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　　對(duì)于恢復(fù)柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的建議，你怎么看？

農(nóng)業(yè)動(dòng)力機(jī)械的動(dòng)力來(lái)源主要是柴油機(jī)，需要定期按照技術(shù)要求進(jìn)行日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)，以保證柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和舒適性一直保持在良好的技術(shù)狀態(tài)。

在保養(yǎng)維護(hù)和檢查調(diào)整的眾多項(xiàng)目中，氣門(mén)間隙的檢查調(diào)整、供油時(shí)間的檢查調(diào)整是必須進(jìn)行的重要項(xiàng)目。農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社特邀維修專家李友勝建議恢復(fù)柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)。

他認(rèn)為，現(xiàn)在大多數(shù)廠家的柴油機(jī)取消了減壓機(jī)構(gòu)和曲軸前端的啟動(dòng)爪，這給農(nóng)機(jī)用戶的保養(yǎng)維護(hù)和檢查調(diào)整帶來(lái)了諸多不便。

1 日常保養(yǎng)維護(hù)不便 

在柴油機(jī)的日常使用保養(yǎng)維護(hù)中，柴油機(jī)在停放了較長(zhǎng)一段時(shí)間后，如停放一個(gè)夜晚后再啟動(dòng)前，各個(gè)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件配合表面間基本上沒(méi)有潤(rùn)滑機(jī)油，或處于半干狀態(tài)。在這種狀態(tài)下如果直接啟動(dòng)，機(jī)件配合表面就會(huì)產(chǎn)生半干摩擦，造成短時(shí)的嚴(yán)重磨損，加速機(jī)件的損壞，很大程度上會(huì)降低機(jī)件的使用壽命。

怎樣才能避免這種現(xiàn)象的發(fā)生呢？最有效的方法就是在正式啟動(dòng)前，打減 壓用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，以便機(jī)油泵把機(jī)油送到零部件的各個(gè)配合表面之間，尤其是高速旋轉(zhuǎn)和高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)零件表面間，以保證在啟動(dòng)時(shí)已經(jīng)泵進(jìn)潤(rùn)滑機(jī)油，防止產(chǎn)生干摩擦和半干摩擦。 

然而，現(xiàn)在多數(shù)柴油機(jī)沒(méi)有減壓機(jī)構(gòu)和啟動(dòng)爪，要想啟動(dòng)前搖轉(zhuǎn)曲軸，提前供給潤(rùn)滑機(jī)油根本無(wú)法進(jìn)行，會(huì)大大降低柴油機(jī)的使用壽命。其結(jié)果是不但增加了用戶的使用成本，而且也會(huì)不同程度的降低廠家的質(zhì)量信譽(yù)和社會(huì)形象。

2 檢查調(diào)整的不便 

在定期進(jìn)行的技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)和檢查調(diào)整的眾多項(xiàng)目中,氣門(mén)間隙的檢查調(diào)整、供油時(shí)間的檢查調(diào)整是必須進(jìn)行的。

在這兩項(xiàng)檢查維護(hù)時(shí),均需要搖轉(zhuǎn)曲軸來(lái)分析確定各缸所處的具體行程，進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況和高壓油泵的供油起始時(shí)間。沒(méi)有了減壓機(jī)構(gòu)和啟動(dòng)爪，進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)檢查調(diào)整時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸更是不便。要想轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，只能先卸下各缸噴油器，然后用螺絲刀一點(diǎn)一點(diǎn)撬動(dòng)飛輪上的齒圈來(lái)完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又麻煩。

如果柴油機(jī)恢復(fù)設(shè)置了減壓機(jī)構(gòu)和啟動(dòng)爪，那么，搖轉(zhuǎn)曲軸來(lái)分析確定各缸所處的具體行程，進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉情況和高壓油泵的供油起始時(shí)間就輕而易舉。 

由此可見(jiàn)，柴油機(jī)恢復(fù)設(shè)置減壓機(jī)構(gòu)有著重要意義。

如果廠家在出廠前將柴油機(jī)恢復(fù)設(shè)置了減壓機(jī)構(gòu)和啟動(dòng)爪，在使用說(shuō)明書(shū)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)日常保養(yǎng)維護(hù)要在啟動(dòng)前搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，可大大延長(zhǎng)機(jī)件或柴油機(jī)的使用壽命，是非常有效的方法之一 。 

那么柴油機(jī)恢復(fù)設(shè)置減壓機(jī)構(gòu)是否具有可行性呢？

李友勝認(rèn)為，多數(shù)柴油機(jī)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，只要在氣門(mén)室罩、曲軸前端等少數(shù)機(jī)件上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，在冷卻水箱(散熱器)的固定安裝上稍作改進(jìn)就可以恢復(fù)設(shè)置減壓機(jī)構(gòu)。不會(huì)給廠家的機(jī)件加工 、整體組裝帶來(lái)諸多麻煩。

因此，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和空間布置上基本也是可行的。 

那么對(duì)于恢復(fù)柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的建議，你怎么看？歡迎大家與我們溝通交流！