jīng)常會受到機(jī)械損傷(壓傷、絕緣損壞、斷路、保險絲熔斷)、自然磨損和不正確維護(hù)，出現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)變差。機(jī)械損傷故障比較容易發(fā)現(xiàn)，而電器設(shè)備技術(shù)狀況參數(shù)逐漸變壞則較難確定，需要采用一定的技術(shù)手段按其工作性能的變化評價其可用性。