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　　從拖拉機(jī)產(chǎn)品看我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

拖拉機(jī)在農(nóng)機(jī)行業(yè)中，一直都是“兵家必爭(zhēng)之地”。隨著時(shí)間的推移，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況也不斷變化，近幾年更是呈現(xiàn)出了一種新型的市場(chǎng)格局與技術(shù)走向。

在這篇文章中，筆者將從近幾年市場(chǎng)上的主流拖拉機(jī)產(chǎn)品入手，分析目前拖拉機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀。

200馬力以上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，200馬力以上機(jī)型銷(xiāo)量逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2014年-2016年三年間200馬力以上的拖拉機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售量為715臺(tái),810臺(tái),1115臺(tái),在這當(dāng)中，220-240馬力段銷(xiāo)量增長(zhǎng)最為迅速，200-240馬力段的產(chǎn)品2016年占200馬力以上總銷(xiāo)量的89.7%。

從品牌上看，越來(lái)越多企業(yè)發(fā)布200馬力以上機(jī)型。在去年的武漢農(nóng)機(jī)展上，除國(guó)外品牌外，國(guó)內(nèi)眾多品牌均發(fā)布200馬力以上機(jī)型，全部為同步器和動(dòng)力換擋機(jī)型，一拖還發(fā)布了400馬力CVT機(jī)型。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上200馬力以上的主流產(chǎn)品主要有以下幾種。

國(guó)內(nèi)品牌：

中聯(lián)重科PL2304，該車(chē)在2016年8月份正式投放市場(chǎng)，這是該公司在2015年德國(guó)漢諾威農(nóng)機(jī)博覽會(huì)上進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布之后，正式大量投放我國(guó)高端大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)的主力機(jī)型。

該車(chē)采用40F+40R區(qū)間動(dòng)力換擋變速箱，在區(qū)間內(nèi)帶自動(dòng)換擋動(dòng)能，且具備動(dòng)力換向功能，在不踩離合器的情況下能夠直接進(jìn)行前進(jìn)檔與后退檔位的切換。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是渦輪增壓+高壓共軌歐三排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)擁有全電液控制系統(tǒng)，具有故障自我診斷功能。

東方紅LF2204，該車(chē)在2013年就已經(jīng)批量上市，這款東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)是一拖公司在吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于法國(guó)傳動(dòng)系統(tǒng)推出的高水平拖拉機(jī)。

該車(chē)搭載的是東風(fēng)康明斯渦輪增壓+高壓共軌歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用32F+24R四速動(dòng)力換擋。

東風(fēng)2204，該車(chē)2015年首次在青島國(guó)際農(nóng)機(jī)展上亮相，是東風(fēng)公司在200馬力以上的主打車(chē)型。

該車(chē)搭載上柴電控高壓共軌國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，采用18+18梭式換擋，可選裝爬行擋，它的電控液壓提升系統(tǒng)，最大提升力78kN，可實(shí)現(xiàn)力、位、力位綜合等調(diào)節(jié)模式。

國(guó)外品牌：

約翰迪爾7M-2204，該車(chē)是2013年底首次推向中國(guó)市場(chǎng)，引進(jìn)了美國(guó)滑鐵盧工廠技術(shù)生產(chǎn)。

7M系列2204拖拉機(jī)搭載約翰迪爾高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩儲(chǔ)備達(dá)40%；采用先進(jìn)的AutoQuadPLUS變速箱，20Fx20R，配以PermaClutchTMII液壓離合器，可實(shí)現(xiàn)任意區(qū)間段內(nèi)無(wú)需離合換擋可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋；整機(jī)在國(guó)外已經(jīng)過(guò)6代產(chǎn)品改進(jìn)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，已經(jīng)得到了廣大的中國(guó)用戶(hù)認(rèn)可。

約翰迪爾8R-3204，該車(chē)型是2016年在武漢農(nóng)機(jī)展上正式發(fā)布，是迪爾智能大馬力拖拉機(jī)的主力機(jī)型。

該車(chē)搭載約翰迪爾發(fā)動(dòng)機(jī)6缸高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，16F+4R的全動(dòng)力換擋變速箱，非常人性化的是空氣懸掛座椅可向右旋轉(zhuǎn)40度，且中控屏幕全部采用中文，而且集成的ATI自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)即插即用。

凱斯Puma 2304拖拉機(jī)，該車(chē)是2015年首次在青島國(guó)際農(nóng)機(jī)展上亮相，在青島農(nóng)機(jī)展上獲得了“產(chǎn)品金獎(jiǎng)”。

