“燃油稅”開征油價突漲 誰為“三夏”機械作業(yè)增加的成本買單？ 　　眼下，“三夏”小麥大面積機收正在進行。這兩天，筆者在山東煙臺糧食主產區(qū)萊州調查時發(fā)現(xiàn)，這里的農機手喜憂參半，喜的是“三夏”農忙活路多，憂的是原本不用繳納養(yǎng)路費的農機，在今年開征燃油消費稅了。而就在麥收前夕，汽、柴油價格的突然大幅提升，萊州市柴油價格從4.96元／公升一下子漲到5.31元／公升，每升漲價0.35元。本來就很微薄的利潤空間被大大擠壓，讓麥收成本陡然增加不少。

　　由于今年中央130億元農機具購置補貼的拉動，全市參加夏收夏種作業(yè)的拖拉機和聯(lián)合收割機數(shù)量大增，這使得機收價格逐步回落走低。即使今年小麥每畝機收作業(yè)價格與去年保持不變，但機械數(shù)量的增加，實際每臺機械作業(yè)的面積將會縮減，農機手“三夏”作業(yè)收入也相應隨之減少。

　　筆者在加油站正好遇到駕駛聯(lián)合收獲機前來加油的萊州文峰路街道機手孫天東，他說：“我這臺機器一次要加200多升柴油，現(xiàn)在每升漲了0.35元，一次我就要多掏70多元錢?！?br>
　　他還給我們算了這樣一筆賬：現(xiàn)在收割一畝小麥要消耗柴油3升，每畝小麥收獲成本要增加1元，按現(xiàn)在每天收割60畝計算，每天就得增加60多元，按去年收割700畝小麥計算，這次柴油漲價我就要多拿700多元，如果這一季我要加上2000升柴油，需要同時支付燃油消費稅2000元錢，實際我個人的農機作業(yè)收入至少要少收2700元。

　　筆者還連線遠在河南駐馬店地區(qū)參加跨區(qū)作業(yè)的機手徐忠強，他在電話里說，目前河南小麥每畝機收作業(yè)價格，已經由去年的60元左右下降到今年的50元左右，現(xiàn)在油價的突漲將會對后續(xù)跨區(qū)作業(yè)產生不小的影響。

　　我國今年元月一日開始實施的燃油稅改革取消了養(yǎng)路費，但改革后柴油稅費由每升0.1元增至0.8元，提高了0.7元，這就意味著燃油稅的征收給農機作業(yè)增加了新的成本。為了減輕農民負擔，國家也明確制定了補貼方案。

　　農資綜合直補政策是只要有田的農民按照分田到戶的面積就能領取補貼。筆者了解到，針對燃油稅改革，國家專門在農資綜合直補資金里設有農機燃油補貼，但按照目前的補貼方式，這筆錢等于平均給了種糧農民。

　　既然種糧農資綜合直補增加，機收作業(yè)成本也在增加，那么，機收價格能不能水漲船高呢？筆者在調查中了解到，隨著農業(yè)機械化水平的大幅提升，僅參加萊州“三夏”機收的聯(lián)合收割機就達1500多臺。激烈的競爭使得機收費用只能維持現(xiàn)有的水平。相關人士建議，可以用改變農機用油的補貼方式來解決這一矛盾，也有不少機手反映，可以按實際農機作業(yè)面積進行作業(yè)補貼。

　　目前柴油消費近一半以上的主要是集中在農用機械上，當?shù)毓┯筒块T表示，今年油料儲備充足，供應保持平穩(wěn)，但仍然采取農機供油優(yōu)先制度，做到農機“三夏”用油不限時、不限量，并在17處加油站醒目位置懸掛農機加油專供站標志，為作業(yè)農機加油開辟“綠色通道”，保證農機柴油敞開供應，在小麥進入收獲的高峰期，還將組織專用油配送車輛，及時滿足偏遠地區(qū)的農機用油。