斯太爾將于 2022 年慶祝其拖拉機業(yè)務 75 周年

斯太爾的故事可以追溯到 1865 年，當時在奧地利斯太爾附近建立了一家槍支工廠，該鎮(zhèn)以冶金和槍械制造而聞名，曾為哈布斯堡王朝提供武器，生意興隆。

到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，它雇傭了 15,000 名員工，每天生產 4,000 支步槍，還有自行車和航空發(fā)動機。

汽車、卡車和菲亞特之間的聯(lián)系

戰(zhàn)后它被禁止制造武器，所以它轉而生產卡車和汽車。還有一種說法是，它在此期間生產了電動犁和獲得許可的福特森汽車，盡管很難證實這一說法。

這些公路車輛是在菲亞特的許可下制造的，并與這家意大利公司建立了聯(lián)系，該公司將在第二次世界大戰(zhàn)后再次繁榮起來。

然而，該公司一直保留步槍目標圖案作為其標志，直到 2007 年變成了今天簡化的新月形。

另一個新的開始

之后，該公司無法生產武器，于是再次轉向汽車，并重新點燃了與菲亞特的聯(lián)系，還開始制造自己設計的拖拉機。

它的第一款機型是 1947 年生產的 180。這是一款 26 馬力的雙缸型號，起初配備了額外的飛機輪胎，由于橡膠短缺。

事實證明，這對許多潛在客戶來說太大了，因此該公司又推出了僅 13 馬力（后來增加到 15 馬力）的單缸斯太爾 80，并獲得了巨大的成功。

這款拖拉機如此受歡迎，以至于它催生了幾款基于這種單缸格式的其他車型，就像近十年后的保時捷系統(tǒng)拖拉機一樣。

國內市場有保障

當時，奧地利熱衷于保護其新生工業(yè)的發(fā)展，因此政府對進口機器征收重稅，只向購買本國生產的拖拉機的農民發(fā)放貸款。

這自然導致機器短缺，據說帶著裝滿現(xiàn)金的背包到達工廠門口的顧客比那些耐心等待通過官方渠道完成訂單的顧客更有機會帶機器回家。

1960 年，一種新的系列拖拉機被推出，其氣缸排量約為1.1升。

斯太爾 188 是新一代斯太爾的第一款，于 1960 年推出

這些機器中的第一臺，188，可提供 28 馬力。它們是低矮的拖拉機，設計用于在陡峭的高山斜坡上作業(yè)。

該公司繼續(xù)發(fā)展壯大，并于 1966 年采用了獨特的紅色和白色，取代了原來的綠色。

八年后，拖拉機的組裝和銷售從斯太爾轉移到了圣瓦倫丁，今天仍然在那里。

斯太爾合作伙伴

該公司不僅以自己的名義生產拖拉機，而且在公司生命的最后階段還與 Marshals 有合作。

1986 年，該公司開始與 Valmet 合作開發(fā)和制造新的中檔拖拉機，兩家公司將開發(fā)新發(fā)動機和駕駛室的工作分攤給他們。

不幸的是，斯太爾的銀行通過將其股份出售給德意志銀行來終止該項目，德意志銀行希望將該公司與道依茨合并。

Valtra 905 是 Steyr 和 Valtra 合作的第一個成果

在德意志銀行參與之前開發(fā)的發(fā)動機運行良好，變速箱也是如此，兩家公司在分拆后很長時間仍繼續(xù)使用該變速箱。

凱斯吸收斯太爾

1996 年，Case IH 的母公司 Case Corporation 收購了 Steyr 農業(yè)部門，最終導致兩家公司陷入對立陣營。

如今，工廠在 CNH 工業(yè)的保護傘下工作，并為凱斯、紐荷蘭和斯太爾這三個品牌生產拖拉機。

目前，它們還沒有正式進口到愛爾蘭，有個別經銷商會主動銷售和支持它們。與藍色和紅色品牌的零件的通用性確保它們可以在這里獲得愉快的服務。