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　　卡特3516b柴油機游車(卡特3516柴油機圖解)

卡特3516b發(fā)動機機油損耗多少在正常范圍？

卡特3516b發(fā)動機機油的損耗量的正常范圍在機油尺的上刻線和下刻線之間

柴油機游車？

①檢查調(diào)速器機油是否太臟、過稠或過少。機油太臟或過稠都將增大阻力，降低調(diào)速器的靈敏度。其中對飛球式的調(diào)速器的影響最為明顯。 　　

② 拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手捏住油量調(diào)節(jié)拉桿(或齒圈)．使齒桿輕輕移動。如油量調(diào)節(jié)拉桿移動阻力較大，說明故障是由機件移動阻力大引起的，應(yīng)拆下調(diào)速器蓋，使油量調(diào)節(jié)拉桿與調(diào)速器脫開。若這時油量調(diào)節(jié)拉桿能在傾斜45。時自行滑動，說明阻力在調(diào)速器內(nèi)部，可能是調(diào)速器各連接點過緊，如離心飛塊收張不靈活、滑套阻力過大等。如果油量調(diào)節(jié)拉桿與調(diào)速器脫開后仍只能在小范圍內(nèi)推動，說明阻力在調(diào)速器以外，可能是：某缸噴油泵柱塞套在泵體內(nèi)安裝不垂直，使調(diào)節(jié)叉(或齒桿)拉動不靈活；柱塞調(diào)節(jié)臂(或扇形齒輪)彎曲變形或松動，使油量調(diào)節(jié)拉桿不能靈活拉動；住塞套的定位螺釘擰緊力過大，造成柱塞套與泵體不垂直，柱塞往復(fù)運動時不靈活。 　　

③ 如果油量調(diào)節(jié)拉桿運載自如，“游車”原因多系調(diào)速器各部位連接點松曠，如飛塊銷孔和座架磨損過大；供油齒桿齒隙過大；齒條(或調(diào)節(jié)叉)拉桿銷子松動；凸輪軸軸向間隙過大；調(diào)速器外殼磨損松曠等。必要時檢修調(diào)速器，以恢復(fù)各活動部位的正常配合間隙。 　　

④ 檢查噴油泵凸輪軸軸向間隙。如果超過規(guī)定范圍，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 　　

⑤ 檢查調(diào)速器飛塊行程和調(diào)速彈簧的預(yù)緊度。使兩飛塊的行程和兩組調(diào)速彈簧的預(yù)緊度基本相同。 　　

⑥ 若柴油機裝用氣動式調(diào)速器，產(chǎn)生“游車”的原因主要是密封性受到破壞。這時，應(yīng)當(dāng)先檢查真空管及兩端接頭是否漏氣，調(diào)速器左腔是否密封良好，膜片有無破損，右腔是否與大氣相通。

卡特柴油機優(yōu)缺點？

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大

卡特3412柴油機耗油？

根據(jù)平常工作得出的結(jié)果，油門八個沒小時21升，滿負(fù)荷22升，經(jīng)濟模式滿負(fù)荷19升。

柴油機為什么會游車？

燃油 燃油中含有空氣 燃油系統(tǒng) 進(jìn)入噴射油泵時燃油壓力太低，輸油泵故障調(diào)速器/控制杠桿 調(diào)速器設(shè)置出錯，控制杠桿損壞 調(diào)速器/增強器不合格/故障/調(diào)整失調(diào)控制杠桿反應(yīng)遲緩或者卡死轉(zhuǎn)速傳感器故障噴油泵/IP 驅(qū)動 控制桿，調(diào)整套筒或者泵柱塞卡死

卡特柴油機怎么排空氣？

1、常規(guī)方法：用起子或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無氣泡發(fā)出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位?！　?/p>

2、如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復(fù)做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可?！　?/p>

3、如果手頭無松開管路小接頭的扳手時，可以通過反復(fù)的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣?！　?/p>

4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，后通過起動機驅(qū)動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊松開的上述漏點。

國3柴油機游車的原因？

1.

油路系統(tǒng)的故障:導(dǎo)致供油不純、不暢或燃燒不良,使各缸不能正常工作,柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn),形成游車。 ①燃油管路中進(jìn)空氣。 ②柴油油質(zhì)太差,造成燃油粗濾清器、精濾清器、磁濾清器臟堵(或柴油中有水)。

2.

控制電路部分的故障:導(dǎo)致PT泵執(zhí)行器控制信號不穩(wěn)定,供油量不穩(wěn),造成游車。 ①電子調(diào)速器故障。 ② DC 24 V電壓系統(tǒng)低于...

3.

PT泵自身故障:PT泵執(zhí)行器或泵殼體任一部分故障都將造成游車。

卡特6135柴油機啟動轉(zhuǎn)速多少？

通常是50-150轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)動機對機油的要求也與汽油不同，需要專用的機油。機油更換時間最好不要超過6000公里。還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養(yǎng)。

柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機，應(yīng)以怠速繼續(xù)運轉(zhuǎn)兩三分鐘，待溫度降低后再關(guān)機，防止熱量累計積。

卡特柴油機聯(lián)軸器處滲機油？

卡特挖掘機做保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)挖機主泵和發(fā)動機連接處滲油，不知道是怎么回事？卡特206BFT挖機主泵與發(fā)動機連接處滲油故障原因分析:1、看滲油是液壓油還是機油，因為機油粘度比液壓油高。

2、問機主機油少不少，這兩天有沒有頻繁加機油，如是滲機油，那過幾天機油肯定少。3、拆開主泵看是否是主泵油封老化，還是主泵軸承損壞，造成主軸在運轉(zhuǎn)后跳動,損傷油封。故障原因：主泵軸頭油封老化，造成主泵與發(fā)動機連接處滲油。故障維修方法：更換主泵軸頭油封后問題解決。

卡特柴油機噴機油的原因？

發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)一般是由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。而造成燃油系統(tǒng)損壞的原因一般有以下幾方面：

1、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2、柴油發(fā)電機調(diào)速器故障。調(diào)速器中的調(diào)速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞，易造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3、噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過大，內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調(diào)節(jié)齒桿移動不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動等，均會使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)排除方法如下：

1、遇到這類故障時，首先應(yīng)觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒有泄漏時，應(yīng)松開噴油泵放氣螺釘，按壓手壓泵，排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒有空氣時，應(yīng)再拆下輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。若輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)未堵塞，則應(yīng)檢查柴油濾清器或油箱進(jìn)油管是否出現(xiàn)堵塞、漏氣等。在檢查中未發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象、油路內(nèi)也沒有空氣時，應(yīng)將噴油泵調(diào)速器拆下后，送到校泵中心進(jìn)行修理。

2、噴油泵-調(diào)速器總成使用1000h左右就應(yīng)在噴油泵試驗臺上校正。長期沒有校正而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時，只要將噴油泵-調(diào)速器總成進(jìn)行校正，故障即可排除。

以上方法摘取自，希望對您有所幫助。

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