該車(chē)搭載凱斯NEF系列渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)；采用18F+6R全動(dòng)力換擋變速箱；值得稱(chēng)贊的是該型車(chē)帶動(dòng)力提升功能，能在某些條件下提供最多32馬力的額外動(dòng)力，這簡(jiǎn)直就是凱斯的“黑科技”。

克拉斯AXION850-2354，該車(chē)報(bào)價(jià)89萬(wàn)，全動(dòng)力換擋，搭載高壓共軌+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

二三線(xiàn)品牌加入100～160馬力段產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)

在政策利好的影響下，大馬力段拖拉機(jī)市場(chǎng)依舊是農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的熱點(diǎn)，畢竟各地土地流轉(zhuǎn)后，耕地集中連片更適于大馬力拖拉機(jī)作業(yè)，再加上高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)還在不斷推進(jìn)、深松機(jī)具對(duì)大馬力拖拉機(jī)的衍生需求等，這些因素使得大馬力拖拉機(jī)一直被業(yè)界看好。

因此，在這些利好消息的帶動(dòng)下，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多廠商開(kāi)始了對(duì)大馬力市場(chǎng)的重點(diǎn)突破。

在2016年武漢農(nóng)機(jī)展上，各參展品牌都對(duì)100～160馬力產(chǎn)品做了重點(diǎn)推廣，尤其是國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)品牌均投放了該馬力段產(chǎn)品。該馬力段市場(chǎng)已成為紅海。

下面為大家介紹一下目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上100～160馬力段的國(guó)內(nèi)品牌和國(guó)外品牌產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)品牌：

東方紅LG1504拖拉機(jī)，是一拖公司結(jié)合國(guó)內(nèi)外需求，自行開(kāi)發(fā)的大功率四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)。該機(jī)裝配東方紅或上柴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為18F+6R嚙合套換擋，可選裝同步器換擋。

東方紅-LF1504拖拉機(jī)是中國(guó)一自主研發(fā)的150馬力大功率拖拉機(jī)，配備動(dòng)力換擋和電控技術(shù)，在2015年推向市場(chǎng)，售價(jià)大約為42萬(wàn)。

該車(chē)配置4區(qū)段8擋動(dòng)力換擋、動(dòng)力換向變速箱，可實(shí)現(xiàn)16個(gè)前進(jìn)擋和12個(gè)倒退擋。

國(guó)外品牌：

迪爾6B-1404，該車(chē)是約翰迪爾在2015年推向市場(chǎng)。

標(biāo)配12F+4R，同步器換擋變速箱；可選裝24F+8R高低速動(dòng)力換擋變速箱,搭載高壓共軌電控中冷4045和6068發(fā)動(dòng)機(jī)。

紐荷蘭T1404，該車(chē)是2012年推向市場(chǎng)，搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四速動(dòng)力換向16F+16R變速箱。

技術(shù)路線(xiàn)向動(dòng)力換擋、無(wú)級(jí)變速發(fā)展趨勢(shì)明顯

對(duì)于高新技術(shù)的爭(zhēng)奪也成為拖拉機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一大特色。

近幾年，我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品發(fā)展不斷成熟，并向高新技術(shù)方向發(fā)展，動(dòng)力換擋及動(dòng)力換向成為主要的技術(shù)發(fā)展方向。一拖、五征、中聯(lián)、雷沃重工等眾多國(guó)內(nèi)品牌均推出部分動(dòng)力換擋產(chǎn)品，此外，也有不少企業(yè)推出無(wú)級(jí)變速產(chǎn)品。

動(dòng)力換擋&動(dòng)力換向產(chǎn)品：

東方紅LF1504，該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)四速動(dòng)力換擋。

一拖的動(dòng)力換擋和動(dòng)力換向產(chǎn)品比較豐富，東方紅LF1104-C、LF804、LF904、LF1004等機(jī)型都是動(dòng)力換擋產(chǎn)品。

無(wú)級(jí)變速（CVT）產(chǎn)品：  

 

東風(fēng)1004-CVT

東方紅LW4004-CVT，中國(guó)一拖自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)400馬力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)，突破了無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系、智能化控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

液壓無(wú)級(jí)變速（HST）產(chǎn)品：

東風(fēng)HST車(chē)型，東風(fēng)農(nóng)機(jī)在消化吸收國(guó)外拖拉機(jī)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了DF254G3/504G3系列新一代產(chǎn)品，并試制了HST無(wú)級(jí)變速機(jī)型，實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)無(wú)級(jí)變速，系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)了中置動(dòng)力輸出，便于割草機(jī)等園藝機(jī)具的配套。